[實用新型]一種燃油直噴發動機的高壓油泵挺柱潤滑油路

有效

• 申請號: 201820444704.1
• 申請日: 2018-03-31
• 公開（公告）號: CN208169036U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 謝宗讓;卞巍龍;司莉納;韋頌;李春
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44;F04B53/18
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 唐錫嬌

本實用新型公開了一種燃油直噴發動機的高壓油泵挺柱潤滑油路，包括開設在缸蓋上的主油道、與主油道連通的橫向輔助油道、與橫向輔助油道連通的縱向輔助油道，還包括開設在凸輪軸末端軸承蓋上的縱向連接油道和第一環形油槽，凸輪軸末端軸承蓋上開設有高壓油泵挺柱安裝孔，縱向連接油道與縱向輔助油道連通，第一環形油槽布置在高壓油泵挺柱安裝孔的孔壁上，且與縱向連接油道連通。該潤滑油路能提高高壓油泵挺柱的潤滑效果，降低出現異常磨損的風險。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機配氣機構系統與燃油供給系統的潤滑油路，具體涉及一種燃油直噴發動機的高壓油泵挺柱潤滑油路。

背景技術

高壓油泵是燃油直噴發動機必備零部件之一，用于為燃油供給系統提供需求的油壓。高壓油泵挺柱通過高壓油泵凸輪的驅動在高壓油泵挺柱安裝孔中做往復柱塞運動，目前高壓油泵挺柱的潤滑是個難點。

現有的高壓油泵挺柱潤滑油路，包括開設在缸蓋上的主油道、與主油道連通的橫向輔助油道、與橫向輔助油道連通的縱向輔助油道以及開設在軸承蓋本體上與縱向輔助油道連通的挺柱潤滑油道，挺柱潤滑油道是通過其孔形出口將潤滑油直接引入高壓油泵挺柱安裝孔內，其受發動機布置角度以及發動機工況的影響，在發動機處于連續上坡或下坡等發動機傾斜角度較大工況時，高壓油泵挺柱的一部分不能時刻接觸潤滑油，潤滑效果不好，容易出現異常磨損。

發明內容

本實用新的目的是提供一種燃油直噴發動機的高壓油泵挺柱潤滑油路，以提高高壓油泵挺柱的潤滑效果，降低出現異常磨損的風險。

本實用新型所述的燃油直噴發動機的高壓油泵挺柱潤滑油路，包括開設在缸蓋上的主油道、與主油道連通的橫向輔助油道、與橫向輔助油道連通的縱向輔助油道，還包括開設在凸輪軸末端軸承蓋上的縱向連接油道和第一環形油槽，凸輪軸末端軸承蓋上開設有高壓油泵挺柱安裝孔，縱向連接油道與縱向輔助油道連通，第一環形油槽布置在高壓油泵挺柱安裝孔的孔壁上，且與縱向連接油道連通。

所述凸輪軸末端軸承蓋上開設有排氣凸輪軸末端軸承孔，排氣凸輪軸末端軸承孔的孔壁上開設有第二環形油槽，第二環形油槽與縱向連接油道連通。第二環形油槽可以分流從縱向輔助油道上來的機油，實現對排氣凸輪軸末端軸徑的潤滑。

本實用新型具有如下效果：

（1）第一環形油槽能加快機油流通量，并且使高壓油泵挺柱安裝孔整個內壁形成一層均勻油膜，從而使得高壓油泵挺柱在各種發動機布置角度、各種發動機工況下都可以得到充分潤滑，提高了高壓油泵挺柱的潤滑效果，降低了出現異常磨損的風險。

（2）縱向連接油道、第一環形油槽都集成在凸輪軸末端軸承蓋上，無需增加外部潤滑零部件，結構緊湊，油道較短，制造成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型中的凸輪軸末端軸承蓋安裝在缸蓋上的結構示意圖。

圖2為集成在缸蓋上的潤滑油路示意圖。

圖3為本實用新型中的凸輪軸末端軸承蓋的背面的結構示意圖。

圖4為本實用新型中的凸輪軸末端軸承蓋上的潤滑油路示意圖。

圖5為本實用新型中的凸輪軸末端軸承蓋的局部剖視圖。

圖6為圖1的局部剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作詳細說明。