[實(shí)用新型]一種CC2觸發(fā)式BMS電源激活電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820444304.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208158157U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊本波;蘭曉東;余奕星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市國(guó)新動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 深圳市中科創(chuàng)為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 彭西洋;蘇芳

1.一種CC2觸發(fā)式BMS電源激活電路，其特征在于，包括：

充電槍，該充電槍為充電樁連接新能源汽車充電的端口；所述充電槍包括一用于識(shí)別與下級(jí)電路連接的第一開(kāi)關(guān)電路；

觸發(fā)電路，該觸發(fā)電路的輸入端與第一開(kāi)關(guān)電路的輸出端電性連接，所述觸發(fā)電路在第一開(kāi)關(guān)電路閉合時(shí)，觸發(fā)電路輸出觸發(fā)電壓給下級(jí)電路；

第二開(kāi)關(guān)電路，該電路與觸發(fā)電路的輸出端連接，且開(kāi)關(guān)電路在觸發(fā)電路輸出觸發(fā)電壓時(shí)，來(lái)控制下級(jí)電路的斷開(kāi)或閉合；

MCU模塊，該模塊用來(lái)檢測(cè)第一開(kāi)關(guān)電路輸出端的電壓信號(hào)，并在檢測(cè)到電壓信號(hào)后輸出控制信號(hào)使第二開(kāi)關(guān)電路自鎖導(dǎo)通；

電池組，該電池組包括第一電池組、第二電池組；所述第一電池組為觸發(fā)電路、第二開(kāi)關(guān)電路、MCU模塊提供工作電壓；所述第一電池組與第二電池組通過(guò)第二開(kāi)關(guān)電路的導(dǎo)通來(lái)進(jìn)行連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CC2觸發(fā)式BMS電源激活電路，其特征在于，所述第一開(kāi)關(guān)電路包括第一電阻、第一開(kāi)關(guān)；所述第一電阻的一端接地，另外一端經(jīng)第一開(kāi)關(guān)與觸發(fā)電路的輸入端連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的CC2觸發(fā)式BMS電源激活電路，其特征在于，所述觸發(fā)電路包括第一電容、第二電阻、第三電阻、第四電阻第一二極管、比較器；所述第二電阻的一端與第一開(kāi)關(guān)、MCU模塊的輸入端、第三電阻一端連接，第二電阻的另一端與第一電池組連接；所述第三電阻的另一端與第一電容的一端連接，第一電容的另一端與第四電阻的一端、第一二極管的一端、比較器的一輸入端連接，第四電阻的另一端、第一二極管的另一端均與比較器的另一輸入端連接，且均接地。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的CC2觸發(fā)式BMS電源激活電路，其特征在于，所述第二開(kāi)關(guān)電路包括第一場(chǎng)效應(yīng)管、第二場(chǎng)效應(yīng)管、第五電阻、第六電阻；所述第一場(chǎng)效應(yīng)的柵極與MCU模塊輸出端、比較器的輸出端連接，第一場(chǎng)效應(yīng)管的源極接地，第一場(chǎng)效應(yīng)管的漏極經(jīng)第五電阻與第二場(chǎng)效應(yīng)管的柵極，第二場(chǎng)效應(yīng)管的源極與第二電池組連接，第二場(chǎng)效應(yīng)管的漏極與第一電池組連接，所述第六電阻連接在第二場(chǎng)效應(yīng)管的柵極與漏極之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的CC2觸發(fā)式BMS電源激活電路，其特征在于，所述第一電池組設(shè)為車載鋁酸電池，所述第二電池組設(shè)為BMS電源。