[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車監(jiān)控裝置及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820443323.1
• 申請(qǐng)日: 2018-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN207992727U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔祥明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中科創(chuàng)能實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/04
• 分類號(hào): G05B19/04;G01D21/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 蘇勝

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，提供一種電動(dòng)汽車監(jiān)控裝置及系統(tǒng)。該裝置包括控制模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、移動(dòng)通信模塊、存儲(chǔ)模塊以及信息提示模塊。其中，數(shù)據(jù)采集模塊、移動(dòng)通信模塊、存儲(chǔ)模塊以及信息提示模塊均與控制模塊連接，數(shù)據(jù)采集模塊安裝在電動(dòng)汽車的電池上。數(shù)據(jù)采集模塊采集狀態(tài)信息并將其發(fā)送至控制模塊，控制模塊將狀態(tài)信息通過移動(dòng)通信模塊發(fā)送至監(jiān)控服務(wù)器以使相關(guān)人員獲知，以及將狀態(tài)信息發(fā)送至存儲(chǔ)模塊保存?？刂颇K還將基于狀態(tài)信息生成的提示信息發(fā)送至信息提示模塊以通知車內(nèi)人員。該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車的安全狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且使得相關(guān)人員在獲知電動(dòng)汽車的安全狀況后及時(shí)采取相應(yīng)的措施，避免出現(xiàn)安全事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動(dòng)汽車監(jiān)控裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著能源危機(jī)的加劇和人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視程度不斷提高，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模越來越大，并且已經(jīng)開始逐步取代傳統(tǒng)的燃油汽車。同時(shí)，新能源汽車所存在的一些安全隱患日漸顯現(xiàn)。使用電池作為動(dòng)力來源的電動(dòng)汽車是一種最為常見的新能源汽車，但受限于電池的制造技術(shù)，電動(dòng)汽車在行駛、充電和停放過程中，時(shí)常有和電池相關(guān)的安全事故出現(xiàn)。目前的電動(dòng)汽車普遍缺乏、或者只具有比較簡(jiǎn)單的監(jiān)控能力，一旦電動(dòng)汽車的電池出現(xiàn)異常狀況，并不能及時(shí)有效地通知車內(nèi)人員以及其他相關(guān)人員采取相應(yīng)的措施，最終釀成嚴(yán)重的安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車監(jiān)控裝置及系統(tǒng)，以解決上述技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的實(shí)施例通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車監(jiān)控裝置，安裝在電動(dòng)汽車上，包括：

控制模塊；

數(shù)據(jù)采集模塊，安裝在電動(dòng)汽車的電池上并與控制模塊連接，數(shù)據(jù)采集模塊采集表征電動(dòng)汽車的安全狀況的狀態(tài)信息并將狀態(tài)信息發(fā)送至控制模塊；

移動(dòng)通信模塊，與控制模塊連接，移動(dòng)通信模塊從控制模塊接收狀態(tài)信息并將狀態(tài)信息發(fā)送至與移動(dòng)通信模塊通信連接的監(jiān)控服務(wù)器；

存儲(chǔ)模塊，與控制模塊連接，存儲(chǔ)模塊從控制模塊接收狀態(tài)信息并存儲(chǔ)；

信息提示模塊，與控制模塊連接，信息提示模塊從控制模塊接收提示信息并將提示信息通知車內(nèi)人員。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，信息提示模塊包括顯示器、揚(yáng)聲器以及狀態(tài)指示燈中的一種或多種。

結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，顯示器為電動(dòng)汽車的中控液晶屏或液晶儀表盤。

結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，揚(yáng)聲器為電動(dòng)汽車的汽車音響。

結(jié)合第一方面或第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式至第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中的任意一種，在第一方面的第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，電動(dòng)汽車監(jiān)控裝置還包括：衛(wèi)星定位模塊，與控制模塊連接，衛(wèi)星定位模塊將電動(dòng)汽車的位置信息發(fā)送至控制模塊。

結(jié)合第一方面的第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第五種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，數(shù)據(jù)采集模塊包括：電池管理系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)采集電池的第一電池狀態(tài)數(shù)據(jù)并將第一電池狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至控制模塊。

結(jié)合第一方面的第五種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第六種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，數(shù)據(jù)采集模塊還包括：傳感器單元，傳感器單元采集電池的第二電池狀態(tài)數(shù)據(jù)并將第二電池狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至控制模塊。

結(jié)合第一方面的第六種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第七種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，傳感器單元包括溫度傳感器、濕度傳感器、煙霧探測(cè)器、火焰探測(cè)器、燃燒氣體探測(cè)器以及壓力傳感器中的一種或多種。