[實用新型]粉末冶金齒輪

有效

• 申請號: 201820443072.7
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208123392U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 傅金其;戴秀林;葉高興
• 申請（專利權）人: 溫州聚潤汽車配件有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/04
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

本實用新型涉及粉末冶金齒輪,包括齒輪本體，其特征在于：所述齒輪本體上開設有一個六邊形安裝孔，所述齒輪本體上還開設有不少于兩個的扇形槽，所述扇形槽圍繞設置在六邊形安裝孔周圍，所述六邊形安裝孔的上下角部內側壁開設有弧形定位槽，所述弧形定位槽的弧形部頂端朝向扇形槽的中部，所述扇形槽內設有一個“個”字型連接件，所述連接件包括一個第一斜板、第二斜板以及一個位于第一斜板和第二斜板之間的豎直板，所述第一斜板的兩端分別與扇形槽的上下內側壁固定連接，所述第二斜板的兩端分別與扇形槽的上下內側壁固定連接，所述第一斜板的下端與第二斜板的下端之間固定連接形成一個“V”型槽。

技術領域

本實用新型屬于粉末冶金齒輪領域，具體屬于粉末冶金齒輪。

背景技術

現有的粉末冶金齒輪，因長時間摩擦導致嚙合部分溫度會升高而且會引起潤滑失效，導致兩齒面金屬直接接觸并互相粘連，進而發生齒面膠合現象，而且粉末冶金齒輪大部分是通過設置在圓形安裝孔內側壁的齒輪與轉軸的齒輪嚙合傳動，從而帶動粉末冶金齒輪進行轉動，通過齒輪帶動，會增加熱量，而且圓形安裝孔內側壁的齒輪與轉軸的齒輪之間產生摩擦會帶來金屬屑，而且軸孔采用六面安裝孔，由于沒有設置弧形部定位槽，導致軸桿在里面會產生晃動現象，而且在角部處沒有設置連接件，長時間使用會導致角部變形。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供粉末冶金齒輪。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

為實現上述的目的，本實用新型提供了以下技術方案 ：粉末冶金齒輪,包括齒輪本體，其特征在于：所述齒輪本體上開設有一個六邊形安裝孔，所述齒輪本體上還開設有不少于兩個的扇形槽，所述扇形槽圍繞設置在六邊形安裝孔周圍，所述六邊形安裝孔的上下角部內側壁開設有弧形定位槽，所述弧形定位槽的弧形部頂端朝向扇形槽的中部，所述扇形槽內設有一個“個”字型連接件，所述連接件包括一個第一斜板、第二斜板以及一個位于第一斜板和第二斜板之間的豎直板，所述第一斜板的兩端分別與扇形槽的上下內側壁固定連接，所述第二斜板的兩端分別與扇形槽的上下內側壁固定連接，所述第一斜板的下端與第二斜板的下端之間固定連接形成一個“V”型槽，所述豎直板的上端與扇形槽的上內側壁之間固定連接，所述豎直板的下端與“V” 型槽的連接處固定連接，所述“V” 型槽的底部朝向弧形部。

本實用新型進一步設置為：所述扇形槽與位于本扇形槽的前一個扇形槽之間開設有一個位于齒輪本體上的安裝孔。

本實用新型進一步設置為：所述齒輪本體的圓周外表面設有一圈齒輪。

本實用新型進一步設置為：所述連接件與齒輪本體一體成型設置。

本實用新型進一步設置為：所述扇形槽的左內側壁與第一斜板的左側壁之間通過第一加強筋固定連接，所述扇形槽的右內側壁與第二斜板的右側壁之間通過第二加強筋固定連接。

本實用新型進一步設置為：所述第一加強筋和第二加強筋的上下兩側分別固定安裝有凸耳，所述凸耳上開設有通孔。

本實用新型進一步設置為：所述弧形定位槽為半圓形。

本實用新型的有益效果：本實用新型結構簡單，通過在所述六邊形安裝孔的上下角部內側壁開設有弧形定位槽，可以起到一個定位作用，避免轉軸在內產生晃動現象，所述弧形定位槽的弧形部頂端朝向扇形槽的中部，所述扇形槽內設有一個“個”字型連接件，采用連接件可以起到一個加強筋的作用，同時也可以起到一個導熱的作用，“V” 型槽的底部朝向弧形部，可以起到一個加強筋的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例作進一步說明。