[實用新型]一種用于頂棚的組裝式EPS包裝箱

有效

• 申請號: 201820443055.3
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208278518U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 方宏林
• 申請（專利權）人: 安徽酷包科技有限公司
• 主分類號: B65D6/24
• 分類號: B65D6/24;B65D25/10;B65D85/68
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型公開了一種用于頂棚的組裝式EPS包裝箱，包括一端蓋A、一端蓋B和一對護板；兩個護板對稱設置，且其兩端分別與端蓋A的端部和端蓋B的端部形成插接；端蓋A具有一個用于容納頂棚前端部分的支撐部A，端蓋B具有一個用于支撐頂棚后端部分的支撐部B，護板具有一個用于支撐頂棚兩側部分的支撐部C；支撐部A、支撐部B、支撐部C及其連接的側壁圍成的空腔結構與頂棚的外形相匹配從而能夠收納至少一個平放的頂棚。本實用新型具有的有益效果：本實用新型提供了一種利用EPS材料包裝的解決方案，且組合式設計能夠在未收納包裝時形成分體而利于存儲碼放，減少占地面積，在包裝時則形成整體而實現大容量的包裝，具有極強的靈活性。

技術領域

本發明屬于包裝箱技術領域，具體涉及一種用于頂棚的組裝式EPS包裝箱。

背景技術

隨著汽車技術的進步和民眾消費水平的提高，汽車已走入尋常百姓家中，尤其是近幾年，我國車輛保有量逐年增加，許多汽車受益于此。

對于車企而言，越來越多的車企為了降低成本而將不同的部門建在不同的地區，比如研發部門經常設立于經濟發達的地區，而生產車間則設立在勞動力廉價的地區。對于汽車而言，其包含了眾多的零部件，其中的內飾件由于種類較多且結構各異，因此在包裝時需要面臨許多問題。

汽車頂棚是所有內飾件中面積最大的內飾件，其在長度方向和寬度方向均具有較大的跨度。基于這一特殊的結構導致在包裝頂棚的時候具有較高的考驗。

目前包裝頂棚采取的常規方式是，將頂棚以直立或側立的方式放置于木箱中，然后填充緩沖材料即可。這種方式的缺點非常明顯：首先，木箱本身具有較大的重量，因此會提高整箱的重量，造成運輸成本的增加，其次，木箱包裝需要釘子連接，因此不得不使用工具進行安裝，整個拆、包裝過程費時費力且增加額外成本。此外，頂棚在木箱內也往往得不到固定，導致頂棚搖晃而相互碰撞。

綜上所述，現有技術中的包裝手段存在一些需要改進的地方。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種用于頂棚的組裝式EPS包裝箱，具有重量小、容量大、穩定性好、包裝便捷的特點。

為解決現有技術問題，本發明公開了一種用于頂棚的組裝式EPS包裝箱，包括一端蓋A、一端蓋B和一對護板；兩個護板對稱設置，且其兩端分別與端蓋A的端部和端蓋B的端部形成插接；

端蓋A具有一個向后側延伸而成、用于容納頂棚前端部分的支撐部A，端蓋B具有一個向前側延伸而成、用于支撐頂棚后端部分的支撐部B，護板具有一個向一側延伸而成、用于支撐頂棚兩側部分的支撐部C；支撐部A、支撐部B、支撐部C及其連接的側壁圍成的空腔結構與頂棚的外形相匹配從而能夠收納至少一個平放的頂棚。

作為優選方案，

端蓋A的支撐部A的中間位置和護板的支撐部C的前端位置分別具有一個缺口結構。

作為優選方案，

端蓋A的支撐部A上具有兩個對稱設置的避空槽A；

端蓋B的支撐部B上具有一個設置于后側中間位置的避空槽B；

護板的支撐部C上具有一個向上連接至護板頂面的避空槽C。

作為優選方案，

端蓋A的內壁、端蓋B的內壁和護板的內壁分別設置有至少一個取件槽。

作為優選方案，

端蓋A的頂面、端蓋B的頂面和護板的頂面分別設置有定位柱；

端蓋A的底面、端蓋B的底面和護板的底面分別設置有定位槽；

定位柱與定位槽在水平方向上處于同一位置。

作為優選方案，