[實用新型]電梯轎廂通風裝置

有效

• 申請號: 201820442761.6
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208308199U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 劉億
• 申請（專利權）人: 中國建筑第二工程局有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F24F7/007;F24F13/28
• 代理公司: 北京方向標知識產權代理事務所(普通合伙) 11636
• 代理人: 段斌

本實用新型提供了一種電梯轎廂通風裝置，包括廂體和若干通風口，所述通風口開在廂體內壁對稱的兩側，所述通風口的表面設置有若干吸音罩，所述吸音罩的上表面固定連接有轉動圓柱，所述轉動圓柱的上表面開有空氣交換孔，所述轉動圓柱中心開有轉動容納孔，所述轉動容納孔內連接有十字支架，所述十字支架的交接處固定穿插有連接圓柱，所述連接圓柱內配合安裝有轉動柱，所述轉動柱的下方連接有空氣交換機，所述空氣交換機和通風口相互對應，所述空氣交換機和空氣交換孔相互對應，本裝置結構簡單，使用效果良好。

技術領域

本實用新型涉及運輸工具技術領域，尤其涉及電梯轎廂通風裝置。

背景技術

在電梯行進過程中，需要對轎廂內進行通風保證轎廂內的空氣流通，防止發生危險，現有的風扇裝配方式容易發生摔落，連接不夠穩固容易對人員造成傷亡。

為解決上述的技術問題，專利號：CN201720979810公開了一種電梯轎廂通風裝置，該裝置的具體內容是，將通氣扇固定安裝在固定臺上，從而減小通氣扇掉落后砸落人員的可能性，在實際應用的過程中，由于轎廂吊頂的原因，導致該裝置占據了很大一部分的安裝空間，減少了轎廂的使用空間，浪費了空間資源。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現有技術中空間資源浪費嚴重的技術問題，本實用新型提供了電梯轎廂通風裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電梯轎廂通風裝置，包括廂體和若干通風口，所述通風口開在廂體內壁對稱的兩側，所述通風口的表面設置有若干吸音罩，所述吸音罩的上表面固定連接有轉動圓柱，所述轉動圓柱的上表面開有空氣交換孔，所述轉動圓柱中心開有轉動容納孔，所述轉動容納孔內連接有十字支架，所述十字支架的交接處固定穿插有連接圓柱，所述連接圓柱內配合安裝有轉動柱，所述轉動柱的下方連接有空氣交換機，所述空氣交換機和通風口相互對應，所述空氣交換機和空氣交換孔相互對應。

所述空氣交換機包括若干旋轉葉片、轉動交換盒和轉動電機，所述轉動電機設置在轉動交換盒的上表面，所述旋轉葉片安裝在轉動交換盒的周向表面，所述轉動電機通過轉動交換盒帶動旋轉葉片旋轉。

所述吸音罩呈圓臺狀吸納來自通風口的噪音，所述轉動圓柱的上表面焊接有吸音蓋板，所述空氣交換孔開在吸音蓋板上，所述連接圓柱連接到吸音蓋板的下表面。

所述通風口呈錐狀開設在廂體的內部，所述通風口大端朝向廂體內側，所述通風口小端朝向廂體外側，所述通風口小端安裝有過濾網膜，所述過濾網膜過濾掉氣流中的灰塵等污染物。

本實用新型的有益效果是，將空氣交換機安裝在轎廂的兩側，節省了很大一部分的轎廂安裝空間，而且采用對稱安裝空氣交換機能夠更加徹底的交換轎廂內的空氣。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型最優實施例的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型最優實施例的主視結構示意圖；

圖3是本實用新型最優實施例通風裝置的立體結構示意圖；

圖4是本實用新型最優實施例通風裝置的主視結構示意圖；

圖中：廂體1、通風口2、吸音罩3、轉動圓柱4、空氣交換孔5、轉動容納孔6、十字支架7、連接圓柱8、轉動柱9、空氣交換機10、旋轉葉片11、轉動交換盒12、吸音蓋板13、過濾網膜14。

具體實施方式