[實用新型]斜相交十字接頭結構對位公差測量裝置

有效

• 申請號: 201820442177.0
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208042914U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 朱文慧;于洋
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 曹文銜

本實用新型提供一種斜相交十字接頭結構對位公差測量裝置，包括基座，所述基座包括正面的橫向導軌和背面的豎向導軌；所述橫向導軌上設有可調節定位的橫向標尺，所述橫向導軌上設有對位基點，所述橫向標尺的左下角是測量點；所述豎向導軌上設有可調節定位的豎向標尺，所述豎向導軌上設有調節基點，所述測量點與調節基點在同一橫線上；所述豎向標尺的下端設有定位基點，所述定位基點和對位基點在同一鉛垂線上。本實用新型結構簡單、使用方便、測量效率高，可重復應用于多種船體斜相交十字接頭結構的測量。

技術領域

本實用新型涉及一種量具，尤其涉及一種斜相交十字接頭結構對位公差測量裝置。

背景技術

如附圖1所示，船體結構中大量存在水平板100、傾斜板101、垂直板102三板配合連接的斜相交十字接頭結構；船舶在航運和裝載時，這類結構產生較大的應力，為保證結構的連續性和力的有效傳遞，船級社規范通常要求該類結構在設計和制造時保證傾斜板101中心線和垂直板102的中心線相交于水平板100的中心線，并且將斜相交十字接頭結構對位公差作為船體結構建造質量驗收的重要指標之一。

斜相交十字接頭結構對位公差的表達方法及現有的測量方法如附圖2所示，由于該類結構特殊，無法直接測量出對位公差的數值，目前，絕大多數船廠使用先劃檢查線300，再配合專用卡板200的方法測量該類結構的對位公差，即在船體建模過程中，在水平板100表面選取距水平板100、傾斜板101、垂直板102三板中心線交點一定距離m的位置作為檢查線300，同時繪制對應結構的專用卡板模型，并在卡板200上作出刻度，通過測量得出檢查線300至兩板(傾斜板與水平板)中心線交點的實際距離，實際距離與m的差值即對位公差a。

在實際情況下，因傾斜板101與水平板100之間的夾角以及兩板板厚的變化，導致專用卡板的測量基準發生變化，所以上述方法中使用的專用卡板必須1：1定制化設計，涉及卡板數量多，設計工作量大。為保證卡板的測量精度，卡板需精加工，制作成本高。由于專用卡板數量多，存儲和攜帶不方便，現場使用時查找困難。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，使用方便，通用性好的斜相交十字接頭結構對位公差測量裝置，以克服現有技術上的缺陷。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種斜相交十字接頭結構對位公差測量裝置，包括基座，所述基座包括正面的橫向導軌和背面的豎向導軌；

所述橫向導軌上設有可調節定位的橫向標尺，所述橫向導軌上設有對位基點，所述橫向標尺的左下角是測量點；

所述豎向導軌上設有可調節定位的豎向標尺，所述豎向導軌上設有調節基點，所述測量點與調節基點在同一橫線上；所述豎向標尺的下端設有定位基點，所述定位基點和對位基點在同一鉛垂線上。

優選地，所述豎向標尺的下端呈橫向放大狀。

優選地，所述橫向導軌上穿設有能夠頂壓在橫向標尺上的緊固螺母。

優選地，所述豎向導軌上穿設有能夠頂壓在豎向標尺上的緊固螺母。

優選地，所述對位基點位于橫向導軌的左端。

如上所述，本實用新型斜相交十字接頭結構對位公差測量裝置，具有以下有益效果：

本實用新型結構簡單、使用方便，便于攜帶，可重復應用于多種船體斜相交十字接頭結構的測量，直接讀數，單人可直接使用，使用靈活方便。

本實用新型可重復使用，測量成本低，測量效率高。

附圖說明

圖1為現有技術中斜相交十字接頭結構示意圖。

圖2為現有技術中對位公差的測量方法示意圖。

圖3為本實用新型的主視圖。