[實用新型]活體牲畜運輸船甲板彈性連接結構

有效

• 申請號: 201820441871.0
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208069945U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 吳存民;李洪成;劉軍年;董家鎮;丁柏峰;劉興文;遲翔;于才濤
• 申請（專利權）人: 大連船舶重工集團有限公司
• 主分類號: B63B3/48
• 分類號: B63B3/48
• 代理公司: 大連格智知識產權代理有限公司 21238
• 代理人: 劉琦

本實用新型公開了一種活體牲畜運輸船甲板彈性連接結構，包括通過主體框架(2)支撐的甲板(1)，所述甲板(1)的板體上開設斷口，將所述甲板(1)分割開；位于所述斷口兩側的兩片所述甲板(1)通過彈性連接件(4)固定連接；所述彈性連接件(4)的上方設有蓋板(6)，所述蓋板(6)的一端為固定端，另一端為自由端；所述蓋板(6)的固定端焊接在鉸架(7)的活動端上，所述鉸架(7)的固定端焊接在所述甲板(1)上。所述彈性連接件(4)為長條狀的氯丁橡膠塊。所述氯丁橡膠塊的厚度為20mm。本實用新型的優點在于，可以使得該船空船重量減少，船的重心整體降低，甲板層數增加為八層，牛羊的裝載數量大幅提高。

技術領域

本發明涉及船舶建造領域，更具體地說，涉及一種活體牲畜運輸船甲板彈性連接結構。

背景技術

在活體牲畜運輸船改裝項目的結構基本設計時發現，在原船主甲板以上增加的圍欄區結構，如果設計成連續外板和甲板，那么此部分結構使用板材最小的厚度為6mm，這樣就會使得船舶空船重量增加，重量重心上升，甲板層數只能做七層，導致裝載牛羊數量大幅減少，會大大減少該船的經濟效益。

發明內容

本發明的目的在于，通過使用甲板彈性連接結構把甲板斷開，使上層結構受力載荷均勻分布，從而使結構板材型材厚度降低，同時船舶重心整體降低，可增加甲板層數，船體結構整體重量也大幅減少，同時增加貨物的裝載量。

為了達到上述目的，本發明提供一種活體牲畜運輸船甲板彈性連接結構，包括通過主體框架支撐的甲板，所述甲板的板體上開設斷口，將所述甲板分割開。

位于所述斷口兩側的兩片所述甲板通過彈性連接件固定連接。

位于所述斷口兩側的兩片所述甲板正對的端部頂面焊接豎直的螺柱，所述彈性連接件的兩端設有與所述螺柱相適應的通孔，所述通孔套接在所述螺柱上，并通過螺母及壓條將所述彈性連接件緊壓在兩片所述甲板上。

所述彈性連接件的上方設有蓋板，所述蓋板的一端為固定端，另一端為自由端；所述蓋板的固定端焊接在鉸架的活動端上，所述鉸架的固定端焊接在所述甲板上。

上述活體牲畜運輸船甲板彈性連接結構，優選方式下，所述彈性連接件為長條狀的具有較好的抗拉強度和耐腐蝕性氯丁橡膠塊。

上述活體牲畜運輸船甲板彈性連接結構，優選方式下，所述氯丁橡膠塊的厚度為20mm。

上述活體牲畜運輸船甲板彈性連接結構，優選方式下，所述螺母和所述壓條之間夾設墊片。

上述活體牲畜運輸船甲板彈性連接結構，優選方式下，單片所述甲板上最多設置六處所述斷口，將所述甲板分割成七片。

經過設計人員的計算論證，制定出把原船主甲板以上增加的圍欄區結構部分斷開，使用氯丁橡膠做甲板彈性連接件的方案。此牲畜運輸船原船部分的船體強度可完全承受增加甲板彈性連接件后新增圍欄區結構改變所帶來的載荷。

本發明的優點在于，通過計算，原船主甲板以上增加的圍欄區結構中的外板和甲板的板材厚度可以減少為4.5mm，使得該船空船重量減少，船的重心整體降低，甲板層數增加為八層，牛羊的裝載數量大幅提高。同時使用了新型材料氯丁橡膠做彈性連接，氯丁橡膠具有較好的抗拉強度和耐腐蝕性。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中，1、甲板，2、主體框架，3、螺柱，4、彈性連接件，5、壓條，6、蓋板，7、鉸架。

具體實施方式

如圖1所示，本發明一種活體牲畜運輸船甲板彈性連接結構，包括通過主體框架2支撐的甲板1，所述甲板1的板體上開設斷口，將所述甲板1分割開；

位于所述斷口兩側的兩片所述甲板1通過彈性連接件4固定連接。