[實用新型]輸送裝置及物流系統

有效

• 申請號: 201820441138.9
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208054365U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 呂海堂;林篤盛;黎明;陳斌;蔡永潮
• 申請（專利權）人: 華立科技股份有限公司;浙江厚達智能科技股份有限公司
• 主分類號: B65G47/57
• 分類號: B65G47/57
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 孫輝

1.一種輸送裝置，其特征在于，包括電機、傳動機構、輸送帶機構、滾筒輸送機構、升降機構、底板和升降板；

所述底板和所述升降板之間通過所述升降機構連接，且所述電機和所述傳動機構均與所述升降板連接；

所述電機通過所述傳動機構驅動連接所述輸送帶機構，且所述輸送帶機構連接于所述升降板遠離所述底板的一側，所述輸送帶機構的輸送方向為第一方向；

所述底板上連接有所述滾筒輸送機構，且所述滾筒輸送機構的滾筒與所述輸送帶機構間隔設置，所述滾筒輸送機構輸送方向為第二方向，且所述第一方向和所述第二方向垂直；

所述升降機構驅動所述升降板相對所述底板升降時，所述升降板能夠帶動所述電機、所述傳動機構和所述輸送帶機構相對于所述滾筒輸送機構升降，且所述升降機構令所述升降板和所述底板之間距離最小時，所述滾筒輸送機構的輸送面高度不小于所述輸送帶機構的輸送面高度。

2.根據權利要求1所述的輸送裝置，其特征在于，所述傳動機構包括皮帶傳動機構和第三帶輪，所述皮帶傳動機構包括第一帶輪和第二帶輪，且所述第一帶輪和所述第二帶輪之間通過傳動皮帶連接；

所述第二帶輪同軸驅動連接有所述第三帶輪，所述第三帶輪驅動連接所述輸送帶機構；

所述電機驅動連接所述第一帶輪，以令所述第一帶輪通過所述傳動皮帶驅動所述第二帶輪轉動，且所述第二帶輪驅動所述第三帶輪轉動，以令所述第三帶輪驅動所述輸送帶機構運動；

所述第一帶輪、所述第二帶輪和所述第三帶輪均與所述升降板轉動連接。

3.根據權利要求2所述的輸送裝置，其特征在于，所述輸送帶機構包括第四帶輪、第五帶輪和輸送皮帶；

所述第四帶輪和所述第五帶輪均與所述升降板轉動連接；

所述輸送皮帶套設于所述第四帶輪、所述第五帶輪和所述第三帶輪上；所述第三帶輪轉動，能夠驅動所述輸送皮帶移動，以令所述輸送皮帶驅動所述第四帶輪和所述第五帶輪轉動。

4.根據權利要求2所述的輸送裝置，其特征在于，所述升降機構為氣缸；

所述氣缸的缸體與所述底板連接，所述氣缸的活塞桿與所述升降板連接。

5.根據權利要求4所述的輸送裝置，其特征在于，所述電機和所述傳動機構均設置于所述底板和所述升降板之間；

所述電機為伺服電機，所述伺服電機的輸出軸的軸線方向與所述升降機構的升降方向垂直；

所述第一帶輪、所述第二帶輪和所述第三帶輪的直徑均小于所述伺服電機沿垂直于輸出軸的軸線方向的高度；且所述氣缸的缸體位于所述底板和所述升降板之間，且所述氣缸的缸體的高度小于所述伺服電機沿垂直于輸出軸的軸線方向的高度，以令所述底板和所述升降板之間的距離為所述伺服電機沿垂直于輸出軸的軸線方向的高度。

6.根據權利要求4所述的輸送裝置，其特征在于，還包括導桿；

所述導桿的軸線方向與所述氣缸的升降方向相同；

所述升降板上開設有第一導孔；

所述導桿的一端固設于所述底板上，另一端通過所述第一導孔凸出于所述升降板。

7.根據權利要求6所述的輸送裝置，其特征在于，還包括限位桿；

所述限位桿的軸線方向與所述氣缸的升降方向相同；

所述升降板上開設有第二導孔；

所述限位桿的一端固設于所述底板上，另一端通過所述第二導孔凸出于所述升降板；

所述限位桿凸出于所述升降板的一側設置有限位凸起，且所述第二導孔不能通過所述限位凸起。

8.根據權利要求7所述的輸送裝置，其特征在于，所述導桿有多個，且多個所述導桿間隔設置于所述升降板的四周處；

和/或，所述限位桿有多個，且多個所述限位桿在所述升降板上間隔設置。

9.根據權利要求1所述的輸送裝置，其特征在于，所述輸送帶機構有多個，所述滾筒輸送機構的滾筒有多個；

多個所述輸送帶機構和多個所述滾筒輸送機構的滾筒沿所述第二方向依次間隔設置。

10.一種物流系統，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的輸送裝置。