[實用新型]一種航空機內通話系統降噪裝置

有效

• 申請號: 201820440973.0
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN207966490U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 王子斌;汪智超;林耕風
• 申請（專利權）人: 江西亞瑞科技有限責任公司
• 主分類號: G10L21/0216
• 分類號: G10L21/0216;H04M1/19
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 劉錦霞;張文宣

本實用新型公開了一種航空機內通話系統降噪裝置，屬于航空電子領域，通過設置位于同一軸線上且背向設置的兩個麥克風與語音增強模塊通訊連接，背向陣列的兩個麥克風不僅能利用語音信號的時域和頻域特性，還能利用聲源的空間信息達到抑制噪聲的目的；語音增強模塊包括信號放大模塊和減法運算模塊，減法運算模塊可以從帶噪語音中減去帶噪功率譜，從而得到較為純凈的語音頻譜。信號處理模塊采用差分陣列語音增強算法，從所需的聲源位置提供高品質的信號，同時抑制其他說話人的聲音和環境噪聲，從而取得明顯的消噪效果。主動降噪耳罩，采用自適應濾波算法，對中高頻噪音降噪性能良好，適應性好，通用性強。

技術領域

本實用新型涉及航空電子領域，更具體的，涉及一種航空機內通話系統降噪裝置。

背景技術

在飛機或直升機航電系統的配套產品中，機內通話系統承擔飛行器內機上成員間的通話任務，并與電臺、告警設備、綜合通信管理設備等設備交聯，實現對無線電臺的語音信號輸入輸出，控制電臺發射，接收其他音響信號，完成對外聯絡任務，同時對各路語音信號進行音量調節，完成監聽任務。

然而，目前國內機內通話的降噪功能主要通過單麥克拾取語音，在復雜的聲學環境下，噪聲總是來自多個方向，并且其與語音信號在時間和頻譜上常常是相互交疊的，再加上回波和混響的影響，利用單麥克風獲取相對平穩的語音較為困難。同時由于降噪算法的局限和特點，單通道增強算法對低信噪比信號的處理使語音失真變大，而且對非平穩噪聲的濾除效果較差，會形成殘留噪聲。

綜上所述，需要設計出有一種降噪裝置來改善上述不足。

實用新型內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題在于提出一種航空機內通話系統降噪裝置，本實用新型通過設置位于同一軸線上且背向設置的兩個麥克風與語音增強模塊通訊連接，背向陣列的兩個麥克風不僅能利用語音信號的時域和頻域特性，還能利用聲源的空間信息達到抑制噪聲的目的；語音增強模塊包括信號放大模塊和減法運算模塊，減法運算模塊可以從帶噪語音中減去帶噪功率譜，從而得到較為純凈的語音頻譜。信號處理模塊采用差分陣列語音增強算法，從所需的聲源位置提供高品質的信號，同時抑制其他說話人的聲音和環境噪聲，從而取得明顯的消噪效果。主動降噪耳罩，采用自適應濾波算法，對中高頻噪音降噪性能良好，適應性好，通用性強。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供了一種航空機內通話系統降噪裝置，包括主動降躁耳罩，所述主動降躁耳罩包括相對設置的兩個耳罩主體、相對設置的第一金屬連接件和第二金屬連接件、以及弧形主架；

所述第一金屬連接件的一端與一個所述耳罩主體固定連接，所述第一金屬連接件的另一端與所述弧形主架的一端固定連接；

所述第二金屬連接件的一端與另一個所述耳罩主體固定連接，所述第二金屬連接件的另一端與所述弧形主架的另一端固定連接；

還包括用于接收外部環境中語音的麥克風組、用于接收來自所述麥克風組的語音信息的并進行處理的語音增強模塊、接收來自所述語音增強模塊處理過的語音信息且采用差分陣列語音增強算法的語音信號處理模塊；

所述麥克風組包括第一麥克風和第二麥克風，所述第一麥克風和第二麥克風均設于所述耳罩主體的前方；

所述第一麥克風與所述第二麥克風位于同一軸線上、且背向相對設置；

所述語音增強模塊和所述語音信號處理模塊均設于所述耳罩主體的內部；

所述第一麥克風與所述第二麥克風均與所述語音增強模塊的信號輸入端通訊連接；

所述語音信號處理模塊的信號輸入端與所述語音增強模塊的信號輸出端通訊連接，所述語音信號處理模塊的信號輸出端與所述主動降躁耳罩的信號輸入端通訊連接。

可選地，所述語音增強模塊包括信號放大模塊和減法運算模塊；