[實用新型]一種踏板型自行車

有效

• 申請號: 201820440195.5
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208376989U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 王大勇
• 申請（專利權）人: 王大勇
• 主分類號: B62M23/00
• 分類號: B62M23/00;B62K9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種踏板型自行車，包括前輪、后輪、前叉、后叉、橫梁、把手，前叉、后叉分別對應和前輪、后輪轉動連接，橫梁連接前叉和后叉；所述橫梁上設置至少一個座椅，所述后輪的軸心設置雙飛輪，用于連接下述左踏桿和右踏桿，并驅動所述后輪旋轉；所述雙飛輪包括左飛輪和右飛輪，左飛輪和右飛輪分別設置于后輪兩側，左飛輪固接左踏桿，右飛輪固接右踏桿，左踏桿和右踏桿分別轉動連接有前腳踏和后腳踏，用于下壓驅動所述飛輪旋轉。本實用新型具有結構穩定耐用省力，且能鍛煉多人協作能力的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及多人助力自行車領域，具體涉及一種踏板型自行車。

背景技術

在現有技術中，傳統自行車會出現車鏈掉鏈現象，腳踏短力臂短，騎行費力，且不能兩人同時騎行。童車自行車長期使用會使兒童得上“童車病”，影響兒童腿部發育。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種踏板型自行車。本實用新型的多人自行車體可承載一個或多個用戶，用戶腳踩自行車體左右兩側的左踏桿和右踏桿，使得兩側踏桿互相交替下壓，進一步帶動飛輪旋轉，使得后輪轉動，驅動自行車前進，鍛煉多人的協作能力。同時，本實用新型還設置了保護外殼和限位裝置，防止了異物進入，增強實用新型騎行時的安全性。踏板型自行車力踏桿較長力臂長，騎行省力，且具有結構穩定耐用省力的有益效果。

為實現所述技術目的，本實用新型的技術方案是：一種踏板型自行車，包括前輪、后輪、前叉、后叉、橫梁、把手，前叉和后叉分別對應和前輪、后輪轉動連接，橫梁連接前叉和后叉；

所述橫梁上設置至少一個座椅，所述后輪設置雙飛輪，用于連接下述左踏桿和右踏桿，并驅動所述后輪旋轉；

所述雙飛輪包括左飛輪和右飛輪，左飛輪和右飛輪分別設置于后輪兩側，左飛輪固接左踏桿，右飛輪固接右踏桿，左踏桿和右踏桿分別轉動連接有前腳踏和后腳踏，用于下壓驅動所述飛輪旋轉。

進一步，設置固定桿，固定桿兩端分別連接橫梁和前叉。

作為本實用新型的一種優選的實施方案，基于上述內容，不同的是，所述橫梁或固定桿上設置孔，設置引線穿過孔，引線兩端分別連接左踏桿和右踏桿。

作為本實用新型的另一種優選的實施方案，所述橫梁或固定桿上設置定滑輪，設置鏈條或同步帶繞過定滑輪，鏈條或同步帶兩端分別連接左踏桿和右踏桿。

作為本實用新型的另一種優選的實施方案，所述橫梁或固定桿上固接兩個拉簧，拉簧另一端連接至左踏桿或右踏桿。

作為本實用新型的另一種優選的實施方案，所述橫梁或固定桿上設置W型限位裝置，W型限位裝置包括兩個限位槽，所述左踏桿和右踏桿分別活動卡置在W型限位裝置的兩個限位槽中。

進一步，所述左飛輪和右飛輪分別包括：棘輪、棘爪、軸皮；

所述左踏桿或右踏桿固接在棘輪外，所述后輪的軸心固接軸皮，棘爪轉動連接在軸皮上，棘爪和棘輪內圈配合。

本實用新型的有益效果在于：

1.本實用新型自行車踏桿長也就是力臂長，騎乘更省力；

2.可承載多個用戶，用戶腳踩自行車體左右兩側的左踏桿和右踏桿，使得兩側踏桿互相交替下壓，進一步帶動飛輪旋轉，使得后輪轉動，驅動自行車前進，鍛煉多人的協作能力；

3.同時，本實用新型還設置了保護外殼和限位裝置，防止了異物進入，增強實用新型騎行時的安全性，且本多人自行車還具有結構穩定耐用的有益效果；