[實用新型]一種路面上橫倒車提示燈

有效

• 申請號: 201820439722.0
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN207935983U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 楊東方;陳豫;蘇春花;朱四喜;楊丹楓
• 申請（專利權）人: 貴州民族大學
• 主分類號: F21S43/14
• 分類號: F21S43/14;F21V19/00;F21W103/45;F21Y115/10
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 商小川

本實用新型公開了一種路面上橫倒車提示燈，包括三個等距的左指示燈、中間指示燈和右指示燈，左指示燈、中間指示燈和右指示燈從前到后安裝在車尾側面殼體上，左指示燈和右指示燈均采用兩同心的內燈環和外燈環，中間指示燈采用中間燈環，中間燈環的直徑大于內燈環的直徑且小于外燈環的直徑，車尾側面殼體均安裝有倒車提示燈。本實用新型通過在車尾殼體上安裝三個指示燈，且在倒車時，三個指示燈的運行閃爍燈環大小從左到右或從右到左依次變小，起到指示向左倒車或向右倒車的方向，有效解決了現有技術中存在的不能夠起到方向指示作用的問題，提高倒車安全性和后方車輛的警示作用，警示方向性更好，本實用新型還具有結構簡單、價格便宜和維修方便的特點。

技術領域

本實用新型屬于倒車提示燈技術領域，涉及一種路面上橫倒車提示燈。

背景技術

現有的汽車路面上橫向倒車時，汽車尾部倒車燈只在一側進行閃爍且朝后閃爍，對于側面提示效果差，且并未有方向指示性。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種路面上橫倒車提示燈，能夠實現路面上橫倒車方向的指示，已解決現有技術中存在的技術問題。

本實用新型采取的技術方案為： 一種路面上橫倒車提示燈，包括三個等距的左指示燈、中間指示燈和右指示燈，左指示燈、中間指示燈和右指示燈從前到后安裝在車尾側面殼體上，左指示燈和右指示燈均采用兩同心的內燈環和外燈環，中間指示燈采用中間燈環，中間燈環的直徑大于內燈環的直徑且小于外燈環的直徑，車尾側面殼體均安裝有倒車提示燈。

優選的，上述內燈環、外燈環和中間燈環采用LED燈珠制作。

優選的，上述內燈環、外燈環和中間燈環的直徑分別為5cm、10cm和15cm。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型通過在車尾側面殼體上安裝三個并排的指示燈，且在路面橫倒車時，三個指示燈的運行閃爍燈環大小從左到右或從右到左依次變小，起到指示向左倒車或向右倒車的方向，有效解決了現有技術中存在的不能夠起到方向指示作用的問題，提高倒車安全性和后方車輛的警示作用，警示方向性更好，本實用新型還具有結構簡單、價格便宜和維修方便的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1-左指示燈1，2-中間指示燈，3-右指示燈，4-車尾側面殼體，5-內燈環，6-外燈環，7-中間燈環。

具體實施方式

下面結合附圖及具體的實施例對實用新型進行進一步介紹。

實施例1：如圖1所示，一種路面上橫倒車提示燈，包括三個等距的左指示燈1、中間指示燈2和右指示燈3，左指示燈1、中間指示燈2和右指示燈3從前到后安裝在車尾側面殼體4上，左指示燈1和右指示燈3均采用兩同心的內燈環5和外燈環6，中間指示燈2采用中間燈環7，中間燈環7的直徑大于內燈環5的直徑且小于外燈環6的直徑，車尾側面殼體4均安裝有倒車提示燈。

優選的，上述內燈環5、外燈環6和中間燈環7采用紅色LED燈珠制作。

優選的，上述內燈環5、外燈環6和中間燈環7的直徑分別為5cm、10cm和15cm。

使用原理：路面左倒車時，左指示燈1的外燈環6運行，中間指示燈2的中間燈環7運行，右指示燈3的內燈環6運行，形成從左到右依次從大到小的倒車指示燈，形成方向指示作用，路面右倒車時與路面左倒車反向，本實用新型通過在車尾側面殼體上安裝三個并排的指示燈，且在路面橫倒車時，三個指示燈的運行閃爍燈環大小從左到右或從右到左依次變小，起到指示向左倒車或向右倒車的方向，有效解決了現有技術中存在的不能夠起到方向指示作用的問題，提高倒車安全性和后方車輛的警示作用，警示方向性更好。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內，因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。