[實用新型]一種耐耗性強的鋰電池

有效

• 申請號: 201820439579.5
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208093620U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 陳福全
• 申請（專利權）人: 深圳市嘉欣德科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/625;H01M10/613;H01M10/653;H01M10/6551;H01M10/48
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型涉及鋰電池技術領域，具體涉及一種耐耗性強的鋰電池，包括上殼體和下殼體，上殼體固定罩設于下殼體上部，下殼體內部安裝有框架，框架上固定有若干組鋰電池，鋰電池連接有電路板，下殼體一側連通至外部設有充放電接口，上殼體上表面固定安裝有提手，提手一側設有用于顯示鋰電池內電容量的顯示器，顯示器一側設有對顯示器開啟及關閉的開關；鋰電池設有散熱網架，散熱網架為層疊狀設置，每層的散熱網架均固定有鋰電池；本實用新型在殼體的內部設置了對鋰電池固定的散熱框架，提高固定效果和安裝的方便性，同時對鋰電池使用時產生的熱量進行散熱，散熱效果好，提高整體的使用壽命和耐耗性。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池技術領域，特別是涉及一種耐耗性強的鋰電池。

背景技術

隨著社會經濟的快速發展，人們選擇的交通工具也各種各樣，尤其是近幾年，電動車一直被譽為人們最喜愛和最常用的交通工具之一，目前，電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車子。因此，電池的使用狀況以及容量直接決定著電動車的使用壽命，電動車上的電池在使用過程中應注意防潮和防震動，尤其在電動車行駛過程中，如果出現的是崎嶇以及凸凹不平的路面，那么對電動車上的電池震動性就非常大，從而極易對電池造成損傷，不僅降低了電池的使用壽命，而且由于電池在震動環境下易產生爆炸，對騎行人員造成嚴重的安全隱患。因此，防止電池爆炸和震動的設備成為人們研究的熱點。

除以上問題以外，現有技術中的電動車使用的鋰電池中還存在一些經常遇到的問題，散熱效果較差，直接導致了鋰電池的使用壽命短，耐耗性差等問題存在需要解決的。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種在殼體的內部設置了對鋰電池固定的散熱框架，提高固定效果和安裝的方便性，同時對鋰電池使用時產生的熱量進行散熱，散熱效果好，提高整體的使用壽命和耐耗性的耐耗性強的鋰電池。

本實用新型所采用的技術方案是：一種耐耗性強的鋰電池，包括上殼體和下殼體，所述上殼體固定罩設于下殼體上部，所述下殼體內部安裝有框架，所述框架上固定有若干組鋰電池，所述鋰電池連接有電路板，所述電路板設有控制芯片控制鋰電池充放電，所述下殼體一側連通至外部設有充放電接口，所述充放電接口與電路板電連接，所述上殼體上表面固定安裝有提手，提手一側設有用于顯示鋰電池內電容量的顯示器，所述顯示器一側設有對顯示器開啟及關閉的開關，所述顯示器與開關均與電路板電連接；所述鋰電池設有散熱網架，所述散熱網架為層疊狀設置，每層的散熱網架均固定有鋰電池，并且散熱網架與框架固定相連。

對上述方案的進一步改進為，所述框架貼近下殼體一面設有導熱膠條。

對上述方案的進一步改進為，所述導熱膠條為導熱膠，其外部包覆有離型膜形成片狀兩面分別與框架和下殼體想貼合。

對上述方案的進一步改進為，所述充放電接口設有防水保護蓋，所防水保護蓋與充放電接口相連。

對上述方案的進一步改進為，所述散熱網架為銅質或鋁質散熱網架，其外部涂覆有絕緣漆。

對上述方案的進一步改進為，所述散熱網架與框架為一體成型設置。

對上述方案的進一步改進為，所述散熱網架內部設有導熱孔連通至框架對導熱膠條一面。

本實用新型的有益效果為：