[實用新型]一種應用于高速動車組的紅外探測系統

有效

• 申請號: 201820439010.9
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208102008U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 鄭向陽;楊征西;畢方勇;李柳竺;劉鵬軍;高中華;李強;郭小勇
• 申請（專利權）人: 北京康拓紅外技術股份有限公司;北京航天康拓信息技術有限公司
• 主分類號: B61L1/18
• 分類號: B61L1/18
• 代理公司: 北京永創新實專利事務所 11121
• 代理人: 冀學軍

1.一種應用于高速動車組的紅外探測系統，其特征在于，包括多元探頭、車輪傳感器、AEI車號天線、可視化車號模塊、底部探測箱、控制箱、電源箱、主機、車號箱和防雷箱；

所述主機通過電纜分別連接控制箱和車號箱，控制箱通過電纜分別連接電源箱和底部探測箱，進一步連接多元探頭；車輪傳感器經過防雷箱后和控制箱連接；車號箱通過電纜分別連接AEI車號天線和可視化車號模塊，提供列車車次和列車型號等信息；

多元探頭不超過兩個，安裝在鐵軌內側底部探測箱內，作為核心探測部件，每個多元探頭都包括一個多元光子器件、廣角多元光學系統、探頭處理電路和保護窗口；多元光子器件和探頭處理電路通過導線連接，多元光子器件的探測光路上安裝有廣角多元光學系統，廣角多元光學系統采用紅外廣角光路設計，在光路上安有保護窗口；探頭處理電路對多元光子器件的信號進行處理，將信號進行轉化和放大，通過電纜傳輸到室內控制箱；

所述的多元光子器件中包含非線陣排布紅外敏感芯片和高效散熱基座，其中非線陣排布紅外敏感芯片的數量不少于16，能同時探測16個以上的動車組列車不同部位，接收紅外輻射時不產生相互干擾。

2.如權利要求1所述的一種應用于高速動車組的紅外探測系統，其特征在于，所述的多元光子器件能根據廣角多元光學系統進行非線陣芯片設計，實現非常低的失真度。

3.如權利要求1所述的一種應用于高速動車組的紅外探測系統，其特征在于，所述的保護窗口采用紅外材料制成，是對廣角多元光學系統和多元光子器件進行保護的窗口，降低陽光干擾。