[實(shí)用新型]汽車毫米波雷達(dá)角度測(cè)量校準(zhǔn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820436747.5
• 申請(qǐng)日: 2018-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN208188323U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚英豪;鄭凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州凌創(chuàng)瑞地測(cè)控技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01S7/40
• 分類號(hào): G01S7/40
• 代理公司: 蘇州翔遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32251
• 代理人: 劉計(jì)成

1.一種汽車毫米波雷達(dá)角度測(cè)量校準(zhǔn)系統(tǒng)，其特征在于，其包括：

接收喇叭天線，所述接收喇叭天線用于接收待校準(zhǔn)汽車毫米波雷達(dá)發(fā)射的毫米波信號(hào)；

發(fā)射喇叭天線，所述發(fā)射喇叭天線用于發(fā)射經(jīng)處理后的雷達(dá)毫米波信號(hào)；

微波前端模塊，所述微波前端模塊與所述接收喇叭天線、發(fā)射喇叭天線連接，所述微波前端模塊用于將接收喇叭天線接收到的雷達(dá)毫米波信號(hào)轉(zhuǎn)換為中頻信號(hào)以及將經(jīng)處理后的中頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為毫米波信號(hào)發(fā)送給發(fā)射喇叭天線；

信號(hào)處理模塊，所述信號(hào)處理模塊與所述微波前端模塊連接，所述信號(hào)處理模塊用于將接收到的中頻信號(hào)經(jīng)處理之后給所述微波前端模塊；

電源模塊，所述電源模塊與所述信號(hào)處理模塊及微波前端模塊連接，所述電源模塊為微波前端模塊及信號(hào)處理模塊提供工作電源。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車毫米波雷達(dá)角度測(cè)量校準(zhǔn)系統(tǒng)，其特征在于：其還包括一金屬外殼，所述微波前端模塊、信號(hào)處理模塊、電源模塊均位于所述金屬外殼內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車毫米波雷達(dá)角度測(cè)量校準(zhǔn)系統(tǒng)，其特征在于：其還包括一保護(hù)罩，所述保護(hù)罩包括一塑料外殼，所述塑料外殼的內(nèi)壁上設(shè)有吸波材料，所述保護(hù)罩位于金屬外殼前端，所述保護(hù)罩包裹在接收喇叭天線及發(fā)射喇叭天線周圍。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車毫米波雷達(dá)角度測(cè)量校準(zhǔn)系統(tǒng)，其特征在于：其還包括一移動(dòng)測(cè)試架，所述金屬外殼設(shè)置在所述移動(dòng)測(cè)試架上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車毫米波雷達(dá)角度測(cè)量校準(zhǔn)系統(tǒng)，其特征在于：所述微波前端模塊包含上下變頻器和晶振，所述晶振與所述上下變頻器連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車毫米波雷達(dá)角度測(cè)量校準(zhǔn)系統(tǒng)，其特征在于：所述信號(hào)處理模塊具有信號(hào)放大模塊、延時(shí)模塊；所述信號(hào)放大模塊用于放大雷達(dá)毫米波信號(hào)，模擬不同大小的雷達(dá)目標(biāo)；所述延時(shí)模塊用于經(jīng)接收到的雷達(dá)毫米波信號(hào)延時(shí)一定時(shí)間后發(fā)射出去，來(lái)模擬不同距離處的雷達(dá)目標(biāo)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車毫米波雷達(dá)角度測(cè)量校準(zhǔn)系統(tǒng)，其特征在于：所述電源模塊為電池或外界電源線供電模塊。