[實用新型]一種高速動車線槽沖孔用模具

有效

• 申請號: 201820436522.X
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208341489U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 陳京克
• 申請（專利權）人: 青島時和景泰機械有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高速動車線槽沖孔用模具，屬于智能制造技術領域，包括上模座、上墊板、第一上夾板、第二上夾板、第三上夾板、第一上脫板、第二上脫板、第一下模板、第二下模板、第三下模板、下墊板和下模座，其中，第三上夾板安裝在第一下模板的上部，第二上夾板安裝在第三下夾板上，第一上夾板安裝在第二上夾板的上部，上模座安裝在第一上夾板上部，上墊板安裝在上模座頂部，第一上脫板設置在上墊板下部；可以實現高速動車線槽的沖壓成型，采用該模具進行高速動車線槽的沖孔，可以提高過線孔加工精度，降低高速動車線槽的過線孔加工成型后的孔形位誤差，降低其加工難度，提高高速動車線槽的加工效率。

技術領域

本實用新型涉及智能制造技術領域，尤其涉及一種高速動車線槽沖孔用模具。

背景技術

在現有軌道車輛中，一般都是在車下布置眾多電纜，電纜按功能不同也都分別集中在多個線槽中，而線槽一般是焊接固定在車體底架上。同時，由于高速動車組將絕大部分的設置都安裝在車體底架上，所以造成布線困難，線槽結構也較復雜，通常高速動車用線槽上具有較多的過線孔。

在現有技術中，高速動車線槽上具有的過線孔的加工一般是在鉆床上完成的，由于鉆床鉆孔為立式加工，而且每次只能鉆一個孔，為了保證高速動車線槽的過線孔加工精度，需要多次進行高精度定位，造成加工效率低下，難以滿足批量生產的要求，而且鉆出的孔形位誤差大、精度低，并且高速動車線槽上具有較多的過線孔，更大的加大了鉆孔的難度。

發明內容

本實用新型提供一種高速動車線槽沖孔用模具，旨在提高高速動車線槽的過線孔加工精度，降低高速動車線槽的過線孔加工成型后的孔形位誤差，降低其加工難度，提高高速動車線槽的加工效率。

本實用新型提供的具體技術方案如下：

本實用新型提供的一種高速動車線槽沖孔用模具，所述高速動車線槽沖孔用模具包括上模座、上墊板、第一上夾板、第二上夾板、第三上夾板、第一上脫板、第二上脫板、第一下模板、第二下模板、第三下模板、下墊板和下模座，其中，所述下模座固定在所述下墊板上部，所述第一下模板安裝在所述下模座的上部，所述第二下模板和所述第三下模板安裝在所述第一下模板上，所述第三上夾板安裝在所述第一下模板的上部，所述第二上夾板安裝在所述第三下夾板上，所述第一上夾板安裝在所述第二上夾板的上部，所述上模座安裝在所述第一上夾板上部，所述上墊板安裝在所述上模座頂部，所述第一上脫板設置在所述上墊板下部，所述第二上脫板設置在所述上墊板和所述上模座之間。

可選的，所述上模座上對稱設置4個相同的第一等高套筒孔、對稱設置有6個相同的第一彈簧孔、上下對稱設置2個相同的第一避位孔、中部設置4個相同的內導柱安裝孔、四個角落處分別設置一個外導柱安裝孔。

可選的，所述第二上夾板上對稱設置4個相同的第二等高套筒孔和對稱設置有6個相同的第二彈簧孔。

可選的，所述第二下模板上設置有8個合銷孔。

可選的，所述下墊板上對稱設置有2個第二避位孔、上下對稱設置8個第一合銷孔、上下對稱設置8個第二合銷孔、中間部位設置有入子孔，所述入子孔的邊沿位置設置有穿線孔。

本實用新型的有益效果如下：