[實用新型]一種沖壓外圈向心阻尼滾針軸承有效
| 申請號: | 201820436385.X | 申請日: | 2018-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN208073987U | 公開(公告)日: | 2018-11-09 |
| 發明(設計)人: | 劉文海 | 申請(專利權)人: | 常州東風軸承有限公司 |
| 主分類號: | F16C19/46 | 分類號: | F16C19/46;F16C33/58 |
| 代理公司: | 常州市權航專利代理有限公司 32280 | 代理人: | 黃晶晶 |
| 地址: | 213000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 沖壓外圈 保持架 本實用新型 滾針軸承 三段弧形 滾針 內壁 凸出 徑向空間 徑向載荷 均勻壁厚 旋轉過程 圓弧過渡 三等份 兩段 相隔 | ||
本實用新型涉及一種沖壓外圈向心阻尼滾針軸承,包括具有均勻壁厚的沖壓外圈、保持架和滾針,所述滾針設在保持架上,且保持架裝在沖壓外圈內;其創新點在于:所述沖壓外圈的內壁由六段弧形組成,其中相隔的三段弧形呈三等份120°分布并凸出另外三段弧形內壁,且相鄰兩段弧形之間圓弧過渡。本實用新型在有限的徑向空間里在旋轉過程中既能夠承受徑向載荷同時又具有穩定扭矩。
技術領域
本實用新型涉及一種滾針軸承,具體涉及一種沖壓外圈向心阻尼滾針軸承,適用于既能夠維持旋轉同時具有一定扭矩的空間較小的機構。
背景技術
在空間有限的情況下,傳統的沖壓外圈滾針軸承僅能夠承受徑向載荷提高旋轉效率,但是在有些機構比如汽車轉向系統等既需要回轉平穩也需要具有一定的扭矩,傳統的做法是采用過盈配合的軸承或者在內部增加一個螺旋彈簧以增加扭矩,采用上述方法前者是提高了軸的磨損程度長期使用由于軸的尺寸逐漸變小會導致扭矩下降,后者由于扭矩具有方向性,軸的扭轉角度越大扭矩越大,由于扭矩不均勻降低了使用者的舒適性。
發明內容
本實用新型的目的是:提供一種在有限的徑向空間里在旋轉過程中既能夠承受徑向載荷同時又具有穩定扭矩的沖壓外圈向心阻尼滾針軸承。
為了達到上述目的,本實用新型的技術方案是:一種沖壓外圈向心阻尼滾針軸承,包括具有均勻壁厚的沖壓外圈、保持架和滾針,所述滾針設在保持架上,且保持架裝在沖壓外圈內,其創新點在于:所述沖壓外圈的內壁由六段弧形組成,其中相隔的三段弧形呈三等份120°分布并凸出另外三段弧形內壁,且相鄰兩段弧形之間圓弧過渡。
在上述技術方案中,所述保持架上設有軸向開口。
在上述技術方案中,相隔的三段弧形呈三等份120°分布并凸出另外三段弧形內壁0.05~0.20mm。
在上述技術方案中,所述沖壓外圈的兩端分別設有與其互為一體的擋邊,且沖壓外圈兩端的擋邊包覆保持架。
本實用新型所具有的積極效果是:采用本實用新型的沖壓外圈向心阻尼滾針軸承后,由于本實用新型所述沖壓外圈的徑向方向上設有多個向外均勻布置的弧形凸起,且弧形凸起與沖壓外圈弧形過渡;當本實用新型裝入軸承孔內時,已有技術中是利用過盈裝配使滾針與軸之間產生滑動摩擦以增加扭矩達到增加阻尼的目的,而本發明通過間斷的間隙使滾針與軸之間始終是滾動摩擦,間斷承受扭矩,既起到了阻尼、穩定扭矩的作用,又減少了滾針與軸之間的磨損。本實用新型的軸承在有限的徑向空間里在旋轉過程中既能夠承受徑向載荷同時又具有穩定扭矩。
附圖說明
圖1是本實用新型的一種具體實施方式的結構示意圖;
圖2是圖1的A-A剖視示意圖;
圖3是本實用新型的沖壓外圈的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖以及給出的實施例,對本實用新型作進一步的說明,但并不局限于此。
如圖1、2、3所示,一種沖壓外圈向心阻尼滾針軸承,包括具有均勻壁厚的沖壓外圈1、保持架2和滾針3,所述滾針3設在保持架2上,且保持架2裝在沖壓外圈1內;所述沖壓外圈1的內壁由六段弧形組成,其中相隔的三段弧形呈三等份120°分布并凸出另外三段弧形內壁,且相鄰兩段弧形之間圓弧過渡。
如圖1所示,為了便于裝配,將保持架2裝入沖壓外圈1內,所述保持架2上設有軸向開口21。
為了使得本實用新型結構更加合理,相隔的三段弧形呈三等份120°分布并凸出另外三段弧形內壁0.05~0.20mm。
如圖2所示,為了便于固定保持架2,防止保持架軸向竄動,所述沖壓外圈1的兩端分別設有與其互為一體的擋邊12,且沖壓外圈1兩端的擋邊12包覆保持架2。
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