[實(shí)用新型]一種深海大長(zhǎng)細(xì)比懸鏈線立管渦激振動(dòng)模型實(shí)驗(yàn)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820434725.5 | 申請(qǐng)日： | 2018-03-29 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208076120U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-11-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 趙林;劉健;尹燕駒;孟煒皓;趙琦 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中國(guó)海洋大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào)： | G01M7/02 | 分類(lèi)號(hào)： | G01M7/02 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 266100 山*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 底部托盤(pán) 支管 懸鏈線 立管 模型實(shí)驗(yàn)裝置 操作平臺(tái) 渦激振動(dòng) 張力系統(tǒng) 長(zhǎng)細(xì)比 實(shí)心鋼 豎向板 萬(wàn)向鉸 限位器 可變 滑輪 深海 加速度傳感器 本實(shí)用新型 電動(dòng)推拉桿 拉力傳感器 中軸線位置 鋼絲繩 螺栓連接 定滑輪 限位孔 直角邊 長(zhǎng)邊 固接 管架 緊器 焊接 鋼板 | ||
1.一種深海大長(zhǎng)細(xì)比懸鏈線立管渦激振動(dòng)模型實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于：所述實(shí)驗(yàn)裝置包括一拖車(chē)、一支管架、一底部托盤(pán)、一限位器、一定滑輪、一鋼絲繩、一鋼板、一L形操作平臺(tái)、一實(shí)心鋼制管和一直角豎向板條組合、一可變張力系統(tǒng)、兩個(gè)萬(wàn)向鉸以及多個(gè)加速度傳感器；所述拖車(chē)在兩端固定軌道上的運(yùn)行，中間部位連接一可上下移動(dòng)的鋼板，鋼板與支管架焊接；所述支管架正視圖為直角梯形側(cè)視圖為矩形，支管架與底部托盤(pán)通過(guò)螺栓與拖車(chē)底端固定連接；所述底部托盤(pán)將支管架底面覆蓋，底部托盤(pán)遠(yuǎn)直角邊中間位置安裝萬(wàn)向鉸；所述限位器安裝于底部托盤(pán)上，限位器中間靠下處設(shè)置限位孔；支管架頂端固接一L形操作平臺(tái)，所述L形操作平臺(tái)長(zhǎng)邊中軸線位置固定一直角豎向板條，豎向板條遠(yuǎn)支管架端穿過(guò)一實(shí)心鋼制圓管，圓管頂端固定一定滑輪；所述底部托盤(pán)遠(yuǎn)直角邊中間位置萬(wàn)向鉸與所述定滑輪之間設(shè)置一懸鏈線立管模型；所述鋼絲繩繞過(guò)定滑輪與一螺紋螺絲相連再與一萬(wàn)向鉸連接，萬(wàn)向鉸再與立管模型連接；所述可變張力系統(tǒng)包括在一拉力傳感器、一張緊器、一電動(dòng)推拉，所述鋼絲繩與拉力傳感器相連，張緊器固定在鋼絲繩上，鋼絲繩繞過(guò)定滑輪與電動(dòng)推拉桿相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深海大長(zhǎng)細(xì)比懸鏈線立管渦激振動(dòng)模型實(shí)驗(yàn)裝置，其特征是所述懸鏈線立管模型頂端與所述萬(wàn)向鉸連接，萬(wàn)向鉸再與一螺紋螺絲相連最后再與繞過(guò)定滑輪的鋼絲繩連接；所述懸鏈線立管模型底端與所述底部托盤(pán)遠(yuǎn)直角邊中間位置萬(wàn)向鉸連接，觸地點(diǎn)穿過(guò)所述限位器上所述限位孔；所述限位器與所述底部托盤(pán)用可控彈性系數(shù)彈簧連接，所述可控彈性系數(shù)彈簧與所述底部托盤(pán)通過(guò)螺栓等間距固定連接。
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