[實用新型]一種高效率電動汽車無線充電裝置

有效

• 申請號: 201820434522.6
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN208164783U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 左鵬;謝育鋒;丁君;王堯;田璐;董占鵬;劉云天
• 申請（專利權）人: 西北工業大學
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J50/12;H02J50/50
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 華金

1.一種高效率電動汽車無線充電裝置，其特征在于，包括充電控制器(2)、發射裝置(4)和接收裝置(5)，所述發射裝置(4)和充電控制器(2)之間通過輸電電纜(3)連接；所述接收裝置(5)中的接收線圈(51)、發射裝置(4)中的發射線圈(41)和中繼線圈(42)共同組成磁耦合諧振式WPT系統，實現接收線圈(51)和發射裝置(4)在非接觸的條件下電能的無線傳輸；所述發射線圈(41)由利茲線周向纏繞為圓盤狀，其中部為中空結構，中繼線圈(42)整體位于發射線圈(41)中心處，且與發射線圈(41)位于同一水平面，且軸線重合；接收線圈(51)為圓盤狀，圈數與發射線圈(41)圈數相同，且軸線與發射線圈(41)軸線重合；磁耦合諧振式WPT系統使得接收線圈與發射線圈在非接觸的條件下實現電能的無線傳輸。

2.如權利要求1所述的一種高效率電動汽車無線充電裝置，其特征在于，定義發射線圈諧振頻率為f₁，接收線圈頻率為f₂，中繼線圈電感為L₃，中繼線圈諧振電容為C₃，中繼線圈諧振頻率為三者之間關系滿足f₁＝f₂且f₃＝a·f₁，逆變器工作頻率f應滿足：f＝b·f₁，其中a＝1.2～1.5且1<b<a，a表示含義為中繼線圈諧振頻率與發射線圈諧振頻率的倍數關系，b表示含義為逆變器工作頻率與發射線圈諧振頻率的倍數關系。

3.如權利要求1所述的一種高效率電動汽車無線充電裝置，其特征在于，所述發射裝置(4)中包括工頻整流濾波電路、高頻逆變電路、發射線圈(41)和中繼線圈(42)，經充電控制器(2)傳出的交流電，經過工頻整流濾波電路將交流電整流成直流電后，再經過高頻逆變電路將直流電逆變為高頻交流電，傳給發射線圈(41)和中繼線圈(42)；接收裝置(5)包括接收線圈(51)、高頻整流濾波電路和DC/DC變換單元電路；高頻交流電經發射線圈(41)和中繼線圈(42)產生高頻變化的磁場，磁場通過空氣介質傳入接收線圈(51)；經接收線圈(51)的感應耦合作用，將變化的磁場再轉變為交變的電壓，傳入高頻整流濾波電路，經高頻整流濾波電路將交流電變為直流電后傳入DC/DC變換單元電路，經DC/DC變換單元電路轉換為恒壓電路后，傳入負載，為汽車充電。