[實用新型]一種車橋軸安裝夾具

有效

• 申請號: 201820434378.6
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208051771U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 包昌穩
• 申請（專利權）人: 包昌穩
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 文雯

本實用新型公開一種車橋軸安裝夾具，包括上限位板、限位芯、上位板、上支架、緩沖層、中位板、定位座、定位銷、定位芯、限位卡槽和限位卡塊，上位板上開設有通孔，通孔側壁兩端對稱開設有限位卡槽，限位芯上設有上限位板并通過焊合連接，限位芯側壁裝設有對稱開設有限位卡塊，通過限位卡塊卡接于限位卡槽內可有效的限位芯與上位板連接的固定性，有效防止限位芯長時間使用后與上位板連接不牢固產生松動，上位板下裝設有上支架并通過焊合連接，上支架間中間部分裝設有中位板，中位板一側裝設有定位座，定位座上裝設有定位銷，定位銷上裝設有定位芯，定位芯上設有緩沖層，在固定車橋軸和車架時起到緩沖的車橋軸向下的負荷力的作用，起到保護的作用。

技術領域

本實用新型涉及安裝夾具技術領域，具體涉及到了一種車橋軸安裝夾具。

背景技術

汽車車橋軸通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛，現有的車橋軸安裝夾具結構設計不合理，夾具的限位芯長時間使用后容易與上位板連接不牢固，產生松動，影響車橋軸在裝于夾具時的固定性；在固定車橋軸和車架時，車橋軸會向夾具內的定位芯、定位銷以及定位座產生一個向下的負荷力，長時間會使得定位芯、定位銷以及定位座產生彎折甚至斷裂，影響夾具的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供了一種可有效防止限位芯長時間使用后與上位板連接不牢固產生松動,可在固定車橋軸和車架時起到緩沖的車橋軸向下的負荷力的作用的車橋軸安裝夾具。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種車橋軸安裝夾具，包括上限位板、限位芯、上位板、上支架、緩沖層、中位板、定位座、定位銷、定位芯、限位卡槽和限位卡塊，所述上位板上開設有通孔，所述通孔側壁兩端對稱開設有限位卡槽，所述限位芯上設有上限位板并通過焊合連接，所述限位芯側壁裝設有對稱開設有限位卡塊，所述限位卡塊卡接于限位卡槽內，所述上位板下裝設有上支架并通過焊合連接，所述上支架間中間部分裝設有中位板，所述中位板一側裝設有定位座，所述定位座上裝設有定位銷，所述定位銷上裝設有定位芯，所述定位芯上設有緩沖層，所述緩沖層內裝設有緩沖彈簧。

作為本實用新型的進一步改進，所述定位座底端裝設有氣缸，所述氣缸裝設于下位板上，所述下位板與中位板間設有下支架并通過焊合連接，所述氣缸兩側均裝設有直線軸承，所述直線軸承內套設有導柱。

作為本實用新型的進一步改進，所述限位卡塊由不銹鋼鑄造為一體成型結構。

作為本實用新型的進一步改進，所述緩沖層由聚氨酯注塑為一體成型結構，所述緩沖層厚度為25cm-40cm。

采用上述結構，其有益效果在于：

本實用新型結構設計簡單合理，上位板上開設有通孔，通孔側壁兩端對稱開設有限位卡槽，限位芯上設有上限位板并通過焊合連接，焊合可使得限位芯與上限位板連接更加牢固，限位芯側壁裝設有對稱開設有限位卡塊，通過限位卡塊卡接于限位卡槽內可有效的限位芯與上位板連接的固定性，可有效防止限位芯長時間使用后與上位板連接不牢固產生松動，影響車橋軸在裝于夾具時的固定性，限位卡塊由不銹鋼鑄造為一體成型結構，不銹鋼強度高，耐磨性好，進一步使得限位卡塊卡接于限位卡槽固定更牢固;定位芯上設有緩沖層，可在固定車橋軸和車架時起到緩沖的車橋軸向下的負荷力的作用，緩沖層可起到保護定位芯、定位銷以及定位座的作用，延長定位芯、定位銷以及定位座的使用壽命，緩沖層由聚氨酯注塑為一體成型結構，聚氨酯強度高，耐磨性好，能夠更好的起到緩沖的作用，緩沖層內裝設有緩沖彈簧，緩沖彈簧能夠進一步起到緩沖的作用，同時能夠便于保護緩沖層，延長緩沖層的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型車橋軸安裝夾具的結構示意圖。

圖2為本實用新型車橋軸安裝夾具的側視圖。