[實用新型]車燈和車輛

有效

• 申請號: 201820432124.0
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN207922093U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 陳思遠;靳冠洋;王瑋;任小朋;許凡靜;樊倩;李海清;劉興;李明;楊旭;王東;李尊
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F21S41/30
• 分類號: F21S41/30;F21S45/43;F21V23/00;F21V17/16;F21W107/10
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 蔣愛花;王麗娜

本實用新型涉及車燈的技術領域，提供了一種車燈和車輛，其中，所述車燈包括激光管以及一體連接的固定板和反射板，所述激光管固定于貫穿所述固定板的安裝孔中，所述反射板在所述安裝孔的后側連接于所述固定板并延伸到所述激光管的上側，所述反射板包括朝向所述激光管的反射面，所述反射面能夠將所述激光管發出的光反射為與所述固定板平行的從后向前的平行光。本實用新型所述的車燈中，固定板與激光管彼此固定，并且固定板與反射板一體連接，實現激光管與反射板的直接固定，二者之間的連接關系更為穩定，可以降低安裝誤差，降低了安裝難度，提高了效率。

技術領域

本實用新型涉及車燈的技術領域，特別涉及一種車燈和車輛。

背景技術

激光光源產生的光束具有更好的準直特性和穿透性能，可以用于車輛的車燈，特別是用于車輛的遠光燈。

目前，車輛照明激光光源的固定安裝采用光源與反射結構分別獨立固定于散熱器的固定方式，當光學系統采用短焦距設計時，由于光源與光學系統之間不存在關聯性，光學系統的定位公差將隨之增多，同時短焦長光學系統對于系統中光源與反射面的相對位置關系極為敏感，微小的偏差就會導致光學系統出現離焦，光源利用率降低，因此光源在安裝結構設計中對于安裝誤差非常敏感，增加安裝結構的加工制造成本。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種車燈，以解決激光管與反光模塊安裝誤差要求高的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車燈，其中，所述車燈包括激光管以及一體連接的固定板和反射板，所述激光管固定于貫穿所述固定板的安裝孔中，所述反射板在所述安裝孔的后側連接于所述固定板并延伸到所述激光管的上側，所述反射板包括朝向所述激光管的反射面，所述反射面能夠將所述激光管發出的光反射為與所述固定板平行的從后向前的平行光。

進一步的，所述固定板設置有與所述安裝孔對齊的安裝筒，所述激光管固定在所述安裝筒中。

進一步的，所述固定板上設置有采光孔，所述采光孔中設置有采光元件。

進一步的，所述采光孔設置在所述安裝孔的前側，所述反射板包括能夠反射所述平行光的曲面板以及連接在所述曲面板的前側的平板部，所述平板部能夠將所述激光管發出的光反射到所述采光元件。

進一步的，所述車燈包括散熱板、散熱風扇和驅動電路板，所述固定板設置在所述散熱板的上表面，所述驅動電路板設置在所述散熱板的上表面并位于所述反射板的后側，所述散熱風扇設置在所述散熱板的下表面并對齊于所述驅動電路板，所述激光管和所述采光元件連接于所述驅動電路板。

進一步的，所述車燈包括設置在所述散熱板下表面并對齊于所述固定板的過渡電路板，所述激光管和所述采光元件通過所述過渡電路板連接于所述驅動電路板。

進一步的，所述過渡電路板設置有與所述激光管鄰近的感溫元件。

進一步的，所述車燈包括設置在所述驅動電路板上的屏蔽盒蓋。

進一步的，所述固定板與所述散熱板卡扣連接。

相對于現有技術，本實用新型所述的車燈具有以下優勢：

本實用新型所述的車燈中，固定板與激光管彼此固定，并且固定板與反射板一體連接，實現激光管與反射板的直接固定，二者之間的連接關系更為穩定，可以降低安裝誤差，降低了安裝難度，提高了效率。

本實用新型的另一目的在于提出一種車輛，以解決車燈的激光管與反光模塊安裝誤差要求高的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車輛，其中，所述車輛設置有以上方案所述的車燈。