[實用新型]一種燃料電池混合動力有軌電車聯合制動系統

有效

• 申請號: 201820431996.5
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN207997768U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 李奇;尚偉林;陳維榮;于爽;黃文強;王天宏;鄧惠文;朱亞男
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10;B60L7/22;B60L11/18;H02J7/34;H02J7/00;H02P27/08;H02P3/26
• 代理公司: 成都帝鵬知識產權代理事務所(普通合伙) 51265
• 代理人: 韓建功

1.一種燃料電池混合動力有軌電車聯合制動系統，其特征在于，包括燃料電池、燃料電池供電回路、鋰離子電池、鋰離子電池供電回路、超級電容、超級電容供電回路、牽引逆變器、牽引電機、機械制動裝置、控制系統、直流母線和制動電阻；

燃料電池供電回路，所述燃料電池供電回路的輸入端與燃料電池相連，所述燃料電池供電回路的輸出端與直流母線相連；

鋰離子電池供電回路，所述鋰離子電池供電回路的第一端與鋰離子電池相連；鋰離子電池供電回路的第二端與所述燃料電池供電回路的輸出端并聯相連，從而連接至所述直流母線；

超級電容供電回路，所述超級電容供電回路的第一端與超級電容相連；超級電容供電回路的第二端與所述燃料電池供電回路及鋰離子電池供電回路的輸出端并聯相連，從而連接至所述直流母線；

牽引逆變器，所述牽引逆變器的第一端連接至直流母線，所述牽引逆變器的第二端與牽引電機相連；

機械制動裝置，連接至所述牽引電機；

制動電阻，連接至所述直流母線；

控制系統，分別與所述燃料電池供電回路、鋰離子電池供電回路、超級電容供電回路、牽引逆變器、制動電阻和機械制動裝置的控制端相連。

2.根據權利要求1所述的一種燃料電池混合動力有軌電車聯合制動系統，其特征在于，還包括輔助供電電源，所述輔助供電電源從所述直流母線處獲得電能，并給控制系統、燃料電池供電回路、鋰離子電池供電回路、超級電容供電回路、牽引逆變器、制動電阻和機械制動裝置提供弱電。

3.根據權利要求1所述的一種燃料電池混合動力有軌電車聯合制動系統，其特征在于，所述燃料電池供電回路包括DC/DC變換器、第一開關、燃料電池電流檢測電路、燃料電池電壓檢測電路和系統輸出電壓檢測電路；

所述第一開關連接于所述DC/DC變換器和所述燃料電池之間；燃料電池電流檢測電路，連接于所述DC/DC變換器和燃料電池之間；燃料電池電壓檢測電路，連接于所述DC/DC變換器和燃料電池之間；輸出電壓檢測電路，與所述DC/DC變換器的輸出端相連。

4.根據權利要求3所述的一種燃料電池混合動力有軌電車聯合制動系統，其特征在于，所述鋰離子電池供電回路包括雙向DC/DC變換器Ⅰ、第二開關、鋰離子電池電壓檢測電路和鋰離子電池電流檢測電路；

所述第二開關連接于所述雙向DC/DC變換器Ⅰ和所述鋰離子電池之間；鋰離子電池電壓檢測電路與所述鋰離子電池相連；鋰離子電池電流檢測電路與所述鋰離子電池相連。

5.根據權利要求4所述的一種燃料電池混合動力有軌電車聯合制動系統，其特征在于，所述超級電容供電回路包括雙向DC/DC變換器Ⅱ、第三開關、超級電容電壓檢測電路和超級電容電流檢測電路；

所述第三開關，連接于所述雙向DC/DC變換器和所述超級電容之間；超級電容電壓檢測電路與所述超級電容相連；超級電容電流檢測電路與所述超級電容相連。

6.根據權利要求1所述的一種燃料電池混合動力有軌電車聯合制動系統，其特征在于，所述機械制動裝置包括制動總泵和制動輪缸，所述控制系統控制制動總泵，制動總泵驅動制動輪缸，所述制動輪缸連接牽引電機。