[實用新型]一種液壓齒輪馬達、齒輪泵組合裝置

有效

• 申請號: 201820431163.9
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN208456772U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 于廣濱;毛漢成;張元
• 申請（專利權）人: 鹽城哈力動力傳動及智能裝備產業研究院有限公司
• 主分類號: F03C2/08
• 分類號: F03C2/08;F04C2/08;F04C11/00;F04C15/00
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

本實用新型公開了一種液壓齒輪馬達、齒輪泵組合裝置，包括底座，所述底座頂部中間位置的左側設置有液壓齒輪馬達，所述底座頂部中間位置的右側固定連接有齒輪泵，所述固定塊上轉動連接有移動螺紋桿，所述移動螺紋桿表面套設且螺紋連接有移動螺紋塊，所述移動螺紋塊頂部固定連接有隔音擋門，所述隔音擋門的一側開設有安全觀察口，本實用新型涉及液壓齒輪馬達、齒輪泵組合技術領域。該一種液壓齒輪馬達、齒輪泵組合裝置，達到了裝置啟動工作時預防物件落到連接轉軸上，降低物件掉落造成損害，裝置工作時既能清除觀察內部工作狀態，也能極大地降低噪音污染，降低噪音至人體承受范圍之內，提高裝置工作環境的目的。

技術領域

本實用新型涉及液壓齒輪馬達、齒輪泵組合技術領域，具體為一種液壓齒輪馬達、齒輪泵組合裝置。

背景技術

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。齒輪泵的概念是很簡單的，它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。

目前液壓齒輪馬達與齒輪泵組合結構在工作過程噪音大，并且傳輸軸裸露在外部，物體遇到高速轉動的轉軸會產生較強的反彈力，造成儀器或者人員損傷。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種液壓齒輪馬達、齒輪泵組合裝置，解決了目前液壓齒輪馬達與齒輪泵組合結構在工作過程噪音大，對生產和生活造成影響，并且傳輸軸裸露在外部，物體遇到高速轉動的轉軸會產生較強的反彈力，造成儀器或者人員損傷的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種液壓齒輪馬達、齒輪泵組合裝置，包括底座，所述底座頂部中間位置的左側設置有液壓齒輪馬達，所述液壓齒輪馬達的周圍通過固定螺栓與底座螺紋連接，所述底座頂部中間位置的右側固定連接有齒輪泵，所述齒輪泵的左側通過連接固定機構與液壓齒輪馬達固定連接，所述底座頂部靠近正面的兩側均固定連接有固定塊，所述固定塊上轉動連接有移動螺紋桿，所述移動螺紋桿的中間位置固定連接有中擋塊，所述移動螺紋桿表面套設且螺紋連接有移動螺紋塊，所述移動螺紋塊頂部固定連接有隔音擋門，所述底座頂部且靠近背面的一側固定連接有移動滑軌，所述移動滑軌內部滑動連接有移動滑塊，所述移動滑塊的頂部與隔音擋門一端固定連接，所述隔音擋門的一側開設有安全觀察口；

所述連接固定機構包括法蘭，所述液壓齒輪馬達輸出軸和齒輪泵傳動軸的軸心處均與有法蘭固定連接，所述法蘭的螺栓孔內貫穿有六角連接螺栓，所述六角連接螺栓上螺紋連接有連接螺母。

優選的，所述底座四周均勻固定連接有外螺栓固定塊。

優選的，所述底座頂部的右側固定連接有電動機，所述電動機的輸出軸上固定連接有主動轉輪。

優選的，所述移動螺紋桿右側的軸心處固定連接有從動轉輪，所述主動轉輪通過皮帶與從動轉輪傳動連接。