[實(shí)用新型]一種變速器操縱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820431104.1
• 申請(qǐng)日: 2018-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208457175U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳金柱;王璇;李玲麗;王勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寶雞法士特齒輪有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H59/02
• 分類(lèi)號(hào): F16H59/02
• 代理公司: 西安通大專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 徐文權(quán)

本實(shí)用新型提供一種變速器操縱裝置，包括操縱裝置殼體，掛擋撥頭、手感控制塊、橫向換擋桿、第一自鎖裝置和第二自鎖裝置；橫向換擋桿活動(dòng)設(shè)置在操縱裝置殼體上，掛擋撥頭和手感控制塊固定套裝在橫向換擋桿上，手感控制塊上設(shè)置有選檔控制機(jī)構(gòu)和掛擋控制結(jié)構(gòu)，第一自鎖裝置和第二自鎖裝置設(shè)置在操縱裝置殼體上。通過(guò)橫向換擋桿帶動(dòng)手感控制塊移動(dòng)，手感控制塊上的多個(gè)選檔控制面對(duì)自鎖柱銷(xiāo)產(chǎn)生不同的壓力，根據(jù)壓力的大小清晰表明所選的擋位，掛擋力小且有吸入感，各檔位掛擋行程一致。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種變速器操縱裝置。

背景技術(shù)

隨著輕卡產(chǎn)品持續(xù)升級(jí)，輕卡變速器除了可靠性、噪音外，操縱舒適性越來(lái)越成為客戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)，并成為評(píng)價(jià)變速器的關(guān)鍵指標(biāo)。操縱舒適性包含檔位間隙、選檔行程、掛擋行程、檔位清晰度、選換擋輕便性、掛擋吸入感等指標(biāo)。傳統(tǒng)選檔機(jī)構(gòu)，是通過(guò)作用在橫向換擋桿上的平衡彈簧來(lái)進(jìn)行定位，此平衡彈簧剛度如果設(shè)計(jì)的太小，選檔時(shí)空擋位置就不準(zhǔn)確；如果剛度設(shè)計(jì)的太大，選檔力將隨著選檔行程的增加而增加，給駕駛員的感受時(shí)選檔力沉重。傳統(tǒng)掛擋機(jī)構(gòu)，是通過(guò)設(shè)置在撥叉軸上的凹槽來(lái)實(shí)現(xiàn)空擋及掛擋手感的，由于從撥叉軸凹槽到掛擋搖臂，中間要經(jīng)過(guò)掛擋導(dǎo)塊、掛擋撥頭、橫向換擋桿至搖臂，傳動(dòng)路徑較長(zhǎng)，間隙大。

針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)有必要開(kāi)發(fā)一種變速器操縱裝置，解決現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種變速器操縱裝置，通過(guò)橫向換擋桿帶動(dòng)手感控制塊移動(dòng)，手感控制塊上的多個(gè)選檔控制面對(duì)自鎖柱銷(xiāo)產(chǎn)生不同的壓力，根據(jù)壓力的大小清晰表明所選的擋位，掛擋力小且有吸入感，各檔位掛擋行程一致。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種變速器操縱裝置，包括操縱裝置殼體，掛擋撥頭；手感控制塊、橫向換擋桿、第一自鎖裝置和第二自鎖裝置；

其中，橫向換擋桿活動(dòng)設(shè)置在操縱裝置殼體上，掛擋撥頭和手感控制塊固定套裝在橫向換擋桿上，手感控制塊上設(shè)置有選檔控制機(jī)構(gòu)和掛擋控制結(jié)構(gòu)，第一自鎖裝置和第二自鎖裝置設(shè)置在操縱裝置殼體上；

第一自鎖裝置與選檔控制機(jī)構(gòu)抵觸，第一自鎖裝置根據(jù)橫向換擋桿的選檔位置對(duì)選檔控制機(jī)構(gòu)施加選檔力；第二自鎖裝置與掛擋控制機(jī)構(gòu)抵觸，第二自鎖裝置通過(guò)掛擋控制機(jī)構(gòu)對(duì)橫向換擋桿的掛擋位置進(jìn)行定位。

優(yōu)選的，所述第一自鎖裝置和第二自鎖裝置結(jié)構(gòu)相同，包括自鎖柱銷(xiāo)、彈簧和自鎖螺塞；

自鎖柱銷(xiāo)設(shè)置在操縱裝置殼體中，彈簧設(shè)置自鎖柱銷(xiāo)的末端，自鎖螺塞設(shè)置在操縱裝置殼體上使彈簧保持壓縮狀態(tài)；

第一自鎖裝置的自鎖柱銷(xiāo)的端部穿過(guò)操縱裝置殼體與選檔控制機(jī)構(gòu)抵觸，第二自鎖裝置的自鎖柱銷(xiāo)的端部穿過(guò)操縱裝置殼體與掛擋控制結(jié)構(gòu)抵觸。

優(yōu)選的，所述選檔控制機(jī)構(gòu)包括多個(gè)沿軸向傾斜的選檔控制面，多個(gè)選檔控制面依次連接；當(dāng)橫向換擋桿選入不同的擋位，第一自鎖裝的自鎖柱銷(xiāo)抵觸在不同的選檔控制面上。

優(yōu)選的，所述多個(gè)選檔控制面包括第一選檔控制面、第二選檔控制面、第三選檔控制面和第四選檔控制面；

第一選檔控制面和第二選檔控制面對(duì)稱(chēng)設(shè)置，第三選檔控制面與軸線(xiàn)的夾角大于第一選檔控制面與軸線(xiàn)的夾角。

優(yōu)選的，當(dāng)橫向換擋桿選入前進(jìn)擋時(shí)，第一自鎖裝置的自鎖柱銷(xiāo)與第一選檔控制面或第二選檔控制面抵觸；

當(dāng)橫向換擋桿選入倒擋時(shí)，第一自鎖裝置的自鎖柱銷(xiāo)與第四選檔控制面抵觸。

優(yōu)選的，所述掛擋控制結(jié)構(gòu)為設(shè)置在手感控制塊表面上的三個(gè)軸向設(shè)置的凹槽，三個(gè)凹槽均布且平行設(shè)置，第二自鎖裝置的自鎖柱銷(xiāo)的端部抵觸在凹槽中。

優(yōu)選的，所述三個(gè)凹槽分別為第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽；