[實用新型]一種新能源動力汽車電源系統用復合連接片

有效

• 申請號: 201820430563.8
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN208028140U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 周林峰
• 申請（專利權）人: 江蘇金泰科精密科技有限公司;江蘇遠航精密合金科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614
• 代理人: 王堯

本實用新型提供一種新能源動力汽車電源系統用復合連接片，該連接片用于電源系統電源的輸出連接，包括鋁板和鎳帶，鋁板的一側邊正反兩面均復合鎳帶。本實用新型的連接片用于電源系統電源的輸出，主體材料為鋁板、鎳帶構成，采用在鋁板的一個側面正反兩面復合鎳帶的方式形成鎳鋁復合板材，再一次沖壓成型，具有成本低，性能好的優點。

技術領域

本實用新型涉及電池領域，更具體地涉及一種新能源動力汽車電源系統用復合連接片。

背景技術

近年來新能源動力汽車快速發展，但是新能源汽車的電源系統及續航能力、安全性能始終是一個需要不斷努力、持續改進的關鍵課題，作為新能源動力汽車最為核心部件之一的電源系統在整車中的作用至關重要，電源系統的性能直接制約影響著新能源汽車的性能，而對作為電源系統中各個獨立電源的連接以及電源的輸入、輸出的部件(俗稱連接片)的性能要求也越來越高，因為連接片直接影響著電源系統的穩定性、安全性、使用壽命等關鍵性能。

此外，原有連接導體材料主要采用純鎳或者純鋁的，但純鎳的價格較高且加工比較困難，純鋁容易被腐蝕且容易被折斷或壓壞，為此需要研發一種成本低性能卻不會降低太多的連接結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對純鎳連接片的價格較高且加工比較困難，純鋁容易被腐蝕且容易被折斷或壓壞的問題，提出一種新能源動力汽車電源系統用復合連接片。

本實用新型的技術方案是：

本實用新型提供一種新能源動力汽車電源系統用復合連接片，該連接片用于電源系統電源的輸出連接，包括鋁板和鎳帶，鋁板的一側邊正反兩面均復合鎳帶。

進一步地，鋁板和鎳帶一次沖壓成型。

進一步地，鋁板的上方設有用于固定連接片的長方形卡槽。

進一步地，鎳帶上開設兩個孔，用于增強焊接強度。

進一步地，鎳帶與鋁板的連接面上具有若干折彎線，能夠根據位置連接需求進行彎折。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的連接片用于電源系統電源的輸出，主體材料為鋁板、鎳帶構成，采用在鋁板的一個側面正反兩面復合鎳帶的方式形成鎳鋁復合板材，再一次沖壓成型，具有成本低，性能好的優點。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

通過結合附圖對本實用新型示例性實施方式進行更詳細的描述，本實用新型的上述以及其它目的、特征和優勢將變得更加明顯，其中，在本實用新型示例性實施方式中，相同的參考標號通常代表相同部件。

圖1示出了本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型的優選實施方式。雖然附圖中顯示了本實用新型的優選實施方式，然而應該理解，可以以各種形式實現本實用新型而不應被這里闡述的實施方式所限制。

一種新能源動力汽車電源系統用復合連接片，連接片用于電源系統電源的輸出連接，包括鋁板1和鎳帶2，鋁板1的一側邊正反兩面均復合鎳帶2；鋁板1和鎳帶2一次沖壓成型。

進一步地，鋁板1的上方設有用于固定連接片的長方形卡槽3；鎳帶2上開設兩個孔，用于增強焊接強度。

進一步地，鎳帶2與鋁板1的連接面上具有若干折彎線4，能夠根據位置連接需求進行彎折。

本實用新型的連接片用于電源系統電源的輸出，主體材料為鋁板、鎳帶構成，采用在鋁板的一個側面正反兩面復合鎳帶的方式形成鎳鋁復合板材，再一次沖壓成型，具有成本低，性能好的優點。

以上已經描述了本實用新型的各實施例，上述說明是示例性的，并非窮盡性的，并且也不限于所披露的各實施例。在不偏離所說明的各實施例的范圍和精神的情況下，對于本技術領域的普通技術人員來說許多修改和變更都是顯而易見的。