[實(shí)用新型]一種井口平臺(tái)隔水管保護(hù)支撐架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820430472.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208441787U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-01-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 魏羲;崔希君;崔青;尹慧敏;任紅偉;張磊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中石化石油工程技術(shù)服務(wù)有限公司;中石化勝利石油工程有限公司;中石化勝利石油工程有限公司鉆井工藝研究院 |
| 主分類號(hào): | E21B17/00 | 分類號(hào): | E21B17/00;E21B19/14 |
| 代理公司: | 東營(yíng)雙橋?qū)@碛邢挢?zé)任公司 37107 | 代理人: | 侯華頌;李勇 |
| 地址: | 100101 北京市朝陽(yáng)*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 隔水管 支撐架 導(dǎo)向套 升降電機(jī) 主舷管 水平支撐桿 井口平臺(tái) 驅(qū)動(dòng)齒輪 升降齒條 垂直方向間隔 本實(shí)用新型 長(zhǎng)方體框架 同一垂直線 多層結(jié)構(gòu) 間隔固定 升降驅(qū)動(dòng) 層結(jié)構(gòu) 配合 安全 | ||
本實(shí)用新型的井口平臺(tái)隔水管保護(hù)支撐架,包括:隔水管支撐架、升降電機(jī)、隔水管導(dǎo)向套;所述隔水管支撐架由四根主舷管通過(guò)水平支撐桿固定連接后構(gòu)成多層結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)方體框架,在四根主舷管外側(cè)分別固定有升降齒條;所述升降電機(jī)帶有驅(qū)動(dòng)齒輪,四個(gè)升降電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪分別與四根主舷管上的升降齒條構(gòu)成升降驅(qū)動(dòng)配合;所述隔水管導(dǎo)向套為多個(gè),內(nèi)徑大于被保護(hù)的隔水管外徑,隔水管導(dǎo)向套沿水平方向通過(guò)水平支撐桿間隔固定在隔水管支撐架每層結(jié)構(gòu)內(nèi)部,且沿垂直方向間隔分布的隔水管導(dǎo)向套保持在同一垂直線上;隔水管支撐架與隔水管導(dǎo)向套連接后呈整體結(jié)構(gòu)。該設(shè)備具有原理簡(jiǎn)單、操作方便的特點(diǎn),對(duì)提高隔水管安全強(qiáng)度,具有顯著作用。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種井口平臺(tái)隔水管保護(hù)支撐架,特別涉及獨(dú)立隔水管的保護(hù),屬于海洋工程領(lǐng)域。
背景技術(shù)
一方面,在邊際油田的生產(chǎn)開(kāi)發(fā)中,由于邊際油田的油藏儲(chǔ)量較小,建造大型導(dǎo)管架固定平臺(tái)投資較高,且不可回收,造成資源的浪費(fèi)。另一方面,可移動(dòng)井口平臺(tái)使用獨(dú)立隔水管結(jié)構(gòu),由于其無(wú)支撐長(zhǎng)度較長(zhǎng),對(duì)隔水管的安全造成危害,因此需要一種保護(hù)結(jié)構(gòu),減少隔水管無(wú)支撐長(zhǎng)度,對(duì)隔水管進(jìn)行保護(hù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,提供一種井口平臺(tái)隔水管保護(hù)支撐架,用于可移動(dòng)井口平臺(tái)獨(dú)立隔水管的保護(hù)和通過(guò)使用自升式平臺(tái)實(shí)現(xiàn)邊際油田的開(kāi)發(fā)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
一種井口平臺(tái)隔水管保護(hù)支撐架,包括:隔水管支撐架、升降電機(jī)、隔水管導(dǎo)向套;所述隔水管支撐架由四根主舷管通過(guò)水平支撐桿固定連接后構(gòu)成多層結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)方體框架,在四根主舷管外側(cè)分別固定有升降齒條;所述升降電機(jī)帶有驅(qū)動(dòng)齒輪,四個(gè)升降電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪分別與四根主舷管上的升降齒條構(gòu)成升降驅(qū)動(dòng)配合;所述隔水管導(dǎo)向套為多個(gè),內(nèi)徑大于被保護(hù)的隔水管外徑,隔水管導(dǎo)向套沿水平方向通過(guò)水平支撐桿間隔固定在隔水管支撐架每層結(jié)構(gòu)內(nèi)部,且沿垂直方向間隔分布的隔水管導(dǎo)向套保持在同一垂直線上;隔水管支撐架與隔水管導(dǎo)向套連接后呈整體結(jié)構(gòu)。
上述方案進(jìn)一步包括:
在四根主舷管外側(cè)分別設(shè)有調(diào)整主舷管水平位移的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
還包括固定襯板,所述固定襯板固定連接在部分或全部隔水管導(dǎo)向套和被固定的隔水管之間。
所述隔水管支撐架還包括沿垂直方向上固定連接在水平支撐桿內(nèi)、外接點(diǎn)之間的斜支撐桿,構(gòu)成隔水管支撐架整體桁架結(jié)構(gòu)。
在隔水管支撐架每層結(jié)構(gòu)的水平支撐桿上鋪有鋼格柵。
本實(shí)用新型的井口平臺(tái)隔水管保護(hù)支撐架優(yōu)勢(shì)之一是隔水管支撐架主舷管上設(shè)有升降齒條,與主甲板上安裝好的升降電機(jī)上的升降齒輪配合,通過(guò)升降電機(jī)提供的動(dòng)力完成井口平臺(tái)隔水管保護(hù)支撐架的升降。同時(shí)主甲板上安裝有升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以限制隔水管支撐架的運(yùn)動(dòng)軌跡。隔水管通過(guò)隔水管導(dǎo)向套與隔水管支撐架連接,在平臺(tái)主甲板層和平臺(tái)底板層處,隔水管和隔水管導(dǎo)向套之間用固定襯板焊接連接,形成整體框架,提高整體剛度。優(yōu)勢(shì)之二是隔水管支撐架是桁架結(jié)構(gòu),通過(guò)斜撐和水平撐構(gòu)成三角穩(wěn)定結(jié)構(gòu),保證桁架的穩(wěn)定性。優(yōu)勢(shì)之三是在主甲板、底板處的隔水管支撐架水平撐管上鋪有鋼格柵,用于維修作業(yè)等。總體具有原理簡(jiǎn)單、操作方便的特點(diǎn),對(duì)提高隔水管安全強(qiáng)度,具有顯著作用,并具有資源的可重復(fù)利用,投資成本低等特點(diǎn)。
附圖說(shuō)明
圖1為一種井口平臺(tái)隔水管保護(hù)支撐架俯視圖。
圖2圖1的A向視圖。
圖中:1隔水管支撐架、2升降電機(jī)、3升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、4固定襯板、 5隔水管導(dǎo)向套、6隔水管。
具體實(shí)施方式
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