[實用新型]一種自平衡濕式羅茨泵

有效

• 申請號: 201820430232.4
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN208416926U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 彭學院;溫杰;馮健美;賈曉晗;王雷雷
• 申請（專利權）人: 西安交通大學
• 主分類號: F04C18/12
• 分類號: F04C18/12;F04C29/02;F04C29/04
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本實用新型公開一種自平衡濕式羅茨泵，屬于羅茨泵技術領域，通過設置在齒輪箱上的第一進氣口吸入含潤滑水工質，潤滑水進入齒輪空腔后，對齒輪進行潤滑，隨著工質被吸入轉子空腔，部分潤滑水被帶入轉子空腔，進而對轉子進行冷卻，由于潤滑水是和工質一起被吸入的，因此潤滑水的吸入量和轉子的轉速正相關，在高速轉動時吸入的潤滑水多，潤滑冷卻消耗的潤滑水也多，實現了齒輪箱內潤滑水的自平衡，并且結構緊湊。

技術領域

本實用新型涉及羅茨泵技術領域，具體為一種自平衡濕式羅茨泵。

背景技術

羅茨泵廣泛運用于各行各業，它是一種雙轉子壓縮機械，泵殼內裝有兩個相反方向同步旋轉的葉形轉子，且轉子間、轉子與泵殼內壁間有細小間隙而互不接觸，兩轉子由電機通過一對同步齒輪驅動。羅茨泵的工作原理與羅茨鼓風機相似，由于轉子的不斷旋轉，被抽氣體從進氣口吸入到轉子與泵殼之間的空間V₀內，再經排氣口排出。由于吸氣后V₀空間是全封閉狀態，所以在泵腔內氣體沒有壓縮和膨脹。但當轉子頂部轉過排氣口邊緣，V₀空間與排氣口相通時，由于排氣側氣體壓強較高，則有一部分氣體返沖到空間 V₀中去，使氣體壓強突然增高，當轉子繼續轉動時，氣體被排出泵外。

由于轉子轉速很高，在輸送和壓縮氣體時會產生熱量，對泵的性能及可靠性造成了極大影響。通常所產生的熱量是通過泵體外散熱片來散熱降溫的，但在低壓狀態下，轉子吸收的熱量不易散出，而當羅茨泵的壓強差值較大時，容積腔內溫度就會快速上升，加上正常運動部件的運動熱能，使轉子溫度過高引起熱膨脹。從而導致轉子間、轉子與泵體間的間隙過小而卡死，使羅茨泵不能正常工作。目前通常采用的方法是在泵體和前蓋位置設置散熱片，通過風冷的形式對羅茨泵進行冷卻，但是這種冷卻方式冷卻效果不理想。或者通過在泵體上開設冷卻水道來進行冷卻，但其結構復雜，加工不便。

另一方面，由于齒輪互相嚙合，存在機械摩擦，需要對其進行潤滑。通常采用潤滑油來防止金屬表面直接接觸，減少摩擦力，降低磨損。但是羅茨泵的很多應用場合要求無油工作，而且工質通常情況是含水的，所以還可以采用水來進行冷卻和潤滑，也就是所謂的濕式羅茨泵，將微量的水注入泵內，便能消除因壓縮空氣而產生的熱量，但其水量不易控制，容易造成羅茨泵無法正常工作。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種自平衡濕式羅茨泵，能夠根據羅茨泵的工作狀態自動調節齒輪箱中潤滑水的量，使其既可以滿足潤滑和冷卻需求，又避免了過量的潤滑水導致羅茨泵無法工作。

本實用新型是通過以下技術方案來實現：

一種自平衡濕式羅茨泵，包括泵體、第一側板、第二側板、齒輪箱、主動軸系總成和從動軸系總成；

所述第一側板和第二側板分別位于泵體的兩側，和泵體密封連接，形成轉子空腔，第一側板和第二側板上分別設置有主動軸安裝孔和從動軸安裝孔，齒輪箱和第一側板密封連接，形成齒輪空腔；

所述主動軸系總成包括主動軸、主動齒輪和主動轉子，主動軸安裝在主動軸安裝孔中，主動齒輪和主動轉子安裝在主動軸上，主動轉子位于轉子空腔中，主動齒輪位于齒輪空腔中；

所述從動軸系總成包括從動軸、從動齒輪和從動轉子，從動軸安裝在從動軸安裝孔中，從動齒輪和從動轉子安裝在從動軸上，從動轉子位于轉子空腔中，從動齒輪位于齒輪空腔中；

所述齒輪箱上設置有第一進氣口，所述泵體上設置有第二進氣口，齒輪空腔和轉子空腔通過第二進氣口連通，第一側板上和第二進氣口對應的位置上設置有第三進氣口。

可選的，所述泵體的內腔截面為圓角矩形，泵體上設置有排氣口，所述排氣口位于第二進氣口的對側。

可選的，所述泵體上設置有底座，所述底座的下表面和矩形泵體內腔的長邊的夾角為55°～75°。

可選的，所述第二進氣口的通道為L形，截面為矩形。