[實用新型]一種具有電門鎖功能的電動車專用的DC-DC12V25A轉換器

有效

• 申請號: 201820430127.0
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN208638252U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 馬光路;邵洋洋;董靜
• 申請（專利權）人: 豐縣宏祥電子科技有限公司
• 主分類號: H02M3/156
• 分類號: H02M3/156;H02M1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種具有電門鎖功能的電動車專用的DC?DC12V25A轉換器，包括主電路和控制電路，兩個電路采用獨立的電路板，實現兩者的靈活插接，當其中一個電路板出現故障，可以方便更換和排查，不需換掉整個電路板，檢修、安裝方便，節省工料，提高生產效率；主電路能夠實現電門鎖功能，儲能以及輸出超壓保護，控制電路在電路中起到穩壓作用；所述控制電路由控制芯片、穩壓電路、振蕩電路和脈沖輸出電路組成。將電動車蓄電池的電壓如48V，60V，64V，72V等轉換成12V，為電動車上的照明燈具，儀表，喇叭，刮雨器，燈光指示，風扇，收音機，倒車影像等12V低壓用電器提供額定的工作電壓。

技術領域

本實用新型涉及一種具有將電動車蓄電池組的DC高電壓轉換成DC 12V低電壓的轉換器，用來給整車的照明系統，信號指示系統，以及各種輔助電器提供額定的工作電壓，屬于電路技術領域。具體為一種具有電門鎖功能的電動車專用的DC-DC12V25A轉換器。

背景技術

目前市面上的電動車DC/DC電源轉換器無電門鎖控制功能，使轉換器長時間處于工作狀態，降低轉換器使用壽命，消耗蓄電池的電能，同時還給整車的安全性帶來隱患。而且存在輸出功率不足，穩壓效果差，負載能力差，易損壞，易燒負載等技術問題。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種具有電門鎖功能的電動車專用的DC-DC12V25A轉換器，通過電門鎖的打開或關閉來控制轉換器的工作與否。它是將電動車蓄電池的電壓如48V，60V，64V，72V等轉換成12V，為電動車上的照明燈具，儀表，喇叭，刮雨器，燈光指示，風扇，收音機，倒車影像等12V低壓用電器提供額定的工作電壓。能夠實現過流保護，短路保護，低壓保護，輸出超壓保護的功能。并且主電路和控制電路分別采用獨立的電路板，實現兩者的靈活插接，當其中一個電路板出現故障，可以方便更換和排查，不需換掉整個電路板，檢修、安裝方便，節省工料，提高生產效率。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種具有電門鎖功能的電動車專用的DC-DC12V25A轉換器，包括主電路和控制電路，兩個電路采用獨立的電路板；主電路能夠實現電門鎖功能，儲能以及輸出超壓保護，控制電路在電路中起到穩壓作用；所述控制電路由控制芯片、穩壓電路、振蕩電路和脈沖輸出電路組成；

所述主電路包括電源輸入端和電源輸出端，且電源輸入端和輸出端均連接有濾波元件；輸入電源一路通過DMS電門鎖電路，為控制芯片提供工作電壓；另一路上接入NMOS管、濾波電容、肖特基二極管、儲能電感和過流檢測電阻；所述濾波電容的正極和NMOS管的漏極均與輸入電源的正極連接；NMOS管的源極與過流檢測電阻連接，并通過過流檢測電阻連接控制芯片的ISENSE腳，同時通過康銅絲KT1，KT2分別連接儲能電感以及肖特基二極管，且肖特基二極管 與儲能電感連接，儲能電感的另一端分別連接輸出濾波電容和瞬態抑制二極管；

所述穩壓電路由穩壓模塊，兩個調壓電阻、光耦合器和負載電阻組成，并與控制芯片的COMP腳和VFB腳連接，穩壓模塊為VFB腳提供2.5V基準電壓，當輸出電壓過低或過高時，穩壓模塊和兩個調壓電阻共同作用提供取樣電壓，通過光耦合器反饋與控制芯片的VFB腳中的2.5V基準電壓比較后控制NMOS管的導通脈寬，從而使輸出電壓穩定，確保轉換器在滿負載25A的情況下，輸出電壓仍然不低于12V；

所述振蕩電路由電阻和電容組成，并與控制芯片的RT-CT腳相連接；