[實用新型]一種用于燃氣發動機的新型點火線圈

有效

• 申請號: 201820429927.0
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN208298683U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 石君;吳從新
• 申請（專利權）人: 凱晟動力技術（嘉興）有限公司
• 主分類號: H01F38/12
• 分類號: H01F38/12;H01F27/02;H01F27/06;H01F27/40;F02P3/02
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

本實用新型公開了一種用于燃氣發動機的新型點火線圈，包括殼體和封頭，所述殼體頂部固定設有封頭，所述封頭內腔底部卡扣連接有底座，所述底座底部固定連接有桿體，所述桿體內腔固定設有一號彈簧。本實用新型通過卡扣勾住底座的底部邊沿對其進行卡扣連接，固定塊位于凹槽的內腔對其進一步進行固定，防止了底座與封頭的連接松動，在卡扣和凹槽以及固定塊的設置方便了封頭的安裝與拆卸，給生產組裝帶來極大的方便，而且以便于維修，提高了使用效率，抗干擾電阻底部設有一號彈簧和二號彈簧，由于彈簧在點火線圈當中是比較容易損壞的，為此設置兩個彈簧以防當中任意一個壞損還有另一個進行備用，適合廣泛使用并推廣。

技術領域

本實用新型涉及一種點火線圈，特別涉及一種用于燃氣發動機的新型點火線圈。

背景技術

通常，用于車輛的發動機的點火線圈起到向發動機中的火花塞供應高電壓的作用，并安裝到發動機的頂蓋上且連接到燃燒室中所安裝的火花塞。

目前傳統道德發動機點火線圈結構復雜，組裝費時費力，不能滿足高效生產，不利于維修檢修，而且點火線圈的桿體當中設有彈簧件，彈簧件在高溫的情況和顛簸情況下很容易壞損。為此，我們提出一種用于燃氣發動機的新型點火線圈。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種用于燃氣發動機的新型點火線圈，通過卡扣勾住底座的底部邊沿對其進行卡扣連接，固定塊位于凹槽的內腔對其進一步進行固定，防止了底座與封頭的連接松動，在卡扣和凹槽以及固定塊的設置方便了封頭的安裝與拆卸，給生產組裝帶來極大的方便，而且以便于維修，提高了使用效率，抗干擾電阻底部設有一號彈簧和二號彈簧，由于彈簧在點火線圈當中是比較容易損壞的，為此設置兩個彈簧以防當中任意一個壞損還有另一個進行備用，適合廣泛使用并推廣，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種用于燃氣發動機的新型點火線圈，包括殼體和封頭，所述殼體頂部固定設有封頭，所述封頭內腔底部卡扣連接有底座，所述底座底部固定連接有桿體，所述桿體內腔固定設有一號彈簧，所述一號彈簧一側固定設有二號彈簧，且一號彈簧和二號彈簧之間固定設有隔板，所述封頭兩側均固定連接有卡扣，所述封頭內腔側壁固定設有凹槽，所述底座內腔固定設有線圈繞組，所述線圈繞組底部固定連接有高壓二極管，所述底座兩側均設有固定塊。

進一步地，所述高壓二極管底部固定連接有抗干擾電阻，且抗干擾電阻均與一號彈簧和二號彈簧固定連接。

進一步地，所述固定塊位于凹槽內腔，且封頭通過卡扣與底座卡扣連接。

進一步地，所述卡扣一側固定設有安裝座，且安裝座一側固定設有插頭。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.通過安裝座將點火線圈安裝于發動機上，殼體的頂部設有封頭，封頭通過兩側的卡扣與底部的底座連接，卡扣勾住底座的底部邊沿對其進行卡扣連接，且封頭的內腔側壁設有凹槽，底座兩側設有固定塊，且固定塊位于凹槽的內腔對其進一步進行固定，防止了底座與封頭的連接松動，在卡扣和凹槽以及固定塊的設置方便了封頭的安裝與拆卸，給生產組裝帶來極大的方便，而且以便于維修，提高了使用效率。

2.底座的內腔設置了線圈繞組，線圈繞組產生高壓電然后通過底部的高壓二極管將高壓電進行傳輸通過彈簧件將其傳送到火花塞內進行點火，高壓二極管底部連接有抗干擾電阻，使電流減小得少，火花塞能量下降得少，改善了火花強度，抗干擾電阻底部設有一號彈簧和二號彈簧，由于彈簧在點火線圈當中是比較容易損壞的，為此設置兩個彈簧以防當中任意一個壞損還有另一個進行備用，提高了使用效率和使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種用于燃氣發動機的新型點火線圈的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種用于燃氣發動機的新型點火線圈的剖面結構示意圖。