[實用新型]一種電梯轎架和轎頂的連接裝置

有效

• 申請號: 201820427815.1
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN208378145U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 鄒婷婷
• 申請（專利權）人: 廣州公孫策信息科技有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯轎架和轎頂的連接裝置，包括連接在轎廂頂端的安裝框架和安裝在轎廂架上的連接板，所述轎廂架的兩側內壁上均通過螺釘安裝有連接板，連接板的兩端均連接有固定框架，固定框架和連接板相互垂直，固定框架的豎切面為回字形，固定框架的底端側壁上開有多個通孔，通孔的內部滑動連接有垂直設置的連接柱，連接柱上套接有第二彈簧，第二彈簧的一端連接在固定框架上，第二彈簧的另一端連接在連接柱上，連接柱的豎切面為T形，安裝框架的橫切面為回字形。本實用新型在轎架遇到沖擊時，能夠對轎廂在豎直方向起到緩沖減震的作用，極大的降低轎架傳遞到轎廂上的振動，同時也使的電梯的噪音降低，提高電梯使用舒適性。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種電梯轎架和轎頂的連接裝置。

背景技術

隨著現代化的建設，電梯已經運用在了生活中的各個領域，現有技術中，電梯轎廂是設置的轎廂架上的，能夠隨著轎架進行升降，轎架的底端對轎廂進行承托，二者之間設有減震的橡膠墊等減震裝置，轎廂的頂部與轎架固定連接，防止轎廂相對于轎架左右移動或側翻，當時現有的轎架與轎廂的剛性連接方式，總感覺轎廂的振動較大，噪音也大，影響電梯的舒適感，為此我們提出一種電梯轎架和轎頂的連接裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種電梯轎架和轎頂的連接裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電梯轎架和轎頂的連接裝置，包括連接在轎廂頂端的安裝框架和安裝在轎廂架上的連接板，所述轎廂架的兩側內壁上均通過螺釘安裝有連接板，連接板的兩端均連接有固定框架，固定框架和連接板相互垂直，固定框架的豎切面為回字形，固定框架的底端側壁上開有多個通孔，通孔的內部滑動連接有垂直設置的連接柱，連接柱上套接有第二彈簧，第二彈簧的一端連接在固定框架上，第二彈簧的另一端連接在連接柱上，連接柱的豎切面為T形，安裝框架的橫切面為回字形，連接柱的底端焊接有安裝框架，所述固定框架的底端兩側均焊接有垂直設置的側桿，側桿靠近轎廂的一側側壁上設有活動塊，轎廂的兩側側壁上均開有兩個滑槽，活動塊滑動連接在滑槽內，活動塊的底端連接有第一彈簧，第一彈簧的底端連接在滑槽的側壁上。

優選的，所述固定框架和連接板的頂端均焊接有護欄。

優選的，所述滑槽內固定有垂直設置的固定桿，活動塊開有連接孔，活動塊滑動連接在固定桿上，且第一彈簧套接在固定桿上。

優選的，所述連接柱和固定框架的連接處設有襯套，襯套嵌入在固定框架上，襯套與連接柱的側壁滑動連接，且襯套為橡膠套。

本實用新型的有益效果：通過第一彈簧、活動塊、滑槽、固定桿、側桿、安裝框架、第二彈簧、固定框架、連接柱、連接板、轎廂和轎廂架的設置，在轎架遇到沖擊時，能夠對轎廂在豎直方向起到緩沖減震的作用，極大的降低轎架傳遞到轎廂上的振動，同時也使的電梯的噪音降低，提高電梯使用舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種電梯轎架和轎頂的連接裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種電梯轎架和轎頂的連接裝置的局部側視結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種電梯轎架和轎頂的連接裝置的局部俯視結構示意圖。

圖中：1第一彈簧、2活動塊、3滑槽、4固定桿、5側桿、6安裝框架、7第二彈簧、8固定框架、9連接柱、10連接板、11轎廂、12轎廂架、13護欄。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。