[實用新型]電梯轎底折疊護腳板

有效

• 申請號: 201820427502.6
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN208037797U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 申建國;馮松林;朱云凱;張玉龍;于潔
• 申請（專利權）人: 怡達快速電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

本實用新型公開了電梯轎底折疊護腳板，設置在轎廂地坎下方，包括地坎托板，地坎托板轉動連接有護腳板板體，護腳板板體上還設有主軸，主軸端部固定有撞臂，撞臂下方設有碰撞座，碰撞座設置在底坑內，主軸上還設有與地坎托板配合的鎖定裝置；所述的鎖定裝置包括可在主軸上轉動的從動軸套，從動軸套的一端設有固定在主軸上的主動軸套，從動軸套的另一端設有彈簧，從動軸套連接有定位銷，所述的地坎托板上設有與定位銷配合的銷孔。本實用新型具有結構靈活，可降低電梯成本和施工難度的特點；同時，本實用新型還具有結構簡單、制造安裝方便、運動穩定和維護成本低的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種電梯護腳板，特別是電梯轎底折疊護腳板。

背景技術

電梯護腳板一般安裝于廳門和轎門的地坎下方。當轎廂地面的位置高于層站地面時，會使轎廂與層門地坎之間產生間隙，這個間隙會使乘客誤踏入井道。為了避免人身傷害的可能，GB7588-2003中相關條款規定，電梯的每一轎廂地坎下均應裝設護腳板，護腳板寬度應等于相應層站入口的凈寬度，護腳板的垂直防護高度應不小于0.75m。由于很多建筑的底坑高度較小，而現有的護腳板結構不夠靈活，導致為了達到國家標準，電梯底坑處的結構需要作改動，增加了電梯成本和施工難度。

因此，現有的電梯轎底護腳板存在結構不夠靈活，增加了電梯成本和施工難度的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供電梯轎底折疊護腳板。本實用新型具有結構靈活，可降低電梯成本和施工難度的特點。同時，本實用新型還具有結構簡單、制造安裝方便、運動穩定和維護成本低的特點。

本實用新型的技術方案：電梯轎底折疊護腳板，設置在轎廂地坎下方，包括地坎托板，地坎托板轉動連接有護腳板板體，護腳板板體上還設有水平轉動的主軸，主軸突出于護腳板板體的端部固定有撞臂，撞臂下方設有碰撞座，碰撞座設置在底坑內，主軸上設有用于鎖定護腳板板體和地坎托板的鎖定裝置，主軸上還設有用于鎖定主軸和護腳板板體的頂板裝置；所述的鎖定裝置包括可在主軸上轉動的從動軸套，從動軸套的一端設有固定在主軸上的主動軸套，從動軸套和主動軸套之間的接觸面為與主軸同軸心的螺旋面，從動軸套的另一端設有彈簧，從動軸套連接有定位銷，所述的地坎托板上設有與定位銷配合的銷孔。

前述的電梯轎底折疊護腳板中，所述的主動軸套和從動軸套的連接處設有鋼珠，且主動軸套和從動軸套外套設有套管。

前述的電梯轎底折疊護腳板中，所述的頂板裝置為從動軸套用于連接定位銷的肋板。

與現有技術相比，本實用新型通過碰撞座和撞臂帶動護腳板板體轉動，使轎廂在底層時，護腳板板體從豎直旋轉至水平，由此極大地減少了護腳板板體在豎直方向占用的空間，因此護腳板板體不會與底坑產生干涉，底坑內的結構不需要變動，相應的成本和安裝難度也就降低了。同時，本實用新型的結構相對簡單，成本低，制造和安裝都很方便，而且通過純機械的結構動作，不需要電氣控制，整個裝置的運動穩定性相對較高。簡單的結構不僅能使運動穩定性提高，也使得裝置后期的維護成本降低。

更進一步地，主動軸套和從動軸套之間設置的鋼珠講兩軸套之間的滑動接觸轉變為與鋼珠的滾動接觸，降低了摩擦力，提高了運動穩定性。

綜上，本實用新型具有結構靈活，可降低電梯成本和施工難度的特點；同時，本實用新型還具有結構簡單、制造安裝方便、運動穩定和維護成本低的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是護腳板板體處于豎直狀態的側視圖；

圖3是護腳板板體處于水平狀態的側視圖；

圖4是鎖定裝置鎖定狀態的結構示意圖；

圖5是鎖定裝置解鎖狀態的結構示意圖。