[實用新型]一種鐵塔用多功能防墜落導軌

有效

• 申請號: 201820426595.0
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN208176758U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 衛曉東;周立民;梅佳;魏云龍;李學斌;王志軍;李慶梅;李易;劉達;陳春成;李祺;昝占華;安傳毫
• 申請（專利權）人: 北京國網富達科技發展有限責任公司
• 主分類號: A62B35/00
• 分類號: A62B35/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 朱坤鵬

本實用新型公開了一種鐵塔用多功能防墜落導軌，包括導軌本體(10)和導軌連接桿(20)，導軌本體(10)含有第一底部條板(11)、第二底部條板(12)和頂部條板(13)，第一底部條板(11)和第二底部條板(12)之間形成導軌內通槽(14)，第一內凸出部(111)和第二內凸出部(121)之間形成導軌外通槽(15)。導軌本體截面形狀采用擠壓加工，導軌精度高，表面質量好，可為人力登塔所使用的防墜器或者人力登塔助爬設備提供良好的攀爬工作平面，易于實現大規模自動化生產；導軌本體之間連接安全可靠，尺寸精度高，可保證防墜自鎖器等順利通過；鐵塔與導軌連接位置可調，安裝簡單快捷。

技術領域

本實用新型涉及輸電設備領域，具體的是一種鐵塔用多功能防墜落導軌。

背景技術

近年來，隨著中國特高壓輸電線路的建設里程越來越多，大型輸電鐵塔數量也日益增多，由于輸電線路的運行安全對社會的發展極為重要。輸電線路鐵塔一般設置腳釘供高空作業人員攀登，并且安裝防墜落導軌，與防墜器配合防止作業人員墜落，保障作業人員安全。現有人工登塔防墜落導軌，一般截面形狀為T型，為Q345材質，功能較為單一，單位長度自重較重，搬運困難，導軌加工質量不理想，安裝過程較為復雜。

實用新型內容

為了解決現有防墜落導軌連接安裝不便的問題，本實用新型提供了一種鐵塔用多功能防墜落導軌，該鐵塔用多功能防墜落導軌采用高強度鋁合金材質，單位長度重量輕，便于搬運安裝，防腐蝕性能好。導軌本體截面形狀采用擠壓加工，導軌精度高，表面質量好，可為人力登塔所使用的防墜器或者人力登塔助爬設備提供良好的攀爬工作平面，易于實現大規模自動化生產；導軌本體之間連接安全可靠，尺寸精度高，可保證防墜自鎖器等順利通過；鐵塔與導軌連接位置可調，安裝簡單快捷。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種鐵塔用多功能防墜落導軌，包括導軌本體和導軌連接桿，導軌本體含有第一底部條板、第二底部條板和頂部條板，第一底部條板與第二底部條板左右間隔設置，第一底部條板的頂部和第二底部條板的頂部均與頂部條板的底面連接，第一底部條板的底部設有朝向第二底部條板凸出的第一內凸出部，第二底部條板的底部設有朝向第一底部條板凸出的第二內凸出部，第一底部條板和第二底部條板之間形成導軌內通槽，第一內凸出部和第二內凸出部之間形成導軌外通槽，導軌內通槽與導軌外通槽連通，導軌連接桿的兩端分別插接于相鄰的兩個導軌本體的導軌內通槽內。

頂部條板的頂面內設有頂部避讓槽，頂部避讓槽位于第一底部條板和第二底部條板之間，頂部避讓槽的開設方向與導軌本體的延伸方向相同。

頂部避讓槽的斷面為等腰梯形，該等腰梯形的頂端朝向導軌內通槽，頂部避讓槽內設有連接沉孔，連接沉孔為通孔，連接沉孔位于導軌本體的兩端。

第一底部條板的左側面與第二底部條板的右側面之間的距離小于頂部條板的寬度，第一底部條板的左側面到頂部條板的左側邊的距離等于第二底部條板的右側面到頂部條板的右側邊的距離。

第一底部條板的左側面到頂部條板的左側邊之間的頂部條板為頂部條板左翼板，第二底部條板的右側面到頂部條板的右側邊之間的頂部條板為頂部條板右翼板，頂部條板左翼板與頂部條板右翼板與互為鏡像。

該等腰梯形的頂端與導軌內通槽的底端之間的距離大于頂部條板左翼板的厚度，頂部條板左翼板的頂面與頂部條板左翼板的左側面之間設有外倒角。

第一底部條板和第二底部條板均與頂部條板垂直，第一底部條板和第二底部條板相互平行，第一底部條板和第二底部條板互為鏡像，導軌內通槽的開設方向和導軌外通槽的開設方向均與導軌本體的延伸方向相同。

頂部條板的頂面內設有頂部避讓槽，頂部避讓槽內設有連接沉孔，連接沉孔為通孔，連接沉孔位于導軌本體的兩端，頂部避讓槽的斷面為等腰梯形，該等腰梯形的頂端朝向導軌內通槽，導軌內通槽的寬度等于該等腰梯形的底端的寬度。