[實用新型]一種具有大廣角拉力球頭的汽車鈦合金支臂

有效

• 申請號: 201820426201.1
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN208393011U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 康繼軍
• 申請（專利權）人: 寶雞市中煜徳鈦業有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有大廣角拉力球頭的汽車鈦合金支臂，包括支臂桿體(1)、連接至所述支臂桿體(1)一端的套環(2)、連接至所述支臂桿體(1)另一端的球形槽(6)，內嵌于所述球形槽(6)內的拉力球頭(7)，其特征在于：所述拉力球頭(7)的結構為內部具有圓孔，并以該圓孔的兩個平面為截面得到的對稱球缺，整體鍛造成型。

2.如權利要求1所述的汽車鈦合金支臂，其特征在于：所述的支臂桿體(1)與球形槽(6)間通過調節絲桿(5)連接，該調節絲桿(5)設有螺紋，可通過旋轉調節支臂桿體(1)與球形槽(6)之間的距離。

3.如權利要求1所述的汽車鈦合金支臂，其特征在于：所述的套環(2)的兩個底面具有膠套(3)，該膠套(3)通過過盈配合緊密卡裝在套環(2)的兩個底面上。

4.如權利要求3所述的汽車鈦合金支臂，其特征在于：所述的套環(2)的弧面上設有油嘴(4)，該油嘴(4)內部通過流道與所述膠套(3)聯通，使潤滑用油可從該油嘴(4)流至膠套(3)和套環(2)之間。

5.如權利要求1、2、3或4所述的汽車鈦合金支臂，其特征在于：所述的支臂桿體(1)為一彎折的桿體，具有165°夾角。

6.如權利要求1、2、3或4所述的汽車鈦合金支臂，其特征在于：所述的支臂桿體(1)與套環(2)之間通過高精度氬弧無縫焊接連接而成。

7.如權利要求1、2、3或4所述的汽車鈦合金支臂，其特征在于：所述的支臂桿體(1)、套環(2)與球形槽(6)的金屬內外表面經電鍍處理。

8.如權利要求1、2、3或4所述的汽車鈦合金支臂，其特征在于：所述的支臂桿體(1)、套環(2)與球形槽(6)分別由鈦合金整體鍛造而成。