[實用新型]一種新能源汽車電池箱用震動保護裝置

有效

• 申請號: 201820425316.9
• 申請日: 2018-03-17
• 公開（公告）號: CN208078054U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 王軍;劉強;卜波;楊舟;邵芳
• 申請（專利權）人: 吉林工程技術師范學院
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種新能源汽車電池箱用震動保護裝置，涉及新能源汽車領域，包括底板，所述底板的頂部固定連接有限位板，所述底板表面開設有底槽，所述底槽的內部活動連接有活動板，并且活動板的頂部固定連接有活動桿，所述活動桿的頂端貫穿限位板并延伸至限位板的頂部，所述活動桿位于限位板頂部的一端固定連接有支撐板，所述支撐板頂部的兩側均固定連接有豎板，并且兩個豎板的內部均貫穿有轉桿，所述轉桿的一端轉動連接有卡緊裝置。本實用新型將電池箱進行夾緊固定，避免電池箱晃動偏移，同時為電池箱提供緩沖，避免顛簸導致電池箱內部導線脫落，降低對電池箱內部結構的損害，提高了電池性運行過程中的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種新能源汽車電池箱用震動保護裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，隨著電子技術和新能源技術的進步，由電能代替石油驅動的新能源汽車已經逐漸呈現新的發展趨勢。

現有的新能源汽車的電池箱一般是直接安裝在車體內部，缺少必要的緩沖結構和保護裝置，在車輛運行過程中，震動和顛簸會對電池箱造成影響，容易導致內部掉線脫落，影響電池箱的鏈路連通，導致車輛無法正常運行。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電池箱用震動保護裝置，以解決上述技術問題。

本實用新型為解決上述技術問題，采用以下技術方案來實現：

一種新能源汽車電池箱用震動保護裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有限位板，所述底板表面開設有底槽，所述底槽的內部活動連接有活動板，并且活動板的頂部固定連接有活動桿，所述活動桿的頂端貫穿限位板并延伸至限位板的頂部，所述活動桿位于限位板頂部的一端固定連接有支撐板，所述支撐板頂部的兩側均固定連接有豎板，并且兩個豎板的內部均貫穿有轉桿，所述轉桿的一端轉動連接有卡緊裝置，所述卡緊裝置包括卡板，所述卡板的一側固定連接有防滑墊，并且卡板遠離防滑墊的一側固定連接有豎槽，所述豎槽內部的頂部和底部均滑動連接有第一活動塊，兩個所述第一活動塊相對的一側之間固定連接有卡緊彈簧，并且兩個第一活動塊的表面均轉動連接有連桿，所述連桿遠離第一活動塊的一端轉動連接有第二活動塊，并且第二活動塊的一側固定連接有固定板，所述固定板的底部與支撐板的頂部滑動連接。

進一步地，所述支撐板頂部的兩側均開設有滑槽，并且兩個滑槽的內部均滑動連接有滑塊，所述滑塊的頂部與固定板的底部固定連接。

進一步地，所述支撐板的頂部固定連接有導熱片，并且支撐板的內部開設有散熱孔。

進一步地，所述轉桿的一端固定連接有轉柄。

進一步地，所述底板的兩側均固定連接有安裝塊，并且安裝塊的內部設置有螺釘。

進一步地，所述限位板的頂部與支撐板的底部之間且位于活動桿的表面固定連接有支撐彈簧。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過底板的頂部固定連接有限位板，底板表面開設有底槽，底槽的內部活動連接有活動板，并且活動板的頂部固定連接有活動桿，活動桿的頂端貫穿限位板并延伸至限位板的頂部，活動桿位于限位板頂部的一端固定連接有支撐板，支撐板頂部的兩側均固定連接有豎板，并且兩個豎板的內部均貫穿有轉桿，轉桿的一端轉動連接有卡緊裝置，將電池箱進行夾緊固定，避免電池箱晃動偏移，同時為電池箱提供緩沖，避免顛簸導致電池箱內部導線脫落，降低對電池箱內部結構的損害，提高了電池性運行過程中的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型卡緊裝置的結構示意圖；