[實用新型]一種漿體輸送復合耐磨管道有效
| 申請號: | 201820424921.4 | 申請日: | 2018-03-28 |
| 公開(公告)號: | CN208619946U | 公開(公告)日: | 2019-03-19 |
| 發明(設計)人: | 劉鑫;白秉哲;鄭燕康;黃維剛 | 申請(專利權)人: | 紫荊漿體管道工程股份公司 |
| 主分類號: | F16L57/06 | 分類號: | F16L57/06;F16L23/024 |
| 代理公司: | 成都信博專利代理有限責任公司 51200 | 代理人: | 王沙沙 |
| 地址: | 100089 北京市海淀區青云里滿庭*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 耐磨管道 本實用新型 高分子材料 漿體輸送 金屬管道 石墨烯 高分子化合物 管道輸送過程 復合 膠粘劑 沖蝕磨損 耐磨材料 使用壽命 聚氨酯 耐磨層 增強體 切削 承壓 漿體 內層 磨損 橡膠 塑料 | ||
本實用新型公開了一種漿體輸送復合耐磨管道,包括外層的金屬管道和內層的基礎管道,所述基礎管道由高分子材料構成;所述基礎管道中加入有石墨烯作為增強體構成的耐磨管道。所述基礎管道所采用的高分子材料橡膠、塑料、聚氨酯和膠粘劑。本實用新型以金屬管道作為承壓和連接的載體,高分子化合物作為基礎耐磨材料并與石墨烯相互交融結合形成強度高、塑性好、韌性優良的耐磨層,減少漿體在管道輸送過程中的切削磨損和沖蝕磨損,從而提高管道的使用壽命。
技術領域
本實用新型涉及漿體輸送技術領域,具體涉及到一種漿體輸送復合耐磨管道。
背景技術
漿體是流體與顆粒物料的結合。漿體管道輸送是一種新的運輸方式。它是將顆粒狀的固體物質與液體介質混合,采用管道輸送到目的地后再將其分離的一種運輸方式。目前輸送管道分三類:一類為高分子材料與鋼管構成的復合管道,例如橡膠、塑料、聚氨酯;二類為無機材料與鋼管構成的復合管道,例如陶瓷、鑄石;三類為金屬材料與鋼管構成的復合管道,例如高鉻鑄鐵、堆焊。
輸送漿體物料會對管道內壁形成沖蝕磨損,沖蝕運動的角度有高有低,沖蝕磨損直接影響管道選材的使用壽命。高分子復合管道中,微切削磨損量在沖蝕磨損低角度時較大,變形磨損量在高角度沖擊時較小;無機材料復合管道中,微切削磨損量在沖蝕磨損低角度時較小,變形磨損量在高角度沖擊時較大。由于物料顆粒不同,導致其在管道輸送過程中同時存在高角度和低角度沖蝕磨損,目前高分子復合管道、無機材料復合管道和金屬管道應用都不理想。
實用新型內容
本實用新型提供了一種漿體輸送復合耐磨管道,以提高輸送管道的抗沖蝕磨損能力。
為解決上述技術問題,本實用新型所采用的技術方案為:
一種漿體輸送復合耐磨管道,包括外層的金屬管道和內層的基礎管道,所述基礎管道由高分子材料構成;所述基礎管道(3)中加入有石墨烯(4)作為增強體從而構成高分子\石墨烯復合管道。
根據上述方案,所述基礎管道所采用的高分子材料包括橡膠、塑料、聚氨酯和膠粘劑。
根據上述方案,所述金屬管道的端部設有連接法蘭。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:以金屬管道作為承壓和連接的載體,高分子化合物作為基礎耐磨材料并與石墨烯相互交融結合形成強度高、塑性好、韌性優良的耐磨層,減少漿體在管道輸送過程中的切削磨損和沖蝕磨損,從而提高管道的使用壽命。
附圖說明
圖1為本實用新型中實施例一的結構示意圖;
圖2為本實用新型中實施例一的橫截面結構示意圖;
圖3為本實用新型中實施例二的橫截面結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明,圖中各標號的釋義為:1-金屬管道,2-連接法蘭,3-基礎管道,4-石墨烯。
為了克服不同粒徑和不同角度的物料在管道輸送過程中的沖蝕磨損,耐磨管道須具備較高的強度以及良好的韌性和塑性,才有利于提高管道的抗沖蝕磨損能力。低角度微切削磨損較大,原因是管道硬度較低。高角度沖擊變形磨損較大,原因在于管道的韌性和塑性較低。無機材料和金屬材料的管道硬度高,但韌性和塑性低,高分子材料則反之。而金屬管道承壓和連接比較方便,因此采用金屬管道與其它管道相結合的方式將兼顧以上所有優點。
無機材料中的石墨烯的強度是鋼的100倍,是目前最薄、最堅硬、韌性最好的材料,強度高韌性好,但是塑性較低,成型連接困難。高分子材料與石墨烯在生產過程相互交融結合,形成高分子/石墨烯復合材料,既能滿足耐沖蝕材料所需的高強度、優良的韌性和塑性的機械性能,又能增加抗擊微切削和變形的沖蝕磨損能力。
實施例一:
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