[實(shí)用新型]一種適用于建筑立面裝修施工用懸掛軌道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820422223.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208137398U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭夢(mèng)如;李江涯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海南寶宸建設(shè)工程有限公司
• 主分類號(hào): E04G3/28
• 分類號(hào): E04G3/28
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 沈敏強(qiáng)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于建筑立面裝修施工用懸掛軌道，包括軌道主體，所述軌道主體的兩端對(duì)稱固定連接有兩個(gè)連接架，每個(gè)所述連接架上均對(duì)稱開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一螺紋安裝孔，所述軌道主體內(nèi)開(kāi)設(shè)有滑槽和長(zhǎng)槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座上對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)矩形槽和兩個(gè)固定槽，所述滑槽的內(nèi)側(cè)壁上對(duì)稱固定連接有兩塊連接板，每個(gè)所述連接板上均固定連接有滑桿，所述長(zhǎng)槽的內(nèi)側(cè)壁上對(duì)稱固定連接有兩個(gè)限位槽，所述滑動(dòng)座上固定連接有固定塊，所述固定塊上對(duì)稱固定連接有兩個(gè)限位塊，所述固定塊的下端固定連接有安裝座。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，使用便捷，便于安裝，多重限位作用增加安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于建筑立面裝修施工用懸掛軌道。

背景技術(shù)

在中國(guó)，舊規(guī)范規(guī)定：8層以上的建筑都被稱為高層建筑，而目前，接近20層的稱為中高層，30層左右接近100m稱為高層建筑，而50層左右200m以上稱為超高層。在新《高規(guī)》即《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》里規(guī)定：10層及10層以上或高度超過(guò)28m的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)稱為高層建筑結(jié)構(gòu)，當(dāng)建筑高度超過(guò)100m時(shí)，稱為超高層建筑，目前，高層建筑工程中的內(nèi)外立面裝修施工用行走軌道，主要還是采用搭設(shè)腳手架使用工字鋼軌道方法，然而，工字鋼并未帶有懸掛件，且工字鋼安裝勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低、施工進(jìn)度慢、施工安全性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中工字鋼并未帶有懸掛件，且工字鋼安裝勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低、施工進(jìn)度慢、施工安全性差的問(wèn)題，而提出的一種適用于建筑立面裝修施工用懸掛軌道。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種適用于建筑立面裝修施工用懸掛軌道，包括軌道主體，所述軌道主體的兩端對(duì)稱固定連接有兩個(gè)連接架，每個(gè)所述連接架上均對(duì)稱開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一螺紋安裝孔，所述軌道主體內(nèi)開(kāi)設(shè)有滑槽和長(zhǎng)槽，且滑槽與長(zhǎng)槽連通，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座上對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)矩形槽和兩個(gè)固定槽，且位置相對(duì)應(yīng)的矩形槽與固定槽連通，所述滑槽的內(nèi)側(cè)壁上對(duì)稱固定連接有兩塊連接板，且連接板與矩形槽滑動(dòng)連接，每個(gè)所述連接板上均固定連接有滑桿，且滑桿與固定槽內(nèi)滑動(dòng)連接，所述長(zhǎng)槽的內(nèi)側(cè)壁上對(duì)稱固定連接有兩個(gè)限位槽，所述滑動(dòng)座上固定連接有固定塊，且固定塊位于長(zhǎng)槽內(nèi)，所述固定塊上對(duì)稱固定連接有兩個(gè)限位塊，且限位塊位于限位槽內(nèi)，所述固定塊的下端固定連接有安裝座，所述安裝座上對(duì)稱開(kāi)設(shè)有多個(gè)第二螺紋安裝孔。

優(yōu)選地，所述滑桿的橫截面為楔形，所述限位塊的橫截面為梯形。

優(yōu)選地，所述滑桿的橫截面為圓形，所述限位塊的橫截面為圓形。

優(yōu)選地，所述軌道主體采用金屬材料制成。

優(yōu)選地，所述軌道主體的橫截面為環(huán)形。

優(yōu)選地，每個(gè)所述連接架與軌道主體之間的連接關(guān)系為焊接。

本實(shí)用新型中，連接架和第一螺紋安裝孔的設(shè)置使得軌道主體懸掛更簡(jiǎn)單，方便工人安裝；滑桿的橫截面為楔形，增大滑桿與固定槽之間的接觸面積，限位塊的橫截面為梯形，增大限位塊與限位槽的接觸面積，增強(qiáng)連接的穩(wěn)定性；滑桿的橫截面為圓形，限位塊的橫截面為圓形，不僅使得滑桿與固定槽接觸更平滑，而且使得限位塊與限位槽的接觸更加平滑，降低磨損。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種適用于建筑立面裝修施工用懸掛軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種適用于建筑立面裝修施工用懸掛軌道另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種適用于建筑立面裝修施工用懸掛軌道的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1軌道主體、2連接架、3滑動(dòng)座、4連接板、5限位塊、6安裝座、7第二螺紋安裝孔、8固定塊、9限位槽、10滑桿、11固定槽、12滑槽、13第一螺紋安裝孔。