[實用新型]便攜式可伸縮充電線

有效

• 申請號: 201820422025.4
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN207967545U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 陳超;劉波;呂娜
• 申請（專利權）人: 上海咔酷咔新能源科技有限公司
• 主分類號: H01R31/06
• 分類號: H01R31/06;H01R13/72;H01R13/66;H01R13/70;H01B9/00;H01B7/06;B60L11/18
• 代理公司: 上海金盛協力知識產權代理有限公司 31242
• 代理人: 王松

本實用新型揭示了一種便攜式可伸縮充電線，包括充電槍、充電槍端彈簧電纜線、充電控制盒、插頭端彈簧電纜線、三孔插頭；所述充電控制盒通過充電槍端彈簧電纜線連接充電槍，所述充電控制盒通過插頭端彈簧電纜線連接三孔插頭；所述充電控制盒包括MCU控制板、電源適配器、電流傳感器、電壓傳感器、第一AD轉換器、第二AD轉換器、若干溫度傳感器、點動按鈕、液晶顯示器以及電源繼電器。本實用新型提出的便攜式可伸縮充電線，結構簡單，成本低廉，可隨意拉伸，便于充電使用同時也易于攜帶。本實用新型充電線具備充電狀態顯示功能，可顯示充電電流、電壓、用電量以及溫度信息。本實用新型同時具備電氣保護功能，具有過流保護、過壓保護和溫度過高保護。

技術領域

本實用新型屬于新能源汽車充電技術領域，涉及一種新能源汽車充電線，尤其涉及一種便攜式可伸縮充電線。

背景技術

由于人們對環保的逐步重視，新能源汽車在近些年飛速發展，慢慢在家用車中普及。然而限制新能源汽車發展一大瓶頸便是新能源汽車的充電技術。

在現有的新能源汽車充電方式中，大部分新能源車仍在依賴新能源汽車充電樁供電，然而新能源汽車充電樁的推廣卻存在諸多問題：

1、新能源汽車充電樁的建設問題，充電樁占地面積較大，建設成本較高等；

2、新能源汽車充電樁標準問題，單一充電類型的充電樁社會效益低，所以充電樁需要滿足不同新能源汽車的充電，如純電動，混動，燃料電池等，充電標準難以統一；

3、新能源汽車充電樁供電問題，充電樁建成以后供電來源難以明確，接入國家電網或者接入家用電路或者其他供電源。

所以家用充電線開始慢慢在新能源車中推廣，然而仍有如下問題難以解決：1、充電線線長不夠，線長設計過長又不便車主攜帶；2、充電不安全，新能源汽車充電電流至少在16A以上，功率至少在3.5kW以上，屬于大功率用電設備，充電當中的過壓、過流以及充電器發熱過高都會帶來安全隱患。

基于上述原因，目前已有許多行業專家和領域工程師投入到家用新能源汽車充電線的研發與設計中。專利公開號為CN105655815A的專利中，發明人設計了一種充電槍頭帶溫度保護功能的新能源汽車充電槍，可以根據充電槍頭溫度調節充電電流大小；防止溫度過高帶來的線路安全隱患。然而，該方案還沒有徹底消除現有充電方式的安全隱患。

有鑒于此，如今迫切需要設計一種新的充電方式，以便克服現有充電方式存在的上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種便攜式可伸縮充電線，結構簡單，成本低廉，可隨意拉伸，便于充電使用同時也易于攜帶；可以滿足家用新能源汽車便攜充電的目的，還提供安全保障。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種便攜式可伸縮充電線，所述充電線包括：充電槍、第一彈性電纜線、充電控制盒、第二彈性電纜線、插頭；

所述充電控制盒通過第一彈性電纜線連接充電槍，所述充電控制盒通過第二彈性電纜線連接插頭；

所述充電控制盒包括MCU控制板、電源適配器、電流傳感器、電壓傳感器、第一AD轉換器、第二AD轉換器、若干溫度傳感器、以及電源繼電器；

所述MCU控制板分別連接電源適配器、第一AD轉換器、第二AD轉換器、若干溫度傳感器、按鈕、液晶顯示器以及電源繼電器；

所述電流傳感器串聯在零線上，電壓傳感器并聯在零火線上；所述電流傳感器、電壓傳感器均為霍爾傳感器，采集電流電壓大小，電流傳感器連接第一AD轉換器，電壓傳感器連接第二AD轉換器，第一AD轉換器、第二AD轉換器將電流傳感器、電壓傳感器采集的模擬信號轉換為數字量供MCU控制板讀取；