[實用新型]一種固態電池模組

有效

• 申請號: 201820421997.1
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN208062203U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 劉永飛;江柯成
• 申請（專利權）人: 江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司;東莞塔菲爾新能源科技有限公司;深圳塔菲爾新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/615;H01M10/657
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 潘俊達

本實用新型屬于電池生產制造技術領域，尤其涉及一種固態電池模組，包括若干第一電池和若干第二電池，若干第一電池之間設置有若干加熱片，若干加熱片分別與所述第二電池電連接，所述第一電池為固態電池，所述第二電池為液態電池和/或凝膠態電池。相比于現有技術，本實用新型通過將固態電池與液態電池和/或凝膠態電池組合形成新的固態電池模組，通過加熱片為第一電池提供熱量，待第一電池溫度達到設定溫度時，再啟動電池模組對外輸出，因此，本實用新型可實現自供熱，無需外接加熱源及其相應的熱管理系統，有效降低設計成本和熱管理成本。

技術領域

本實用新型屬于電池生產制造技術領域，尤其涉及一種固態電池模組。

背景技術

固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。由于固態電池的能量密度比較高，所以它是電動汽車很理想的電池。

在固態電池中，由于固態電解質常溫電導率較低(10^-4～10^-3S/cm)而高溫電導率較高(10^-3～10^-2S/cm，≥60℃)，因此其通常需要在高溫區才能工作。目前的技術方案，主要是通過外界的加熱源給固態電池加熱到一定溫度，然后再啟動固態電池并運行。該方案需要外接加熱源以及相應的BMS系統，并且需要在客戶端的結構設計方面進行調整，增加了設計成本和熱管理成本。

有鑒于此，確有必要對現有的固態電池模組作進一步的改進，以實現自供熱，提升固態電池模組的集成度，有效降低設計成本和熱管理成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術的不足，而提供一種固態電池模組，以實現自供熱，無需外接加熱源及相應的熱管理系統，提升固態電池模組的集成度，有效降低設計成本和熱管理成本。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下解決方案：

一種固態電池模組，包括若干第一電池和若干第二電池，若干第一電池之間設置有若干加熱片，若干加熱片分別與所述第二電池電連接，所述第一電池為固態電池，所述第二電池為液態電池和/或凝膠態電池。

作為本實用新型所述的固態電池模組的優選方案，所述第一電池的數量占整個模組電池總數量的80％～99％，所述第二電池的數量占整個模組電池總數量的1～20％。

作為本實用新型所述的固態電池模組的優選方案，當第一電池溫度低于設定溫度時，通過加熱片為第一電池提供熱量，待第一電池溫度達到設定溫度時，再啟動電池模組對外輸出。

作為本實用新型所述的固態電池模組的優選方案，若干所述第一電池依次堆疊排列形成固態電池組。

作為本實用新型所述的固態電池模組的優選方案，若干所述第二電池依次堆疊排列形成非固態電池組。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型一種固態電池模組，包括若干第一電池和若干第二電池，若干第一電池之間設置有若干加熱片，若干加熱片分別與所述第二電池電連接，所述第一電池為固態電池，所述第二電池為液態電池和/或凝膠態電池。相比于現有技術，本實用新型通過將固態電池與液態電池和/或凝膠態電池組合形成新的固態電池模組，通過加熱片為第一電池提供熱量，待第一電池溫度達到設定溫度時，再啟動電池模組對外輸出，因此，本實用新型可實現自供熱，無需外接加熱源及其相應的熱管理系統，有效降低設計成本和熱管理成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-第一電池；2-加熱片；3-第二電池。

具體實施方式

為使本實用新型的技術方案和優點更加清楚，下面將結合具體實施方式和說明書附圖，對本實用新型及其有益效果作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。