[實用新型]一種全金屬焊接式無人機機架結構

有效

• 申請號: 201820421772.6
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN208165242U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 俞阿丹;李萬根;辛小冬;施廣;劉軍
• 申請（專利權）人: 河北翔拓航空科技有限公司
• 主分類號: B64C1/06
• 分類號: B64C1/06;B64C1/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型涉及無人機技術領域，且公開了一種全金屬焊接式無人機機架結構，包括第一主機臂，所述第一主機臂的右側固定安裝有縱梁，所述縱梁的右側固定安裝有第二主機臂，所述第一主機臂和第二主機臂的底部固定安裝有第一加強梁，所述縱梁的底部固定安裝有第二加強梁，所述第一加強梁的表面套接有安裝板，所述安裝板的正面插接有安裝螺栓。該全金屬焊接式無人機機架結構，通過設置縱梁，在第一主機臂和第二主機臂之間焊接縱梁，增加了第一主機臂和第二主機臂的強度，通過在第一主機臂和第二主機臂底部焊接第一加強梁，在縱梁底部焊接第二加強梁，可以使第一主機臂和第二主機臂的強度更高，且提升了無人機機架整體的強度和穩定性。

技術領域

本實用新型涉及無人機技術領域，具體為一種全金屬焊接式無人機機架結構。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作，與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合執行危險性較大的任務，無人機按應用領域，可分為軍用與民用，軍用方面，無人機分為偵察機和靶機，民用方面，無人機和行業應用，是無人機真正的剛需，目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝和制造浪漫等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機。

無人機組裝拼接工藝中，需要用到無人機機架結構，無人機機架結構的穩定性直接影響到整個無人機的穩定性能，傳統無人機機架結構存在穩定性較差、強度低和重量較重等缺陷，重量較重會降低無人機的飛行能力，且無人機機架結構的安裝部固定不可調節，不方便安裝于調試，故而提出一種技術方案來解決上述提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種全金屬焊接式無人機機架結構，具備穩定性高、強度高、重量輕能夠提高無人機飛行能力和安裝部可調節，便于安裝調試等優點，解決了傳統無人機機架結構穩定性低、強度低、重量較重降低了無人機飛行能力和安裝部不可調節，不便于安裝調試的問題。

(二)技術方案

為實現上述穩定性高、強度高、重量輕能夠提高無人機飛行能力和安裝部可調節，便于安裝調試的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種全金屬焊接式無人機機架結構，包括第一主機臂，所述第一主機臂的右側固定安裝有縱梁，所述縱梁的右側固定安裝有第二主機臂，所述第一主機臂和第二主機臂的底部固定安裝有第一加強梁，所述縱梁的底部固定安裝有第二加強梁，所述第一加強梁的表面套接有安裝板，所述安裝板的正面插接有安裝螺栓，所述安裝板的左右兩側均開設有調節孔，所述第一加強梁的左右兩側均插接有調節螺栓，所述第一加強梁的左側且位于調節螺栓的上方固定安裝支撐板，所述支撐板的頂部固定安裝有支撐塊，所述支撐塊的右側活動安裝有橫桿，所述橫桿的右側固定安裝有止動桿，所述支撐板的頂部且位于支撐塊與止動桿之間固定安裝有一端貫穿橫桿的豎桿，所述豎桿的表面套接有兩端分別與支撐板的頂部和橫桿的底部固定連接的彈簧。

優選的，所述縱梁、第一加強梁和第二加強梁的數量均為兩個，所述第一主機臂和第二主機臂以縱梁的豎直中心線為對稱線對稱分布。

優選的，所述第一加強梁與第二加強梁均呈U型，所述縱梁的兩端分別與第一主機臂的右側和第二主機臂的左側焊接。

優選的，所述第一加強梁的頂部分別與第一主機臂和第二主機臂的底部焊接，所述第二加強梁的頂部分別與兩個縱梁的底部焊接。

優選的，所述安裝螺栓的數量為四個，且安裝螺栓分布于安裝的板的正面四角，所述調節孔的數量不少于二十個，且調節孔呈環形分布于安裝板的左右兩側，所述安裝板的正面開設有止動槽。

優選的，所述彈簧處于拉伸狀態，所述止動槽的寬度與止動桿的寬度相適配。

(三)有益效果