[實(shí)用新型]一種雙電機(jī)導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)式車輛自動(dòng)防刺安全裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820421483.6
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN208133975U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳建友;周士智;曾泰;王書勤;王艷;趙炳捷;楊勝中;李文杰;黎念豪
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南湖大艾盛汽車零部件裝備制造有限公司;湖南湖大艾盛汽車技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: B60C19/12
• 分類號: B60C19/12
• 代理公司: 北京律譜知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11457
• 代理人: 黃云鐸

本實(shí)用新型提供了一種雙電機(jī)導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)式車輛自動(dòng)防刺安全裝置，包括支架本體結(jié)構(gòu)、齒輪齒條減速機(jī)構(gòu)、電磁鐵機(jī)構(gòu)和永久磁鐵機(jī)構(gòu)；接料機(jī)構(gòu)、齒輪齒條減速機(jī)構(gòu)、電磁鐵機(jī)構(gòu)和永久磁鐵機(jī)構(gòu)用螺栓安裝固定在支架本體結(jié)構(gòu)；其中：支架本體結(jié)構(gòu)包括支架、支撐連接軸、連接軸、連接板、接料斗機(jī)構(gòu)支架，在支架的中間段開有用于引導(dǎo)定位滾輪的導(dǎo)槽；支撐連接軸的兩端有光滑圓軸，連接軸兩端固定連接在支架上；連接板將左右側(cè)的支架本體結(jié)構(gòu)焊接為一體；兩個(gè)接料斗機(jī)構(gòu)支架左右布置；接料機(jī)構(gòu)的上設(shè)置紅外感應(yīng)信號發(fā)射器和紅外感應(yīng)信號接收器。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及屬于車輛安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙電機(jī)導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)式車輛自動(dòng)防刺安全裝置。

背景技術(shù)

隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和汽車保有量的大幅提高，我國每年由于交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失也在隨之大幅的增加。汽車的被動(dòng)安全性能也就自然而然的越來越受到廣大國人的關(guān)注。廠家也越來越多的把自己產(chǎn)品的安全性當(dāng)作宣傳的重點(diǎn)，越來越多的世界最新的安全技術(shù)研究成果被引進(jìn)中國，越來越多的中國的工程師和研發(fā)人員開始專注于車輛輪胎安全技術(shù)領(lǐng)域。現(xiàn)有車輛輪胎安全技術(shù)中，對于專利號為200920025397.4的專利，其實(shí)用新型內(nèi)容是將其所述的實(shí)用新型裝置懸掛放置于輪胎前，通過2根繩子掛一塊磁鐵掛在車上，該方法結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，但該方法雖然能讓鐵釘?shù)刃〖匿撹F利物被磁鐵吸收住，但由于繩子是軟的，若車輛在受到顛簸或加減速運(yùn)動(dòng)時(shí)容易使磁鐵及其上的鐵釘?shù)茸矒舻捷喬サ溶囕v部件，容易對車輛部件造成損害，且繩子長期受磁鐵的擺動(dòng)容易割斷導(dǎo)致車輛輪胎被掉落的含釘子磁鐵塊扎破。最重要的，當(dāng)磁鐵吸到的鋼鐵等物過多時(shí)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的話不能及時(shí)清理，若積累太多容易在顛簸時(shí)由于磁鐵吸力不足而重新掉到輪胎前，輪胎碾壓過去又造成二次刺破輪胎風(fēng)險(xiǎn)。

專利號201420091299.1是通過支架將其上的防刺型吸鐵裝置安裝在車橋上，其實(shí)用新型裝置上的磁鐵塊是用彈簧安裝在支架上的，車輛加減速或受到顛簸作用時(shí)，彈簧的彈性使得磁鐵塊不規(guī)律擺動(dòng)，導(dǎo)致吸在磁鐵上的尖刺物碰到輪胎及部件，特別是彈性的顛簸加劇磁鐵塊的晃動(dòng)，容易使得吸在其上的尖刺鐵物掉落在輪胎前對輪胎造成二次刺破傷害。最重要的，當(dāng)磁鐵吸到的鋼鐵等物過多時(shí)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的話不能及時(shí)清理，若積累太多容易在顛簸時(shí)由于磁鐵吸力不足而重新掉到輪胎前，輪胎碾壓過去又造成二次刺破輪胎風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙電機(jī)導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)式車輛自動(dòng)防刺安全裝置，通過剛性支架安裝在輪胎前方的車身上，可以在車輛鑰匙通電后保證車輛在停止或運(yùn)行過程的尖小型鋼鐵刺物有效的在車輛碾壓之前吸住，從而可以有效的防止駕駛員肉眼無法看見識別避開的小尖刺鋼鐵物扎傷或扎破輪胎，有效的防止車輛輪胎刺破給車輛及乘員帶來損害。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種雙電機(jī)導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)式車輛自動(dòng)防刺安全裝置，包括支架本體結(jié)構(gòu)、齒輪齒條減速機(jī)構(gòu)、電磁鐵機(jī)構(gòu)和永久磁鐵機(jī)構(gòu)；接料機(jī)構(gòu)、齒輪齒條減速機(jī)構(gòu)、電磁鐵機(jī)構(gòu)和永久磁鐵機(jī)構(gòu)用螺栓安裝固定在支架本體結(jié)構(gòu)；其中：支架本體結(jié)構(gòu)包括支架、支撐連接軸、連接軸、連接板、接料斗機(jī)構(gòu)支架，在支架的中間段開有用于引導(dǎo)定位滾輪的導(dǎo)槽；支撐連接軸的兩端有光滑圓軸，連接軸兩端固定連接在支架上；連接板將左右側(cè)的支架本體結(jié)構(gòu)焊接為一體；兩個(gè)接料斗機(jī)構(gòu)支架左右布置；接料機(jī)構(gòu)的上設(shè)置紅外感應(yīng)信號發(fā)射器和紅外感應(yīng)信號接收器；齒輪齒條減速機(jī)構(gòu)的齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一端活動(dòng)連接支架本體結(jié)構(gòu)的支撐連接軸；電磁鐵機(jī)構(gòu)的電磁鐵在齒輪齒條減速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下能夠沿著導(dǎo)槽軌跡運(yùn)動(dòng)；永久磁鐵機(jī)構(gòu)固定布置在支架本體結(jié)構(gòu)的底端。

進(jìn)一步地，接料機(jī)構(gòu)包括接料斗；接料斗通過螺栓安裝固定在支架本體結(jié)構(gòu)上，兩個(gè)紅外感應(yīng)信號發(fā)射器通過螺栓安裝在接料斗的一側(cè)，兩個(gè)紅外感應(yīng)信號接收器通過螺栓安裝在接料斗的另一側(cè)，兩個(gè)紅外感應(yīng)信號接收器分別與兩個(gè)紅外感應(yīng)信號發(fā)射器同中心放置。