[實用新型]一種LED航空故障燈塔有效
| 申請號: | 201820420966.4 | 申請日: | 2018-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN208204787U | 公開(公告)日: | 2018-12-07 |
| 發明(設計)人: | 蔣楊梅 | 申請(專利權)人: | 長興創盈光電有限公司 |
| 主分類號: | F21S8/08 | 分類號: | F21S8/08;F21V19/00;F21V23/00;F21V33/00;B08B1/00;B08B3/02;F21W111/043;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246 | 代理人: | 韓燕燕 |
| 地址: | 313113 浙江省湖州市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 安裝板 塔身 卡座 底座 燈塔 本實用新型 底板頂部 支撐板 彈簧 塔頂 底板 支撐板頂部 側面固定 底座兩側 塔身結構 放置槽 加強桿 減震圈 限位板 航空 氣囊 清潔 | ||
本實用新型涉及燈塔,具體涉及一種LED航空故障燈塔,包括底座,底座上固定有塔底,塔底上固定有塔身,塔身頂部固定有塔頂,底座兩側相對固定有安裝板,底座、安裝板下方設有底板,安裝板底部、底板頂部均相對固定有連桿,連桿之間通過彈簧相連,安裝板底部、底板頂部位于連桿之間固定有卡座,卡座之間設有氣囊,連桿與卡座之間設有減震圈,塔身與安裝板之間固定有加強桿,塔頂上固定有LED燈板,塔身側面固定有支撐板,支撐板上設有放置槽,支撐板頂部通過彈簧與限位板相連;本實用新型所提供的技術方案能夠有效克服現有技術所存在的塔身結構穩定性較差、沒有在塔身上設置能夠對LED燈板進行清潔的裝置、塔身不能適應不同規格大小LED燈板使用的缺陷。
技術領域
本實用新型涉及燈塔,具體涉及一種LED航空故障燈塔。
背景技術
飛機在起降過程中都需要航站樓發出信號引導起降,航空燈塔是指揮飛機夜間起降的重要設施之一。LED航空故障燈塔是一個固定的航標,用來引導飛機或者指示危險高度,從而使飛機能夠避開危險高度,沿著燈塔的指引平穩降落。
在授權公告號為CN 206771216 U,授權公告日為2017.12.19的實用新型專利中公開了一種LED航空故障燈塔,包括燈塔本體和設置在燈塔本體上的LED燈組件、太陽能電池板,LED燈組件呈環狀設置在柵欄外壁,LED燈組件的背板通過螺栓與柵欄相連接,LED燈組件上的多個LED燈均勻排布;太陽能電池板設置在頂蓋上方,塔身的腔體中設置有太陽能充電器、充電電池組、控制器,太陽能電池板的輸出端與太陽能充電器的輸入端相連接。該LED航空故障燈塔通過設置太陽能電池板將白天通過太陽能電池板產生的電能儲存于充電電池組中,夜間為LED燈和控制器供電,充分利用了太陽能,節約工業電能,綠色環保。
然而,這種航空故障燈塔塔身結構穩定性較差,并且沒有設置能夠對LED燈組件進行清潔的裝置,導致塔身上的LED燈組件在長時間使用落灰后的照明效果變差,對引導飛機工作造成了一定的影響。
實用新型內容
(一)解決的技術問題
針對現有技術所存在的上述缺點,本實用新型提供了一種LED航空故障燈塔,能夠有效克服現有技術所存在的塔身結構穩定性較差、沒有在塔身上設置能夠對LED燈板進行清潔的裝置、塔身不能適應不同規格大小LED燈板使用的缺陷。
(二)技術方案
為實現以上目的,本實用新型通過以下技術方案予以實現:
一種LED航空故障燈塔,包括底座,所述底座上固定有塔底,所述塔底上固定有塔身,所述塔身頂部固定有塔頂,所述底座兩側相對固定有安裝板,所述底座、安裝板下方設有底板,所述安裝板底部、底板頂部均相對固定有連桿,所述連桿之間通過彈簧相連,所述安裝板底部、底板頂部位于連桿之間固定有卡座,所述卡座之間設有氣囊,所述連桿與卡座之間設有減震圈,所述塔身與安裝板之間固定有加強桿,所述塔頂上固定有LED燈板,所述塔身側面固定有支撐板,所述支撐板上設有放置槽,所述支撐板頂部通過彈簧與限位板相連,所述限位板上固定有擋塊、噴頭,所述限位板頂部固定有磁塊,所述塔身側面位于磁塊上方固定有電磁鐵,所述塔身側面位于電磁鐵與塔頂邊沿之間固定有儲水箱,所述儲水箱頂部位于塔頂邊沿正下方設有進水開口,所述儲水箱上固定有微型水泵,所述微型水泵進水口通過進水管與儲水箱連通,所述微型水泵出水口通過出水管與噴頭相連,所述塔身側面位于支撐板下方相對固定有電動伸縮桿,所述電動伸縮桿端部與橫桿的一端固定,所述橫桿的另一端之間固定有清潔刷。
優選地,所述塔身每個側面均固定有支撐板。
優選地,每個所述支撐板下方均固定有兩個電動伸縮桿。
優選地,所述電動伸縮桿通過安裝桿與塔身側壁固定。
優選地,所述加強桿左右對稱設置。
優選地,所述限位板的截面呈“L”形。
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