[實用新型]一種汽車油箱保護結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820420656.2
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN208085483U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設計）人: 黃厚龍
• 申請（專利權）人: 江蘇塑光汽車部件有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 付繼德

本實用新型公開了汽車配件技術領域中一種汽車油箱保護結構，包括左X形保護板、第一保護橫梁和第二保護橫梁等，左X形保護板和右X形保護板對油箱左壁和右壁起到保護作用，第一保護橫梁、第二保護橫梁、第三保護橫梁和第四保護橫梁均連接于左X形保護板和右X形保護板之間，共同組成汽車油箱保護結構主體外框，起到對油箱主要的保護作用，上保護橫梁和下保護橫梁對油箱的上壁和下壁起到保護作用,前側保護梁和后側保護梁對油箱前壁和后壁起到保護作用，由此油箱各個側壁均得到有效保護，此結構對比于現(xiàn)有箱體保護結構具有重量小，減小整個車體重量負擔，有利于汽車節(jié)能減排。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體領域為一種汽車油箱保護結構。

背景技術

目前，客車在發(fā)生安全事故時，其油箱的安全引起國家和相關行業(yè)的重視，油箱一旦因劇烈沖擊而破裂后，其內部燃料漏出，很容易造成火災從而嚴重威脅乘客和駕駛員的人身安全，因此需要油箱保護結構來提升油箱的安全性，現(xiàn)有油箱保護結構一般箱體結構，通過將箱體結構套于油箱外部來實現(xiàn)對油箱的保護，然而此種油箱保護結構存在重量大弊端，導致整個車體重量上升，不利于汽車節(jié)能減排。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車油箱保護結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車油箱保護結構，包括左X形保護板，所述左X形保護板的右側壁四角依次通過螺栓連接有第一保護橫梁、第二保護橫梁、第三保護橫梁和第四保護橫梁的一端，所述第一保護橫梁、所述第二保護橫梁、所述第三保護橫梁和所述第四保護橫梁的另一端均與右X形保護板螺栓連接，所述第一保護橫梁和所述第二保護橫梁之間與所述第三保護橫梁和所述第四保護橫梁之間分別對稱固定連接有上保護豎梁和下保護豎梁，所述第一保護橫梁和所述第四保護橫梁之間與所述第二保護橫梁和所述第三保護橫梁之間分別對稱固定連接有前側保護梁和后側保護梁，所述第一保護橫梁、所述第二保護橫梁、所述第三保護橫梁和所述第四保護橫梁的內側壁均對稱固定連接有限位件，所述限位件包括底板，所述底板的一端固定連接有限位板，所述底板的另一端固定連接有支撐板，所述支撐板的內部對稱設有凹槽，所述凹槽的底端內壁固定連接有彈簧的一端，兩個所述彈簧的另一端均與所述限位板的側壁固定連接。

優(yōu)選的，所述第一保護橫梁、所述第二保護橫梁、所述第三保護橫梁和所述第四保護橫梁形狀尺寸均相同。

優(yōu)選的，所述前側保護梁和所述后側保護梁均呈弧形，所述前側保護梁和所述后側保護梁呈對稱設置。

優(yōu)選的，所述彈簧的長度大于所述凹槽的長度。

優(yōu)選的，所述限位板的中部呈弧形。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種汽車油箱保護結構，左X形保護板和右X形保護板對油箱左壁和右壁起到保護作用，第一保護橫梁、第二保護橫梁、第三保護橫梁和第四保護橫梁均連接于左X形保護板和右X形保護板之間，共同組成汽車油箱保護結構主體外框，起到對油箱主要的保護作用，上保護橫梁和下保護橫梁對油箱的上壁和下壁起到保護作用,前側保護梁和后側保護梁對油箱前壁和后壁起到保護作用，由此油箱各個側壁均得到有效保護，此結構對比于現(xiàn)有箱體保護結構具有重量小，減小整個車體重量負擔，有利于汽車節(jié)能減排，限位件用于將油箱限位于汽車油箱保護結構內部,彈簧對限位板具有彈性伸縮作用，使限位板對油箱起到限位作用同時不會絕對固定油箱在汽車油箱保護結構內部的位置，油箱可隨汽車做輕微晃動，從而對油箱起到一定減振作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的主體結構示意圖；

圖2為本實用新型的限位件結構示意圖；

圖3為本實用新型的限位板、支撐板、凹槽和彈簧剖面圖。