[實(shí)用新型]電機(jī)殼體有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820420240.0 | 申請日: | 2018-03-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207926337U | 公開(公告)日: | 2018-09-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王長江;李應(yīng)錦;玉國成 | 申請(專利權(quán))人: | 江西精駿電控技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02K5/20 | 分類號(hào): | H02K5/20 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人: | 張永生 |
| 地址: | 334100 江西省上饒市上*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電機(jī)殼體 殼體本體 水道通道 本實(shí)用新型 并聯(lián)水道 水冷電機(jī) 換熱 體內(nèi) 電機(jī)殼體結(jié)構(gòu) 冷卻效果 扇形截面 軸向方向 出水口 串并聯(lián) 單通道 電機(jī)殼 進(jìn)水口 面積比 殼體 轉(zhuǎn)矩 水道 積水 冷卻 | ||
本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)殼體,包括殼體本體,所述殼體本體內(nèi)設(shè)有用于冷卻的水道通道,殼體本體上設(shè)有與水道通道相連的進(jìn)水口和出水口,所述水道通道包括設(shè)在殼體本體壁內(nèi)沿軸向方向設(shè)置的并聯(lián)水道,并聯(lián)水道在端部匯集相連。該電機(jī)殼體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,在同等體積的電機(jī)殼體內(nèi),采用本實(shí)用新型的串并聯(lián)水道的換熱面積比傳統(tǒng)單通道扇形截面積水道的換熱面積大35%~45%,從而有效提高了水冷電機(jī)的冷卻效果,有利于水冷電機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩的提高,且提高了電機(jī)殼體本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,更適用于如車載等對空間有一定要求的場所。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種具有較好冷卻效果的電機(jī)殼體。
背景技術(shù)
電機(jī)的主要作用是利用電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,從而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩,作為各種機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力源;電機(jī)持續(xù)運(yùn)行后由于多種原因產(chǎn)生熱量,影響電機(jī)的可靠運(yùn)行,降低功率密度,因此為提高電機(jī)的性能,通常采用各種冷卻方式,如風(fēng)冷、水冷及油冷等,或增加電機(jī)體積提高電機(jī)的性能散熱效果;傳統(tǒng)的冷卻方式效果有效,但無法得到最佳的散熱效果,且增加電機(jī)體積導(dǎo)致重量增加,提高電機(jī)成本的同時(shí),影響了應(yīng)用性能,如小型化、輕量化及電動(dòng)汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用。
如圖6所示,通常水冷電機(jī)的殼體內(nèi)設(shè)置水道,該水道的截面為扇形,冷卻水自進(jìn)水口輸入后至出水口輸出,實(shí)現(xiàn)對電機(jī)的冷卻。該水道具有一定的冷卻效果,但其換熱面積受扇形截面的限制,冷卻效果受到一定的影響,制約了水冷電機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩的進(jìn)一步提高。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)不足,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電機(jī)殼體,其在同等體積下,進(jìn)一步提高水冷效果。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
該電機(jī)殼體,包括殼體本體,所述殼體本體內(nèi)設(shè)有用于冷卻的水道通道,殼體本體上設(shè)有與水道通道相連的進(jìn)水口和出水口,所述水道通道包括設(shè)在殼體本體壁內(nèi)沿軸向方向設(shè)置的并聯(lián)水道,并聯(lián)水道在端部匯集相連。
進(jìn)一步的,所述并聯(lián)水道為并排設(shè)置的一組并聯(lián)水道,相鄰并聯(lián)水道在端部通過單通道相連。
所述并聯(lián)水道包括并排設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上的水道通道。
所述水道通道為S型水道。
所述水道通道的內(nèi)壁上設(shè)有溝槽。
所述水道通道的截面為波紋形。
所述殼體本體內(nèi)連接進(jìn)水口的通道和連接出水口的通道相鄰設(shè)置,之間通過隔板阻擋。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點(diǎn):該電機(jī)殼體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,在同等體積的電機(jī)殼體內(nèi),采用本實(shí)用新型的串并聯(lián)水道的換熱面積比傳統(tǒng)單通道扇形截面積水道的換熱面積大35%~45%,從而有效提高了水冷電機(jī)的冷卻效果,有利于水冷電機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩的提高,且提高了電機(jī)殼體本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,更適用于如車載等對空間有一定要求的場所。
附圖說明
下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
圖1為本實(shí)用新型殼體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型殼體截面示意圖。
圖3為本實(shí)用新型殼體剖視示意圖。
圖4為本實(shí)用新型殼體內(nèi)部展開示意圖。
圖5為本實(shí)用新型水道截面放大示意圖。
圖6為現(xiàn)有水道截面示意圖。
圖中:
1.進(jìn)水口、2.出水口、3.水道通道。
具體實(shí)施方式
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