[實(shí)用新型]一種汽車座椅及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820419468.8
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN208264056U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張賀;趙海英;沈軍;張麗君;李永攀
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本實(shí)用新型提供了一種汽車座椅，包括：座椅本體；設(shè)置于所述座椅本體旁側(cè)，且與所述座椅本體固定連接的旁側(cè)板結(jié)構(gòu)，所述旁側(cè)板結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)端面與所述座椅本體相貼合，所述旁側(cè)板結(jié)構(gòu)的外側(cè)端面形成有一凸起結(jié)構(gòu)；設(shè)置于所述旁側(cè)板結(jié)構(gòu)上的座椅調(diào)節(jié)部，所述座椅調(diào)節(jié)部和所述凸起結(jié)構(gòu)均位于所述旁側(cè)板結(jié)構(gòu)的同側(cè)；其中，在所述汽車座椅的安全帶處于使用狀態(tài)時，所述安全帶與所述凸起結(jié)構(gòu)相接觸，且與所述座椅調(diào)節(jié)部相分離。通過凸起結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)安全帶與座椅調(diào)節(jié)部的分離，避免了安全帶卡入座椅調(diào)節(jié)部，導(dǎo)致安全帶被割斷的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車座椅領(lǐng)域，特別涉及一種汽車座椅及汽車。

背景技術(shù)

在進(jìn)行汽車零部件設(shè)計(jì)時，安全性一定是設(shè)計(jì)考慮的第一要素。汽車座椅作為乘員的載體，汽車座椅和安全帶的配合，保證了汽車發(fā)生碰撞時乘員的安全。通常安全帶從汽車座椅的一旁繞過汽車座椅的正面，固定在汽車座椅的另一旁，從而對坐在汽車座椅上的乘員進(jìn)行固定。

但是不合理的汽車座椅旁側(cè)板設(shè)計(jì)，可能導(dǎo)致安全帶卡入汽車座椅旁側(cè)板上的調(diào)節(jié)手柄，從而使得安全帶存在被割斷的風(fēng)險(xiǎn)，最終造成重大事故出現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種汽車座椅及汽車，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中安全帶卡入汽車座椅旁側(cè)板上的調(diào)節(jié)手柄，導(dǎo)致安全帶被割斷的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

依據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種汽車座椅，包括：

座椅本體；

設(shè)置于所述座椅本體旁側(cè)，且與所述座椅本體固定連接的旁側(cè)板結(jié)構(gòu)，所述旁側(cè)板結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)端面與所述座椅本體相貼合，所述旁側(cè)板結(jié)構(gòu)的外側(cè)端面形成有一凸起結(jié)構(gòu)；

設(shè)置于所述旁側(cè)板結(jié)構(gòu)上的座椅調(diào)節(jié)部，所述座椅調(diào)節(jié)部和所述凸起結(jié)構(gòu)均位于所述旁側(cè)板結(jié)構(gòu)的同側(cè)；

其中，在所述汽車座椅的安全帶處于使用狀態(tài)時，所述安全帶與所述凸起結(jié)構(gòu)相接觸，且與所述座椅調(diào)節(jié)部相分離。

進(jìn)一步地，所述座椅調(diào)節(jié)部位于所述凸起結(jié)構(gòu)的上方，并且所述座椅調(diào)節(jié)部凸出于所述旁側(cè)板結(jié)構(gòu)的高度，小于所述凸起結(jié)構(gòu)凸出于所述旁側(cè)板結(jié)構(gòu)的高度。

進(jìn)一步地，所述旁側(cè)板結(jié)構(gòu)位于所述座椅本體的設(shè)置有安全帶的一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述座椅調(diào)節(jié)部為調(diào)節(jié)手柄。

進(jìn)一步地，所述座椅調(diào)節(jié)部可轉(zhuǎn)動的固定在所述旁側(cè)板結(jié)構(gòu)上。

依據(jù)本實(shí)用新型的又一個方面，提供了一種汽車，包括：如上所述的汽車座椅。

本實(shí)用新型的有益效果是：

上述技術(shù)方案，通過在旁側(cè)板結(jié)構(gòu)的設(shè)置有座椅調(diào)節(jié)部的一側(cè)設(shè)置凸起結(jié)構(gòu)，從而當(dāng)安全帶處于使用狀態(tài)時，安全帶與凸起結(jié)構(gòu)相接觸，安全帶與座椅調(diào)節(jié)部相分離。避免了安全帶卡入座椅調(diào)節(jié)部，導(dǎo)致安全帶被割斷的問題。

附圖說明

圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅示意圖；

圖2表示圖1中的A-A剖視圖。

附圖標(biāo)記說明：

11、座椅本體；12、旁側(cè)板結(jié)構(gòu)；13、凸起結(jié)構(gòu)；14、座椅調(diào)節(jié)部。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本實(shí)用新型，并且能夠?qū)⒈緦?shí)用新型的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。