[實用新型]用于電梯的監控系統

有效

• 申請號: 201820419127.0
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN208648465U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 王國濤;張勁秋;孟樂;宋濤
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯電梯（上海）有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B1/28;B66B1/34
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本實用新型涉及具有減行程緩沖器的電梯用監控系統，其并構造成監控電梯轎廂的減速狀況，監控系統具有：輸入/監控子系統，其具有分別產生一個輸入信號的兩個速度檢測裝置，輸入信號表征電梯轎廂的瞬時速度；邏輯子系統，其與輸入/監控子系統信號連接，邏輯子系統配置成接收由兩個速度檢測裝置產生的輸入信號并且基于輸入信號來判斷電梯轎廂的減速狀況和邏輯同步性；輸出/執行子系統，其與邏輯子系統信號連接并且具有兩個安全輸出繼電器，輸出/執行子系統配置成在邏輯子系統判斷電梯轎廂的異常減速或者由兩個速度檢測裝置產生的輸入信號彼此不邏輯同步的情況下切斷兩個安全輸出繼電器中的至少一個。本實用新型涉及用于電梯的監控系統。

技術領域

本實用新型涉及用于具有減行程緩沖器的電梯的監控系統。本實用新型還涉及具有這種監控系統的電梯。

背景技術

現代電梯通常配備有與額定梯速對應的轎廂緩沖器，以保障電梯的可靠運行以及其乘用人員的安全。原則上，轎廂緩沖器的高度與電梯的額定梯速的平方成正比。因此，對于高速電梯，用于安裝轎廂緩沖器的底坑的深度相應地較深，這造成使用高速電梯的建筑物在土建方面的困難。

為了解決這個問題，可以采用減行程緩沖器。對于采用減行程緩沖器的電梯而言，極為重要的是必須確保電梯不會以高于減行程緩沖器所對應的速度來沖擊緩沖器。因此，準確監控轎廂的減速狀況十分關鍵。

實用新型內容

為此，本實用新型提出一種用于電梯的監控系統，所述電梯具有減行程緩沖器，所述監控系統構造成監控電梯轎廂的減速狀況，其中，所述監控系統具有：輸入/監控子系統，所述輸入/監控子系統具有分別產生一個輸入信號的兩個速度檢測裝置，所述輸入信號表征電梯轎廂的瞬時速度；邏輯子系統，所述邏輯子系統與所述輸入/監控子系統信號連接，所述邏輯子系統配置成接收由所述兩個速度檢測裝置產生的輸入信號并且基于所述輸入信號來判斷電梯轎廂的減速狀況和邏輯同步性；輸出/執行子系統，所述輸出/執行子系統與所述邏輯子系統信號連接并且具有兩個安全輸出繼電器，所述輸出/執行子系統配置成在所述邏輯子系統判斷電梯轎廂的異常減速或者由所述兩個速度檢測裝置產生的輸入信號彼此不邏輯同步的情況下切斷所述兩個安全輸出繼電器中的至少一個。

有利的是，所述邏輯子系統具有安全PLC并且配置成借助于安全PLC進行所述判斷。

有利的是，所述安全PLC存儲有用于判斷所述邏輯同步性的函數。

有利的是，所述安全PLC存儲有用于判斷所述減速狀況的預定義參數。

有利的是，所述兩個速度檢測裝置為第一光電傳感器和第二光電傳感器，所述第一光電傳感器和第二光電傳感器配置成分別產生第一輸入脈沖信號和第二輸入脈沖信號，所述第一輸入脈沖信號和第二輸入脈沖信號的脈沖間隔表征電梯轎廂的瞬時速度。

有利的是，所述兩個安全輸出繼電器的觸點串聯在一個電梯安全回路中，所述電梯安全回路配置成當其斷開時電梯被制停。

有利的是，所述監控系統具有用于判斷電梯到達端站減速區域起始點的終端位置磁開關和用于判斷電梯到達端站減速區域終止點的終端標志磁開關，所述終端位置磁開關和所述終端標志磁開關與所述邏輯子系統信號連接。

有利的是，所述監控系統具有用于給監控系統供電的電源。

有利的是，所述監控系統具有用于顯示電梯的運行狀態的故障指示燈。

根據本實用新型的另一個方面，提出一種電梯，所述電梯具有減行程緩沖器，所述電梯具有根據本實用新型的監控系統。

根據本實用新型的監控系統在輸入和輸出方面分別為雙路輸入或輸出并且輸入和輸出子系統內部相關構件能夠實現自檢，由此顯著提高電梯的安全等級，以滿足電梯在使用減行程緩沖器時對安全方面所提出的要求。根據本實用新型的監控系統中的安全PLC相應地也滿足安全方面的要求。

附圖說明