[實用新型]一種具有高效防滑性的輪胎

有效

• 申請號: 201820418252.X
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN208277762U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 鄒昕
• 申請（專利權）人: 廣州市朗琴輪胎有限公司
• 主分類號: B60C19/00
• 分類號: B60C19/00
• 代理公司: 廣州市深研專利事務所 44229
• 代理人: 張喜安

一種具有高效防滑性的輪胎，涉及輪胎領域，包括輪胎本體，輪胎本體內設有空腔，空腔內設有夾層且夾層將空腔分為空腔A和空腔B，空腔A內設有防滑裝置，防滑裝置包括固定塊、彈簧A及防滑機構，固定塊與夾層連接，相鄰兩個固定塊之間通過彈簧A連接，每個固定塊上均設有一個防滑機構，防滑機構包括防滑桿、通孔、減震裝置及連接塊，連接塊設在固定塊上，連接塊通過減震裝置與防滑桿連接，防滑桿穿過通孔伸出輪胎本體外部，輪胎本體內設有進氣管，進氣管與空腔B相連通。該裝置通過設置防滑裝置，提高了輪胎的防滑能力。該裝置可以通過調節空腔B6的大小而調節防滑裝置防滑能力的大小，可以根據實際路況選擇性的調節輪胎的防滑能力。

技術領域：

本實用新型涉及輪胎領域，具體涉及一種具有高效防滑性的輪胎。

背景技術：

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產。輪胎的防滑性能一直以來就是衡量一個輪胎好壞的重要指標，車子萬一輪胎打滑后，容易發生車禍等后果不可設想，現有的輪胎在雪地等易滑地區行駛時經常采用給輪胎安裝防滑鏈的方式來解決，采用這種方式對輪胎的損害比較大、防滑鏈拆裝麻煩。因此亟需設計一種防滑性能非常好的輪胎。

實用新型內容：

本實用新型的目的是為了克服上述現有技術存在的不足之處，而提供一種具有高效防滑性的輪胎。

本實用新型采用的技術方案為：一種具有高效防滑性的輪胎，包括輪胎本體，輪胎本體內設有空腔，空腔內設有夾層且夾層將空腔分為空腔A和空腔B，空腔A內設有防滑裝置，防滑裝置的數量不少于兩個，防滑裝置包括固定塊、彈簧A及防滑機構，所述的固定塊與夾層連接，固定塊的數量不少于兩個，相鄰兩個固定塊之間通過彈簧A連接，每個固定塊上均設有一個防滑機構，防滑機構包括防滑桿、通孔、減震裝置及連接塊，所述的連接塊設在固定塊上，連接塊與減震裝置的一端鉸接，減震裝置的另一端與防滑桿的一端鉸接，防滑桿的另一端穿過通孔伸出輪胎本體外部，通孔設在輪胎本體的胎面上,輪胎本體內設有進氣管，進氣管與空腔B相連通。

所述的減震裝置包括連桿A、連桿B及彈簧B，所述的連桿A一端與防滑桿鉸接，連桿A的另一端與連桿B的一端鉸接，連桿B的另一端與連接塊鉸接，所述的連桿A通過彈簧B與連桿B連接。

所述的連桿A和連桿B之間的夾角為銳角。

所述的輪胎本體的胎面上設有防滑紋。

所有的防滑裝置均勻分布在空腔A內，空腔A的形狀為圓環形。

所述的固定塊的形狀為圓弧形。

本實用新型的有益效果是：該裝置通過設置防滑裝置，提高了輪胎的防滑能力。該裝置可以通過調節空腔B的大小而調節防滑裝置防滑能力的大小，可以根據實際路況選擇性的調節輪胎的防滑能力。

附圖說明：

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型防滑裝置使用時的結構示意圖。

圖3是本實用新型圖2中的局部放大圖。

具體實施方式：