[實用新型]一種新能源汽車蓋板機構

有效

• 申請號: 201820417417.1
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN208181200U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 黃啟如;徐鵬;李鵬
• 申請（專利權）人: 天津優智恒新能源科技有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12;B60R13/08
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 王新生

本實用新型提供一種新能源汽車蓋板機構，涉及汽車蓋板領域。該新能源汽車蓋板機構，包括蓋板本體，所述蓋板本體的左側固定連接有立桿，所述立桿遠離蓋板本體的一端搭接有安裝板，所述立桿的左側開設有與右側相連通的開孔，所述開孔的正面內壁固定連接有固定軸，固定軸的表面套接有轉輪。該新能源汽車蓋板機構，通過彈簧、連接塊、限位板和卡塊之間的相互配合，達到利用彈簧的收縮力，便于將卡塊向上進行提拉，從而便于進行拆卸，通過固定軸、轉輪和擠壓桿之間的相互配合，達到便于配合彈簧進行拆卸蓋板本體，解決了現有的新能源汽車蓋板機構在進行拆卸時，由于很多蓋板機構在進行安裝時非常的緊固，從而在進行拆卸時非常不方便的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車蓋板技術領域，具體為一種新能源汽車蓋板機構。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車的內部發動機在安裝后需要對其進行安裝蓋板機構，使得發動機在使用的過程中可以很好的進行防塵，避免灰塵對于發動機工作造成影響。

目前，新能源汽車蓋板機構與其他的車輛蓋板機構基本相同，只是外形根據不同型號的發動機從而不同，現有的新能源汽車蓋板機構在進行拆卸時，由于很多蓋板機構在進行安裝時非常的緊固，從而在進行拆卸時非常不方便。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新能源汽車蓋板機構，解決了現有的新能源汽車蓋板機構在進行拆卸時，由于很多蓋板機構在進行安裝時非常的緊固，從而在進行拆卸時非常不方便的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種新能源汽車蓋板機構，包括蓋板本體，所述蓋板本體的左側固定連接有立桿，所述立桿遠離蓋板本體的一端搭接有安裝板，所述立桿的左側開設有與右側相連通的開孔，所述開孔的正面內壁固定連接有固定軸，所述固定軸的表面套接有轉輪，所述轉輪的左側表面固定連接有擠壓桿，所述擠壓桿遠離轉輪的一端固定連接有擠壓板，所述安裝板的上表面開設有固定槽，所述固定槽的內部卡接有卡塊，所述卡塊的上表面固定連接有限位板，所述限位板的上表面固定連接有弧形塊，所述立桿的左側開設有升降槽，所述升降槽的內頂壁固定連接有彈簧，所述彈簧遠離升降槽內頂壁的一端固定連接有連接塊，所述連接塊的左側與限位板的右側固定連接，所述擠壓桿遠離擠壓板的一端卡接有限位框。

優選的，所述彈簧的數量為兩個，兩個彈簧以安裝板的中軸線對稱設置。

優選的，所述弧形塊的上表面與擠壓板的下表面搭接。

優選的，所述卡塊的數量為兩個，兩個卡塊以安裝板的中軸線對稱設置。

優選的，所述限位框的上表面固定連接有連接桿，所述連接桿遠離限位框的一端固定連接有滑桿。

優選的，所述立桿的左側開設有滑槽，所述滑桿遠離連接桿的一端與滑槽的內部滑動連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種新能源汽車蓋板機構。具備以下有益效果：

1、該新能源汽車蓋板機構，通過彈簧、連接塊、限位板和卡塊之間的相互配合，達到利用彈簧的收縮力，便于將卡塊向上進行提拉，從而便于進行拆卸，通過固定軸、轉輪和擠壓桿之間的相互配合，達到便于配合彈簧進行拆卸蓋板本體，解決了現有的新能源汽車蓋板機構在進行拆卸時，由于很多蓋板機構在進行安裝時非常的緊固，從而在進行拆卸時非常不方便的問題。