[實用新型]一種防水防塵的電動汽車控制器集成線束保護裝置

有效

• 申請號: 201820416397.6
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN208232975U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 賈洪平
• 申請（專利權）人: 江蘇一如電驅動科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02G3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種防水防塵的電動汽車控制器集成線束保護裝置，包括保護罩本體，所述保護罩本體上開設有進線口，所述保護罩本體的內腔左側壁通過軸承安裝有第一齒輪，所述第一齒輪的另一側連接有轉軸，通過第一齒輪和第二齒輪之間嚙合連接的設置，便于帶動第二齒輪轉動，從而將多余的集成線束纏繞在凹槽內，實現集成線束的收納，既美觀又減輕工作人員整線的麻煩，通過進線口在保護罩本體上下均開設，且對稱開設的設置，集成線束的另一端通過下面的進線口伸出保護罩本體來連接電動汽車其他元件，具有很高的實用性，大大提升了該一種防水防塵的電動汽車控制器集成線束保護裝置的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

技術領域

本實用新型涉及集成線束保護技術領域，具體為一種防水防塵的電動汽車控制器集成線束保護裝置。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面。

目前汽車線束在使用時，有時候需要將小直徑的汽車線束與大直徑的汽車線束連接在一起，這樣連接處暴露在外面容易受到損傷,申請號為 CCN201720253717.6的專利對比文件公開了一種帶保護套的汽車線束，包括線束，線束上設置有保護套，所述保護套包括波紋保護軟管、位于所述波紋保護軟管上端的梯形套筒A、位于所述波紋保護軟管下端的梯形套筒B、位于所述梯形套筒A上方的小直徑套筒、位于所述梯形套筒B下方的大直徑套筒；在所述小直徑套筒內設置有多個第一彈簧座，并在所述小直徑套筒內設置有壓緊環A，并在所述壓緊環A的外壁上設置有與第一彈簧座相對應的第二彈簧座，并在相互對應的第一彈簧座和第二彈簧座之間設置有壓緊彈簧A；在所述大直徑套筒內設置有多個第三彈簧座，并在所述大直徑套筒內設置有壓緊環 B，并在所述壓緊環B的外壁上設置有與第三彈簧座相對應的第四彈簧座，并在相互對應的第三彈簧座和第四彈簧座之間設置有壓緊彈簧B，但是對比文件中存在的問題：線束沒有收卷的作用，線束太多會造成線路的不穩定。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防水防塵的電動汽車控制器集成線束保護裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防水防塵的電動汽車控制器集成線束保護裝置，包括保護罩本體，所述保護罩本體上開設有進線口，所述保護罩本體的內腔左側壁通過軸承安裝有第一齒輪，所述第一齒輪的另一側連接有轉軸，所述保護罩本體的內腔左側壁位于第一齒輪的上方通過軸承安裝有第二齒輪，所述第二齒輪的另一側連接有收納柱。

優選的，所述轉軸的端部伸出保護罩本體的右側，且轉軸的端部連接有轉盤，所述轉盤上安裝有把手。

優選的，所述收納柱上設有凹槽，所述凹槽上設有掛鉤。

優選的，所述第一齒輪和第二齒輪之間嚙合連接。

優選的，所述進線口在保護罩本體上下均開設，且對稱開設。

優選的，所述進線口上均連接有橡膠保護罩，且橡膠保護罩呈褶皺設置。