[實(shí)用新型]一種汽車零件的裝夾組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820415957.6
• 申請(qǐng)日: 2018-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN208214897U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康晨;王玉兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鳳城市格汝特汽研有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23Q3/08
• 分類號(hào): B23Q3/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種汽車零件的裝夾組件，涉及汽車零件加工領(lǐng)域。該汽車零件的裝夾組件，通過(guò)設(shè)置在彎板表面的定位支撐柱和壓頭，有效控制零件安裝方位，保證了加工尺寸，利用由氣缸、拉桿及拉板構(gòu)成的夾緊組件，實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的固定，該裝置設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使裝夾速率大為提升。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零件加工領(lǐng)域，特別涉及一種汽車零件的裝夾組件。

背景技術(shù)

汽車零件的外形大部分都不規(guī)則，加工時(shí)難于裝夾，目前基本靠人力手動(dòng)進(jìn)行固定，這種方式加工的零件，零件的各個(gè)孔之間位置度超差嚴(yán)重，無(wú)法達(dá)到平面度、光潔度的要求，且加工效率低下，無(wú)法滿足大規(guī)模的生產(chǎn)需求。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車零件的裝夾組件，該裝置設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝和維護(hù)，節(jié)約了大量的人力及物力。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種汽車零件的裝夾組件，其技術(shù)要點(diǎn)是，包括彎板、帶有活塞桿的氣缸、拉桿、三角拉板及定位支撐柱，氣缸固定在彎板一側(cè)，拉桿的一端穿過(guò)彎板并由彎板的另一側(cè)伸出，且在伸出端上設(shè)置壓頭，拉桿的另一端和活塞桿通過(guò)三角拉板固定連接，活塞桿運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)拉桿運(yùn)動(dòng)，使固定在拉桿上的壓頭與待加工零件的外周面接觸，對(duì)待加工零件限位，彎板的另一側(cè)面上還固定連接有定位支撐柱，定位支撐柱插接在待加工零件上相應(yīng)的安裝孔內(nèi)，使待加工零件固定。

上述方案中，所述的彎板呈L型，包括立板和帶有安裝孔的底板，螺栓通過(guò)安裝孔使底板與機(jī)床固定在一起。

上述方案中，所述的定位支撐柱呈三角形排列在待加工零件外周。

上述方案中，所述的壓頭為圓形。

本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車零件的裝夾組件，通過(guò)設(shè)置在彎板表面的定位支撐柱和壓頭，有效控制零件安裝方位，保證了加工尺寸，利用由氣缸、拉桿及拉板構(gòu)成的夾緊組件，實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的固定，該裝置設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使裝夾速率大為提升。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車零件的裝夾組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中序號(hào)說(shuō)明如下：1氣缸、2活塞桿、3三角拉板、4彎板、41立板、42底板、43安裝孔、5拉桿、6壓頭、7定位支撐柱、8待加工零件、81定位孔。

具體實(shí)施方式

使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖1和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

本實(shí)施例采用的汽車零件的裝夾組件，其結(jié)構(gòu)包括彎板4、帶有活塞桿2的氣缸1、拉桿5、三角拉板3及定位支撐柱7，其中的彎板4呈L型，包括立板41和帶有安裝孔42的底板43，螺栓通過(guò)安裝孔43使底板42與機(jī)床固定在一起。

氣缸1固定在立板41的一側(cè)，拉桿5的一端穿過(guò)立板41并由立板41的另一側(cè)伸出，且在伸出端上設(shè)置圓形壓頭6，拉桿5的另一端和活塞桿2通過(guò)三角拉板3固定連接，活塞桿2運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)拉桿5運(yùn)動(dòng)，使固定在拉桿5上的壓頭6與待加工零件8的外周面接觸，將待加工零件8固定。立板41的另一側(cè)面上還固定連接有定位支撐柱7，定位支撐柱7插接在待加工零件8上相應(yīng)的定位孔81內(nèi)，且呈三角形排列，對(duì)待加工零件8限位。

本實(shí)施例中的零件夾緊的固定裝置的工作原理為：