[實(shí)用新型]一種汽輪機(jī)用底座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820415083.4
• 申請(qǐng)日: 2018-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208184793U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周佳;楊治國(guó)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江遼汽汽輪機(jī)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01D25/28
• 分類(lèi)號(hào): F01D25/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)移動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽輪機(jī)用底座，包括下底座，所述下底座上安裝有與汽輪機(jī)相連的上底座，所述上底座上設(shè)有移動(dòng)組件，所述移動(dòng)組件包括與所述上底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接的車(chē)架，所述車(chē)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，所述滾輪與所述下底座滾動(dòng)連接，且所述上底座上開(kāi)設(shè)有收納所述車(chē)架和所述滾輪的收納腔。本方案利用新機(jī)械結(jié)構(gòu)，在上底座上設(shè)置由車(chē)架和滾輪組成的移動(dòng)組件，車(chē)架一端與上底座鉸接，滾輪與車(chē)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接并與下底座滾動(dòng)連接，且上底座上開(kāi)設(shè)有收納腔以收納滾輪，由于車(chē)架與上底座鉸接，當(dāng)汽輪機(jī)停止移動(dòng)后，車(chē)架與滾輪可收納進(jìn)收納腔中，無(wú)需拆卸，從而便于汽輪機(jī)的運(yùn)輸和安放。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)移動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽輪機(jī)用底座。

背景技術(shù)

汽輪機(jī)是利用氣體(由于該汽輪機(jī)的特殊結(jié)構(gòu)，所以也可以通入液體，如水等)的壓力和流量，推動(dòng)汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)負(fù)載而做功，將壓力的勢(shì)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。常見(jiàn)的汽輪機(jī)一般包括氣缸和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子包括主軸、葉輪、葉片和聯(lián)軸器。高溫高壓蒸汽噴射到葉片上，帶動(dòng)葉輪和主軸旋轉(zhuǎn)，此時(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，而聯(lián)軸器與外部相連并對(duì)外作功，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。目前，隨之科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽輪機(jī)的單機(jī)功率也越來(lái)越大，但同時(shí)也使氣流的運(yùn)輸變得困難，往往需要大型的運(yùn)輸機(jī)械才能進(jìn)行移動(dòng)。公告號(hào)為CN205400824U的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種新型熱電廠汽輪機(jī)凝汽器固定底座，包括:左底座、右底座，左底座的右側(cè)開(kāi)有2-4條相互平行的長(zhǎng)方形封閉左插槽，右底座的左側(cè)開(kāi)有右插槽，左底座右側(cè)連接左磁板，右底座左側(cè)連接右磁板，長(zhǎng)方形封閉左插槽與連接插桿連接，連接插桿連接長(zhǎng)方形封閉右插槽，左底座與右底座之間通過(guò)左磁板吸合右磁板固定，左底座開(kāi)有左移動(dòng)輪通道，右底座開(kāi)有右移動(dòng)輪通道，左移動(dòng)輪與右移動(dòng)輪均連接在熱電廠汽輪機(jī)凝汽器本體的底部。

上述技術(shù)方案，通過(guò)在汽輪機(jī)底部安裝左移動(dòng)輪和右移動(dòng)輪在方便汽輪機(jī)的移動(dòng)，但上述技術(shù)方案需將左移動(dòng)輪和右移動(dòng)輪安裝好后才能移動(dòng)汽輪機(jī)，安放前又需將左移動(dòng)輪和右移動(dòng)輪拆卸，操作十分繁瑣。為此，亟需一種汽輪機(jī)用底座，無(wú)需拆裝，便于運(yùn)輸和安放。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽輪機(jī)用底座，無(wú)需拆裝，便于運(yùn)輸和安放。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種汽輪機(jī)用底座，包括下底座，所述下底座上安裝有與汽輪機(jī)相連的上底座，所述上底座上設(shè)有移動(dòng)組件，所述移動(dòng)組件包括與所述上底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接的車(chē)架，所述車(chē)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，所述滾輪與所述下底座滾動(dòng)連接，且所述上底座上開(kāi)設(shè)有收納所述車(chē)架和所述滾輪的收納腔。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在上底座上設(shè)置由車(chē)架和滾輪組成的移動(dòng)組件，車(chē)架一端與上底座鉸接，滾輪與車(chē)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接并與下底座滾動(dòng)連接，且上底座上開(kāi)設(shè)有收納腔以收納滾輪，由于車(chē)架與上底座鉸接，當(dāng)汽輪機(jī)停止移動(dòng)后，車(chē)架與滾輪可收納進(jìn)收納腔中，無(wú)需拆卸，從而便于汽輪機(jī)的運(yùn)輸和安放。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述移動(dòng)組件還包括鎖緊部件，所述鎖緊部件包括開(kāi)設(shè)在所述車(chē)架上的鎖緊孔，所述上底座上穿設(shè)有與所述鎖緊孔插接配合的鎖緊桿。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)置由鎖緊孔和鎖緊桿組成的鎖緊部件，利用鎖緊孔和鎖緊桿之間的插接配合固定車(chē)架，以此避免車(chē)架在汽輪機(jī)移動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)，從而確保順利運(yùn)輸。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述鎖緊桿和所述鎖緊孔內(nèi)開(kāi)設(shè)有相通的弧形槽，所述鎖緊桿內(nèi)滑移連接有移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿設(shè)固定有與所述弧形槽滑移連接的彈性片。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在鎖緊孔和鎖緊桿孔內(nèi)開(kāi)設(shè)相通的弧形槽，并在鎖緊桿內(nèi)設(shè)置一根移動(dòng)桿，移動(dòng)桿與鎖緊桿中部滑移連接，且移動(dòng)桿上固定有彈性片，彈性片與弧形槽滑移配合，以此增強(qiáng)鎖緊孔和鎖緊桿之間的牢固度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述下底座上開(kāi)設(shè)有供所述滾輪滾動(dòng)的軌道。